Газ или дизель (Сторінка 18 із 23)

Залежить яка вживана.По ціні нового Логана є що вибрати на ринку б/у.Смішно читати коли пишуть витрати на паливо з двигунами 1.6,1.4, та навіть дизелями. На механіці. Якщо ще машина прив'язана 3 роки до оф.ТО(бо гарнтія),то взагалі прорва.

Larsen,от розкажи мені про гарантію...До своїх  обчислень додай втрату в ціні,як тільки машина виїхала за поріг.Знову ж гарантія-якщо норм.виробник,поміняють тобі за 3 роки 2 втулки стабілізатора ціною 250 грн.Це сильно перекриє витрати на ТО? А як воно гівно ломуче,то задовбешся платить в постгарантійний період.Саме смішне що і виробники знають що їхня продукція гівно і в договорі куп-прод.маленьким шрифтом прописують,на що гарантія закінчується,наприклад,після 30т.км пробігу.Але ж хто те читає при покупці.

Гарантія це одн з видів страхування. Як і будь-яке інше страхування, не страхує від всього. Але, на відміну від, наприклад, КАСКО, коштує реально копійки (різниця між офіційним і гаражним ТО).

Це вже зовсім інше питання. В противагу цьому слід додати до обчислень ймовірність поломок і витрати на їх усунення у авто з різним пробігом, від чого і залежать перепродажні втрати.

Можуть поміняти і щось значно дорожче. Добре якщо воно не поламається. А якщо як у ВАГа бувало з заміною поршнів чи ДСГ? Це все діло везіння, як і будь-яка інша страховка.

Ну а хто знає чи воно гівно ломуче в момент придбання? Це вже як повезе. Ризик завжди є, хоч він і відрізняється між виробниками і моделями, 100% впевненості ніколи нема. А до постгарантійного періоду дійсно все вже буде зрозуміло, і ясно чи варто кататись далі, чи таки краще замінити на інше авто.

Як я вже сказав, цей вид страхування дуже дешевий для покупця, тому економічно не може обгрунтувати все, і на довгий період. Хіба що вартість цього страхування добавлена безпосередньо до ціни авто, як у випадку всіляких преміальних марок.

Так що питання користі гарантії таке ж суб'єктивне як і питання необхідності страхування. Люди витрачають тисячі у.о. на КАСКО, і не жаліються якщо через рік нічого не сталось, і ніяких виплат не було. А дехто рахує що те КАСКО не потрібне, якщо купувати надійні авто, паркувати їх в надійних місцях, і обережно ними користуватись. Це як і з будь-якими іншими властивостями авто: одні користувачі готові платити за потужний двигун, інші за великий багажник, але від цього ні одне ні друге не перестає бути корисним. Так само і з гарантією.

А если купить 15-20 лет, то можно вобще в 2-3 куе уложиться... Во где выгода! Только, после нескольких лет владения некрокорчем, почему-то резко расхотелось экономить подобным образом...

Ок. Тим більше що в нас нема протиріччя по суті, лише по особистим пріоритетам.

Ну якщо ти питаєш мене про мою машину, то відповідь буде суб'єктивною, адже мій вибір базується на моїх вимогах. Тому я намагаюсь говорити лише про об'єктивні речі, які однакові для всіх, не залежно від особистих побажань.

Однак конкретно відповівши на твоє запитання - якби я купив моє авто з пробігом в 30-40 т/км відповідь буде трошки несподівана для тебе. А саме - це зробити було не можливо за означенням. Я купував нову модель яка тільки з'явилась на нашому ринку за пару місяців до мого замовлення. З пробігом в 30-40 т/км нічого такого на вторичці не було. А якби хтось і спихав щось подібне, це було б 99% натяком на бракований екземляр, або биток або щось в такому роді, що, однозначно не варте ніякої економії. Звісно, можна було б сказати а чому не РАВ4 моделі 2013-го року, яка продавалась до мого рестайлу? І тут відповідь буде категоричне ні. Мене дорестейловий Рафік не влаштовував по багатьом параметрам (а зовнішній вигляд взагалі з ніг на голову, таке моє особисте сприйняття). Коли я в 2015 році підбирав собі потенційний варіант для апгрейда, РАВ4 обходив стороною як страшний сон. А от з рестайлом 2016 вони навпаки вгадали мої побажання, і те що найбільше доставало в попередній версії особисто мене, виправили якраз мені до смаку. От такий нюанс...

Ну а щодо загального випадку, так, економія в 5 куо на авто вартістю 30 куо, це помітно. Але з іншого боку, це лише 17% за невідому історію авто (а якщо биток?), це б/у-шність (ну ХЗ що там на тих кріслах робили ), це зовсім не те що нове авто. Питання чи воного того варте? Оскільки ти спитав особисто мене, то відповідь однозначно - ні. І як правильно сказав Kap1toshka, я б скоріше зекономив цю ж суму взявши дешевшу комплектацію, або навіть іншу, дешевшу модель авто. Ну от, наприклад, замість того щоб гіпотетично взяти РАВ4 з пробігом 30-40 т/км, я б скоріше взяв новий Сузукі СХ4 або Кашкай, який би вписався десь в ту ж суму. І ця логіка застосовна до будь-чого - замість будь-якого б/у можна взяти нове, нижче класом. Так само і в моєму випадку можна сказати що я взяв новий РАВ4, віддавши перевагу йому, замість того щоб взяти щось вищого класу, з пробігом. Платити пробігом, а точніше навіть б/у-шністю, за вищий клас чи кращу коплектацію я не згоден. Особливо якщо мова про різницю в якихось 16%.

Інша річ коли грошей критично мало, і вже нічого нового впринципі неможливо купити, щоб задовільняло всі необхідні вимоги. От в такому разі, придбання б/у, причому навіть з великими пробігами, як на мене повністю оправдане. Власне я в минулому так і робив, що й не дивно.

Ну, чим меньший пробіг, тим меньша економія, і тим складніше її оправдати. І взагалі - все варте своєї ціни, адже ринок вільний, і ціни формуються від попиту. Раз вони такі, значить на це є покупець, якого це влаштовує. Це вірно як для б/у, так і для нових.

А тепер назви мені хоч один агрегат в своїй машині,котрий не можливо відновити за 5т.$? 100% що гарантія,за гарант.період,тобі цю переплату не перекриє.Навіть якщо двигун,то будуть міняти по детально. Заміна поршньової,на твоєму моторі,десь 2,35т у офів.

Биток,гарно битий толковий бляхар виявить. Царапані крила,бампери-де гарантія що на новій сам не втовчеш,чи не допоможуть.Гарантія завода тут не спасає.КАСКО-десь біля1$ в рік,до вартості машини з салону.Якщо кредит то обовязково,плюс купа"мутних" банківських переплат.

В транспорті,чи таксях,в комбезі хімзахисту їздиш?

Я пытаюсь показать,что имея на руках котлету денег не стоит спешить и покупать иллюзию в виде нового автомобиля.

https://auto.ria.com/search/?category_i … ;price_do=
https://auto.ria.com/auto_renault_sandero_21915752.html
Новый 397000 т/грн.
Переплата-111000т.грн=4200$
Покажи мне что там может вознаеб... и его нельзя будет востановить за 4200$?
Опять же,навернется? Зная эти машины-не факт.А что переплатишь-факт.

Найшов проблему-вигнав,к туям,на базар.Втратив-100$,а може й наварив,залежить від тебе.А зновою будеш 3 роки ходить,заглядати Представництву до рота і не факт що вирішать.А ходить будеш,бо переплачені 5т$ будуть пекти.

Откривай очі коли купуєш.

Прям по фотографії?!Кажуть Алан Чумак,нажаль,помер.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-07-19 12:31:02[/merge_posts_bbcode]

Діло,як то кажуть,хазяйське,платить чи не платить.

А я не искал нужную тебе машину.Я показывал,наглядно,что сколько стоит.

С типтроником?! 
Уже одна надергалась,давай другого...
Вопросов больше не имею-успіхів.

Она старше 3 лет?

Очень верно и доходчиво подмечено.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Если закидон в мой огород,то на новый Степвей не поменял бы.А выиграл бы-спихнул на базар,по тихому,что б и не знали. По расходу-последний заезд в 700 км показал расход 120грн/100км(трасса).Это в солярочном эквиваленте 4,7л на 100км.Груженная машина,весом под 2 тонны,3 взрослых и ребенок в кресле,плюс чемоданы.Средняя 86км/ч.Круиз-120.Степвей так сможет? Это все сидели развалясь,никто колени ушами не накрывал,не слушали рев мотора на обгонах. Ах да клиренс у Степвея 195 против 150...Беда.Но думаю 4,5 сантиметра переживу.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-07-19 15:06:03[/merge_posts_bbcode]

Вот здесь,думаю и будет плавный переход к главной теме.