Установка доп отопителя (Сторінка 2 із 6)

Сколько может стоить такой подогреватель,стоит овчинка этих телодвижений?

Подпишусь под каждым словом, сам такой.   Деньги не большие можно и заморочиться.

набросал на скору руку два варианта подключения фена

Первый -- управление реле  3-м и 4-м( можно 1-м и 2-м, 2-м и 3-м) положением скоростью обдува вентилятора салона. Т.е. спирали фена работают поочерёдно. Ну и для подстраховки два термопредохранителя -- один на ОЖ 60С, второй на воздушный поток 90С ( примерно плюс минус).
Во втором варианте добавил реле контроля напряжения http://www.12v.ru/site.xp/0520480491240 … 52124.html в отличие от того что предлагал Юра, у него есть возможность настроить напряжение включения и отключения индивидуально для себя. Добавил выключатель S1 (три положения) для управлением режимами работы спиралей фена, ну и теперь они не зависят от скорости обдува вентилятора салона ( можно более плавно регулировать температуру обдува).
К технической стороне эскиза сильно не придирайтесь, я художник, я так вижу.
Критика и конструктивные предложения приветствуются -- для того и форум, чтобы тапками кидать .

А вот теперь корректировка...
Вчера таки осилил установку фена... И уперся в подключение.. Думал подкинуть управление на переключатель скорочти печки.. а не тут то было.. Видать за счет резистора печки на всех проводах постоянно присутствует напряжение. Т.е. либо разрывать цепь диодом, либо искать другой вариант подключения.
Теперь вопрос, какой диод выдержит все это дело!?!?! ))))

https://photos.app.goo.gl/VMPkDEZseCxK70d83

торпеду пришлось отпускать с крепления по центру(под магнитолой), низ два болта и левую сторону. Немного таки мешает ))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-12-06 16:41:12[/merge_posts_bbcode]

На мотор приходит(по идеи) два провода. + и -. А вот скорости регулирую реостатом с разным сопротивлением. И оно, зараза, в обратку видать ток пускает. Т.е. диоды должны помочь... Но какой номинал и какие, это к электронщикам.. (

да, фраернулись маленько с подключением, но думаю это не последняя засада. Собственно -- для цепи управления реле большие токи не нужны, думаю обычным диодом обойдёмся. Тут вот какая фигня нарисовалась.
Получил сегодня по почте фен и давай мерить сопротивление спиралей, потом вспомнил закон Ома, там ещё пару формул, посчитал.... короче суммарная мощность всех спиралей тена выходит 456 Вт, но никак не 900. Использовал схему, по ссылке Павла https://www.drive2.ru/l/9114007/, там ещё автор справа на схеме приводит свои расчёты. У него всё сходится, а вот у меня сопротивление спиралей в 2-3 раза больше чем у него -- вот и вылазит 450Вт, вместо 900.
Пошёл в гараж, решил испытать фен. Что на скорую руку и сделал.

2-й и 4-й контакты на минус, 1-й, 3-й, 5-й плюс и собрал все вместе, чтобы получить максимальную мощность. Тестер и пирометр на подхвате.

Завёл авто, замерил напряжение на АКБ

подключил фен, холостые слегка на пару секунд просели, выровнялись и вот что имеем по напряжению. Замерил температуру поверхности фена пирометром, спустя минуту 95С, слегка не поверил, достал другой термометр 87С ( но это спустя минуту), макимальное показание пирометра 105С.  Пока мерил, двигатель нагрелся до 50С, перешёл на газ -- за это время спирали даже не покраснели. Попробовал померить ток ( прибор у меня ещё тот, но кратковременно 20А должен показывать). В момент подключения 18А, далее снижение до 5А.
Чесно говоря, замеры и расчёты меня озадачили. Я конечно электрик ещё тот, и иследователь из меня такой же, но от фена я ожидал большего.
Собственно предварительные выводы  -- пока греется двигатель, отогреть феном всё стекло вряд ли получится. Скорость обдува -- первая, максимум вторая. Возможно я ошибаюсь и где то допустил ошибку в подключении или ещё где, но пока такой результат.
Ну и ещё, Павел, Юра -- если не трудно , замерте сопротивление спиралей фена-- хочу сравнить со своими.
У меня 1-2 1.2 Om, 1-3 2.5, 1-4 3.9, 1-5 4.5, 2-3 1.9, 2-4 3.1, 2-5 3.8, 3-4 1.9, 3-5 2.5, 4-5 1.2

А я уже все запихнул в машину... Но попробую...
Хотя клеммы уже обжаты.. Т.е. будит замер как по заводу.. Две спаренные и одна отдельно... Реле должен достать без разбора ))
Но опять таки, на работе 30 амперный выпрямитель. Но провод 0,75 квадрата. Так вот при подключении фена провода грелись таки быстрее чем сам фен.
Но! Если он дает 95 градусов при минутном разогреве - это уже не плохой результат. Лично мне важен хоть какой то плюс с обдува при прогреве. Сейчас машина переходит на газ быстрее чем я выкуриваю сигарету...)))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-12-07 00:59:44[/merge_posts_bbcode]

И опять таки, мой фен валео с надписью 900 ват

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-12-07 01:00:51[/merge_posts_bbcode]

И еще, диод будит работать не на реле а на сам вентилятор.. по пробую завтра по программам глянуть его мощность

urabus87, спасибо большое, с сопротивлением спиралей разобрались -- я думаю у Павла будет тоже самое. Тогда остаётся вопрос -- почему указывают 900 Вт мощности, когда реальных 450 Вт. Нафига ставят преды и реле на 40 и 70 А, когда с головой хватит 40-ка. Может в моих расчётах ошибка.
По подключению -- из Юриной  схемы подключения вент.отопителя видно, что с переключателя скоростей ( разъёмы В1, В2...В5) плюс идёт на доп.резистор, возвращается на В5, через перемычку на В6 и далее на двигатель. Т.е. по хорошему нам нужен плюс на реле с разъёма В6, только вот какое напряжние там будет на первой скорости и хватит ли его для срабатывания реле, и если хватит то можно подключать. Если смогу, проверю эту версию.

ну или на первом логане другая схема, или у вас потери на проводе такие, что хватает  засветить 5 ватт лампочку или я что то не понимаю

так, глупій вопрос, но на всякий случай , а куда второй край контрольки подключен ?  к люсу или минусу

могу предположить, что не хватает мощности  генератора,  на холостых попробуйте поднять обороті до 1500 об/мин
условно !!

http://reno-symbol.ru/html/8-4.html

Таблица 8.2
Зависимость силы тока  генератора от оборотов  коленчатого вала двигателя

ну х.з. я физику конечно любил, за то что она реально была полезной,  но было это очень давно,  и как это все правильно расчитать не знаю, нужен реальный электрик а не диванный:)
и еще, на сколько помню, то  логан, на холостом ходу, со всеми выключенными потребителями,  потребляет около 20А   это конечно не обьясняет    полученные данные  в нашей лабораторной работе:)