Взаимоотношения водителя и инспектора ГАИ (Сторінка 51 із 90)

Лучше задуматься, что нужно поменять в своей жизни,  что бы не возникали мысли о продаже почки ради  покупки авто.

Караваны Кучмы терпели? Терпели. Караваны Янковича терпели? Терпели. Перекрытие дорог под Порошенка терпите. Потерпите и водителей, которые отстаивают свои и ваши права

Larsen, все с ног на голову, повырывал часть слов, перекрутил и сам же на них ответил)) 

Тобто якщо люди не можуть платити комуналку за європейськими цінами нічого купувати й машини за європейсьими цінами за 3 тис доларів, хай купують за українськими цінами по 500 доларів? 

Життєва необхідність - це ліки, їда та вода. Навіть житло не є життєво необхідним, деякі живуть в землянках на природі й щасливі. Але автомобіль дає людині можливості. Хтось може поїхати продати молока на базарі у місті. Хтось може дітей возити в школу в інший бік міста, хтось їздить на роботу за 100 км від домівки, якийсь пенсіонер-інвалід може поїхати до магазину... Автомобіль - це засіб, який робить життя людини практичнішим й деколи життєво необхідним

Понятие справедливости у каждого свое. Но нам пора учиться уважать права других людей. Когда во Франции бастуют диспетчеры, это напрягает пассажиров, но они принимают эти правила, потому что завтра среди этих пассажиров будут врачи, работники коммунальных служб или учителя, которые тоже пойдут бастовать за свои права. Да, у тех, кто купил евробляхи шкурные интересы. А у каждого из нас нет? Они требуют нормальные вещи. С нас кто только не смеется, говоря, что в Украине просто неадекватно завышены цены на автомобили. А почему? А потому, что наши владельцы автопредприятий хотят нам впаривать китайский или российский хлам по цене пятилетних фольсвагенов.

Цена Лексуса, Лендровера или Мерса такая же как и Логана - около 3 тыс евро. Правда логан будет поновее. Я доволен, что блях на дорогах стало больше. Это в первую очередь те водители, которые посдавали на металлолом свои москвичи, жигули и прочий хлам со стандартом Евро 0, нет, даже евро минус 5. Хотя нет, не доволен.  На дорогах не должно быть вообще машин, потому что они мне мешают ездить 

Если озаботились дыркой в бюджете, давай поговорим, как Гройсман растаможил мерс для жены, который стоил 110 тыс евро а по таможне прошел за 40 тыс. Сколько он там не доплатил? А законопроект Южаниной читали? Там лобируется российский автопром и дешевая растаможка для новых многокубатурных машин, таких, которые стоят возле стен ВР и кабмина. Платить в бюджет за Опель Астру должен дядя Вася а депутат за его счет может покупать гелик?

У меня дома лежит консервный ключ (открывашка). Как и у многих. Советский ещё. Со следами от давно открытой кильки и т.п.не такой уже эффективный, но всё же свои функции он выполняет. Он жизненно необходим? Да! Звездец как! Без него хз как открывать... Ломать ножи.. А говорят ещё можно кирпичом открывать... И работает падала, с совка... Но появились ключи нового образца, которые  "крутить" нужно. Удобно? Пипец как! Особенно девушкам..а как он мог бы упростить жизнь инвалидам, малоимущим и т.п.. Но стоит 200 грн и выше.. А аналог совкового 20... Какой,ругательство, купить... Пойду лять перекрою дорогу, а то хочется, чтоб по 20 был тот, что крутить надо, а платить впадлу.. И да, на новый цена явно завышена, бо там тыща процентов откаты митникам, погранцам, правительству и директору меткомбината, который не может и не хочет модернизировать производство и делать ключи современные и по доступной цене.

Є люди, які знаходяться на гемодіалізі. Три рази на тиждень люди навіть з далеких закутків їдуть в обласну лікарню на гемодіаліз. Через день постійно, без пропусків. Як правило, вони їдуть або маршрутками або своєю машиною або до когось просяться. Отже нема чим їхати - є велика ймовірність що не доживуть до слідуючого діалізу. Взимку іноді трапляється, що з-за переметів маршрутки не їздять, нема як доїхати. Надія тільки на те, що зможуть знайти машину, яка проб'ється через замети. Це один із прикладів.

Плюси європейської економіки в тому, що вона є. В Україні завдяки владі економіки нема. Нема економіки, значить нема товарів, які вона виробляє, значить нема доходів бюджету, значить нема зарплат і пенсій, значить нема за що платити комуналку й купувати дрогі автомобілі. Все просто. Корінь проблеми знайомий.

В даному випадку протести євробляхерів в тому, щоб закон, який голова комітету Южаніна подала на розгляд парламенту попав на перше читання. Бляхери вимагають владу почати розглядати законопректи про розмитнення автомобілів. Зараз влада забороняє розмитнювати автомобілі, люди вимагають, щоб їх можна було розмитнювати, як в любій нормальній країні. Зараз в Україні протести людей за те, щоб був прийнятий закон а не за те, щоб відбувалось беззаконня
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-07-12 10:29:07[/merge_posts_bbcode]

Може десь і до місяця а в нас кажуть як до Києва рачки    В мене знайома з мого міста їздить до свого дому в Голандії маршруткою. Каже, поїду додому, треба сніг біля дому прибрати а то оштрафують. Це я до того, що сучасні країни давно вирішили проблему транспорту. Дороги відкриті, суспільний транспорт на високому рівні. Хоча на роботу за 150 км добиратися на своїй машині все ж краще. Зараз у США, кажуть, будуть падати ціни на вживані автомобілі. Народ продає свої автомобілі й переходить на використання арендованих. Навіщо купувати, якщо можна арендувати. В подальшому, як прогнозують, людство перейде на використання арендованих машин. Так дешевше. Трафік буде організовано так, що машина безпілотник буде подана як таксі по потребі. Бажаєш поїхати - їдеш і не парися обслуговуванням машини, стоянкою, страховкою й таке інше. Це - майбутнє людства

Это трупы, запчасти для которых стоят как для новых авто

И купили такой же, но содержать его будет намного дороже.

Можете посчитать сколько незаплатили "бляховоды"?
Где то уже слышал. Они не платят - давайте и мы не будем

Нива нужна. Хотя на Лендровере проедут наверное.

Действительно. Ведь в аренду авто фирмы сдают себе в минус

Да большая часть бляховодов не собирается ничего "розмитнювати". Кроме того, после растамаживания автомобиля (в любой нормальной стране) требуется привести его в идеальное состояние. А это будет стоить дороже самого автомобиля. Потому глупые европейцы и отдают "за бесплатно"  свои лексусы и мерсы с Лендроверами умным бляховодам

Кстати, про то без чего можно обойтись, а без чего нельзя...
В одно время с бляхарами там же в Киеве митинговали работники "ДнепрАзота".
Завод может остановиться из-за высоких цен на газ.
Завод (единственный на Украине) производит хлор для обеззараживания воды...
Такие дела.

Коломойский вместо того, чтоб решать проблему подорожания газа (это ж сложнее чем дотации с бюджета сосать) - грозит остановить завод и отправил работников митинговать в Киев.
История привата показывает, что еще не известно какие долги  и залоги вылезут, если завод обанкротится или перейдет в собственность гос-ва.
Как метко подметили "Старая собака новым трюкам не обучится."

Вот пока не планирую покидать Украину, и меня очень пугает усиливающаяся тенденция к оттоку квалифицированных кадров с химических заводов и прочих атомных станций... Как олигархи не понимают - такие кадры по щелку не появятся, даже если вдруг начать вливать бабло, и последствия могут быть катастрофическими... Не все по Швейцариям и прочим Испаниям смогут отсидеться... 

Ага. От тільки серед тих кому євробляха - життєва необхідність, багато таких хто переважно переміщається не далі Голандців.

Це особливі випадки, про які ми не говоримо. До них повинно бути і є особливе ставлення, пільги, державна підтримка і тому подібне. Грубо кажучи, в них є додаткові життєво необхідні потреби. Причому в даному випадку їх задоволення повинно бути за рахунок держави, слідуючи конституції, але зовсім не обов'язково шляхом забезпечення власного авто.
А то для багатьох категорій інвалідів з обмеженими можливостями переміщення, інвалідні авто дійсно єдине, і реально життєво необхідне рішення. З цим я повністю згідний. От тільки в цій всій 'двіжусі' нема ніяких інвалідних авто чи інвалідів. Ну хіба що на голову...

В Україні економіка є за означенням. Тому весь твій подальший тезис про наші біди позбавлений сенсу.

Ще раз - боротися за закон це святе право і обов'язок громадян! Але порушувати закон а потім починати боротись за його зміну це тупо нагле шахрайство без ніякого оправдання. Якби вони спочатку добились змін в законодавстві, а не знущались зі своїми бляхами, тоді все було б добре і я б це підтримував всією душею. Але підтримувати шахраїв я не можу. Тепер вони хочуть легалізувати своє шахрайство. А це вже не правильно.

В нас теж, але по відношенню до киян це незастосовно.

Мій потойбічний друже Сяся, під поняттям 'ми', я мав на увазі всіх українців (до яких ти себе вкотре не відносиш, якщо українець Ларсен для тебе закордонний друг), в тому числі і киян, яки до Києва рачки добиратись простіше простого.

Якого дідька тоді вони, знаючи про це, пригнали сюди те, що розмитнити не можна впринципі? Починати треба було зі змін в законодавстві, а не з його порушення!

Це порівняння не має права на існування. Закони про розмитнення авто, якими б вони поганими не були, не порушують ні права на життя, ні взагалі будь яких інших прав людини.
Але знову ж таки, якщо закон поганий, треба боротись за його зміну. Адже в нас народ є джерело влади і встановлює закони. А порушувати існуючі закони не можна. Можна тільки їх змінювати, і жити згідно з ними. Невже це тяжко зрозуміти?

А це взагалі потішно. Боремося за право на порушення законів? Ну - ну... Такі фокуси часто боком вилазять, так що краще обережніше з таким...