Следующий автомобиль (Сторінка 163 із 740)

Ога пришел и раставил все точки над I А то читаешь разговор как немой с глухим

сяся,          

Не, ну все таки реально хороший паркетник. Ну нравится Витара даже с 1.6, да еще за такие конкурентные деньги как для полного привода

Ну расход в городе не буит 5 а буит 8. Но для такой машинки и полного привода считаю хорошо. По цене Витара вообще наповал убивает Каджара аж бегом. Мечта это Витара в полном приводе и на механике. Разгон до 100 там 11 сек. Не фонтан, но еще раз подчеркиваю за те деньги очень даже отлично. Зато это не только летняя но и зимняя машинка на поехать на далеко не боясь снегов и непогоды. Сейчас выбирая паркетник очень сильно смотрел бы в сторону Витары ибо 4.20 идеальная длина как для города так и для межгородских покатушек, плюс полный и механика. А пластик в салоне мне почти монопенисуально. А то что за 533 тыс деревянных можно взять такое с полным приводом и механике очень привлекает даже. И вообще в нашем городе похоже очень неплохо Витары берут их много стало. 185мм клиренс лучше бы 200 но и так не плохо. Единственно что пробовать на трассе нужно на обгонах фур, насколько там все плохо или терпимо. Все таки 1.6 это не 2.0 и не турбированный 1.2. Зато 1.6 хороший компромис между прожорливостью, динамикой и долговечностью. Та золотая середина возможно... Зато на такой машинке не страшно махнуть зимой далеко в снега или на лыжи куда то а летом на озеро с песками и ты не будешь париться о проходимости на проселочной дороге. Но нужно тестить но почему то думаю Витара нормальный паркетник. При такой цене он убивает и Дастера. Все таки класс Сузуки буит повыше и покачественней а по цене за полный привод чуть дороже Дастера, хотя и не дизель. Но дизель не любит зим и морозы

Каджар більший за вітару, тому вони не є прямими конкурентами, і порівнювати ціни напряму не можна. Кому треба салон і багажник Каджара, Вітару не візьмуть. Кому не треба - не візьмуть Каджар.

Знову ж таки, в цих моделей трошки різне позиціонування. Кому треба максимальна прохідність за такі гроші - краще взяти Дастер.

Я так розумію, то була Гранд Вітара? В неї з Вітарою нема взагалі нічого спільного, крім схожої назви. Вітара це компактніший варіант SX4.

Нахожусь на ТО. Тестдрайвил Каджар 1.2 турбобенз автомат и заодно Дастер с 1.5 дизель в полном приводе и механике.
  Каджар с 1.2 имеет право на жизнь. Все мягко переключается 7ми ступка. Машина шикарная. Немного тупит если резко газонуть но в принципе если дружить с роботом то он не плохо разгоняется. Обесшумка суппер. Вообщем 1.2 там хватает очень даже. Обзорность хуже чем у других. Но машинка длиннее. Машинка создана для дальних поездок. Не знаю почему некоторые писали что тупит. Если очень резко не газовать то все хорошо+. Но на трассе не дают пробовать.
  Теперь старичок Дастер с 1.5д в полном приводе. Не мог сходу к 6ст механике привыкнуть. 1я вообще сильно короткая, короче чем в Степвее. Можно наверное с 2 трогаться smile Педали плавнее моего Степвея.Подвеска пестня вообще. Ездили по ямам горбам мимо гаражей и по Запоржс. шоссе в городе. Чесно понравился в езде, даже очень.  Чувствуется что под капотом 110 лысы дизель и что выпрыгивает  из под опы при малейшем нажатии педальки газа. Понравился реально Дастер. Ему бы дизайн еще. Но вообщем по езде Дастер в механике пестня. Хотел Каптюр но нету на тесте. Хотел Степвей с вашим хваленным 0.9 и роботом - тоже нету на тесте.
Скажем так Дастер понравился бОльше чем Каджар. Хотя класс ниже все дешевле и тд. Но обзорность получше, дизель и 110 лысы на механике просто пестня. Это машина для покатух в снега, в песок, на рыбалку, на дачу да куда угодно. Ему бы моторчик 1.2 турбо бенз от Каджара было бы вообще супер и дизель тогда брать не нужно.

Це зрозуміло і логічно, якщо тобе по розміру салону і багажнику повністюз задовільняє Сандеро, то і Вітари тобі вистачить з головою. Однак не для всіх це так, тому казати що Вітара "вбиває на повал" Каджара не можна. Мені, наприклад, навіть Каджаровського багажника з салоном, трошки малувато. Компромісний варіант. А от в Вітарі просто недостатньо - не варіант взагалі. Навіть SX4 тіснуватий, а тут взагалі "обрубок". Тому, для мене, Каджар кращий варіант за Вітару. Хоча серед конкурентів він один з найгірших (Вітара просто йому не конкурент, враховуючи мої вимоги і побажання).

Можна. І багато хто, в нормальних умовах, так і робить. Перша в нього замість пониженої, для повзання по говнам і викарабкування на гору. В цьому відношенні, він більший позашляховик, за багатьох паркетників, в яких навіть такої альтернативи пониженій передачі нема.

В плані руління, у Каджара колісна база навпаки меньша за Дастер. Тому ні.
А ватяне кермо пояснюється дуже просто - у Дастера гідравлічний підсилювач керма а у Каджара електричний. В гідравлічного кращий зворотній зв'язок.

Aprox,
И что было с Easy-R? 

EASY Ray не предлагать. Думаю не такое оно уже Easy Вот почему только и только Механика. Стабильней, предсказуемей, более не ломучей, на обгонах в разы лучше. Минус в пробках, ну извините нужно качать руки и не быть ленивым. Так что сами ездите на Easy R или на односцеповом роботе.  Посему механика на Дастере лучше чем 7ст преселективный робот у Каджара. Если конечно человек не ленив Не могу сказать что не нравится робот, но цена его не стоит тех денег.

Але ніколи не переключає передачі заздалегідь, а навпаки, завжди з запізненням.