Вибрация на 1100 оборотах Sandero Stepway 0.9 TCE МКПП5 (Сторінка 2 із 3)

....
Поверишь, начала дёргаться на 1-й и в +30, с абсолютно сухим диском...Не постоянно пока, жду...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-07-30 15:14:54[/merge_posts_bbcode]

https://www.drive2.ru/users/zmiterm/
У парня такой же двигатель. Спроси, как у них в Барселоне меряют вибрацию.Может , есть критерии и метода? и адрес завода- туда всё это написать? УКРСЕПРО -там должны быть все данные для сертификации, в том числе и по уровню допустимой  вибрации, ищи концы. Это не вибрация штампованного диска с завода ( брак) на который тоже нормы есть, оказывается.(колёсный).Официалов ты додавишь только подав в суд, имея заключение экспертов.

Можно начать с вопроса представителю Рено Украина в соотв. теме... Они там, как правило, отмораживаются, но вдруг...

А у меня кстати наоборот. Если включить кондер то вибраций меньше. Видимо он начинает работать как уравнитель резонанса.

Вот это интересно тоже, как они новый мотор там сделали и есть ли вообще такие балансиры...

А возможно что вообще такой дисбаланс скажем из-за брака какого-то выжымного перекошенного или корзины?

Дык это с самой покупки. И почему тогда официалы не признают?

millerovsky,
Дело не в моторе.
Ни одной проблемы по 0.9
Проблемы в других местах.
Кто пишет что виноваты 3 горшка просто не разбираются в чем дело.
Или не хотят ,
1.4 громче работает
чем 0.9 в салоне не слышно если работает вентилятор на 1 скорости, то можно подумать что заглушил старт стоп.

millerovsky,
На степвей 0.9  робот вибрация на холостых при включенном кондере.
на руле, и открыв капот видно как трусит движок..
Видно фишка такая....3 горшка. , обороты ниже 1000 не опускаются.
При кондере расход  город 7.5.л

Вот и зачем эта турбина если на Шкоде 1.6 расход такой же.
На холостых кондер около 700об как и без него, и холодит в разы лучше.
Вибраций нет!  Обычный атмосферник.

А зачем не Мегане 2, чтоб поменять рычаг подвески, надо вывешивать радиатор, снимать подрамник?
Французымля! Главная идея - брать деньги за обслуживание.

Вообще что не говори, а прет 0.9 на трёх цилиндрах оч даже хорошо. Если бы Рено прислушивались бы к своим потребителям, то новое поколение их авто думаю было бы еще популярнее в наше время. А так увы, их дилерские центры оставляют желать лучше.

Вывод сделан не правильный, проблема не в идее трех цилиндров, а в том как это реализовала дачия.
У нормальных производителей 3 цилиндра нормально ездят и не предоставляют никакого дискомфорта их владельцу.

В последние годы авто производители заостряют свое внимание на плавности хода автомобиля. Для этого оснащают движки двух-массовым маховиком. А эта штука не дешевая, к примеру DMF для GM стоит порядка штуки уе. И ходит он не более 150 тыс, как и корзина сцепления.

Естественно дачия пожлобилась и поставила архаичный одномассовый маховик, но одно дело это убожество на механике, ведь водитель может играться педалью сцепления и этим минимализировать вибрации. И совсем другое дело поставить это убожество на бесчувственный робот... тут педалью не поиграешься

millerovsky,
Никто не спорит что прет, это есть.
Но колбасит на холостых,  и бедному мотору даже 1000об мало при кондере..
Хотя на атмосферниках тот же старый 1.6 на логане работал спокойно ниже 1000об.
В Рено заявили что 0.9 на смену 1.6,  но увы газ дорого обслуживать!
Стырый бы улучшили,....
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-09-04 17:00:08[/merge_posts_bbcode]

Aprox,
Вот у нас в Киеве есть такая улица Сырецкая, месные знают.
Так  на Степвее  с его большими R16 трусит сильно при этом кузов качает
Но  Рапид  при той же скорости 60км.ч едет мягче.
В чем фокус? 
Хотя некоторые говорят на Рапид жесткий.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-09-04 17:05:12[/merge_posts_bbcode]

Инноватор,
Да ездил на Рапид 3 цилиндра так на холостых не трусит.
Как потребитель то сужу в сравнении.
где-то в Рено экономят.

Там не большие колеса. Там большие диски