Эксплуатация ГБО (Сторінка 35 із 48)

Evgenий,  Расход пока устраивает, так что  работаю по принципу: ото работает - ото не трогай ....  есть много других интересных вопросов

Была течь тройника на нижнем шланге от печки. Летом это было почти не заметно, а с приходом холодов увидел пятно под машиной. Снял тройник, отполировал места одевания шлангов (были видны не глубокие царапины) , шланги посадил на герметик , хомуты стоят червячные. Тройника больше чем 19*16*19 не нашел. Герметик брал у Володи Американца на Первомайке. Можно  посмотреть у него и купить такой-же в другом ларьке дешевлее (но у него "Америка").

rj_tommy, Не факт, у части производителей 19мм, у части 20 мм.  Во всяком случае при использовании алюминиевых тройников - можно хорошо затянуть и 19мм. Пластмассовые у меня просто лопнули при подтяжке.

EvacUAtor, только винтовые хомуты, пружинные не стоит

rj_tommy, а на какое давление рассчитан пружинный хомут?  ну и для начала - пружинные надо ставить на  новые патрубки, там где уже стояли винтовые - они уже нормально держать не будут.

Передвинуть хомут на непродавленное место. Или ставить два хомута (но затягивать не сильно, а до момента "перестало сопливить").

-Патрубки должны висеть свободно, с небольшим запасом (немного провисать).
-Проверить, чтобы хомуты имели максимально равномерно  круглую форму.
-Затягивать "по свежему" месту до состояния "патрубок не проворачивается". И еще чуть подтянуть.
-Если будет сочиться- подтягивать по чуть-чуть, а не пока глаза на лоб вылезут.
-Патрубки закрепить к чему либо (чтобы не болтались)
-Со стоковым патрубкам аккуратно. Сильно затянутый хомут может его перерезать. Как вариант, на них можно по два хомута поставить (винтами с разных сторон)  и нежно затянуть.

Как раз сегодня утром кончился  газ(4 дня) Газ UPG. Истрачено 41 литр на 505 км. Получается 8,2 л/100 км. Бортовик показал 7,1 . Прогрев "стоя" до перехода на газ три раза в сутки. Суточный пробег +/- одинаковый. Средняя скорость 39,5 км/ч. LTFT от -1,3 до +4,6. Половина пробега с четырьмя пассажирами. Резина 185/65/15 перед 2,05, зад 2,15.

А до маневрів був, нагадай?

-Потому что двигатель рассчитан для работы при 80+ градусов.Зачем кобылку мучить?
-на газу ехать дешевле Для примеру. Мне летом на месяц хватает до 10 литров бензина, а сосед на 9-м Лансере расходует 30 литров (стартует сразу)

Зачем сразу. После перехода на газ.При этом двигатель зимой успевает прогреться до 60+ градусов. Эффективность печки выше.

Сразу после установки ГБО примерно так и было (около 8). Маневры начались после появления проблем. До замены одной из форсунок и танцев с бубном 9+ расход был (если по чекам ориентироваться). 
Сейчас же форсунки устали и работают "как какой нравится" Так что сравнение некорректным будет Но по ощущениям едет намного приятнее Спасибо за науку
Теперь вот не знаю с чего начать (с замены редуктора или таки с форсунок)

Лево, вероятно таки да. А там, глядишь, Сіренький подробнее расскажет нам про кме тур