Следующий автомобиль (Сторінка 234 із 740)

Ну  да это понятно и так + расчет на то что скоро везде только батарейки будут. Зачем заморачиваться на какую то там "долговечность". Но все таки 3 горшка все производители ставят только и только на нижний сегмент машин. На более дорогой сегмент там ставят все по 4 горшкова + возможно турбину. Мазда вон этим не страдает например или КИА еще тоже пока. Все таки мотор есть мотор,  а не одноразовый презервати..в. Плюс проблема вибрации на 3 горшках добавляется и связанные с этим проблемы. Вообщем сердцем их понять их можно но не умом. Ум ищет более "чесные" варианты + сам будешь спокоен что там не одноразовое "барахло" с объемом банки огурцов и чисто "алюминиевой фольги мотор" для мега-удешевления проекта.

Именно. И включается в игру под названием "лучше взять с салона и не иметь проблем первые лет 5 хотя бы". Ну и вынужден выкладывать бОльше гораздо денег на авто чем планировал на бу. С точки зрения комерции и производителя - это выгодно. С точки зрения клиента, особенно 2-3-4 и экологии - не выгодно

Насколько слышал, то и с новыми там не все гладко

Затем, что общественное мнение формирует имидж, и даже тот, кто хочет заплатить деньги за новый, думает: "Да ну, все говорят, что марка Мерседес (БМВ, Ауди, Форд и т.д.) спаскудилась, пойду-ка я лучше посмотрю Лексус (Тойоту, Ниссан, Хёндэ и т.д.)"

А еще те, кто сегодня покупает б/у, завтра, вполне возможно, дорастут до нового, и вряд ли пойдут покупать ту марку, которая им парила мозг.

Не смешите мои подковы... У нас даже первые владельцы далеко не все обслуживаются в официальных сервисах и на оригинальных з/ч... А что уж говорить о нищебродах, которые донашивают хлам... Там процветает политика "найти от ВАЗа и приколхозить"! )))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-04 13:26:04[/merge_posts_bbcode]

Это всё вилами по воде... Если и имеет место быть, то в несущественных значениях для объёма продаж - иначе, маркетологи бы не допустили... Идеальная схема для производителя авто (по нынешней доктрине), чтоб оно без поломок откатало гарантию, а на следующий день или километр просто рассыпалось в прах, вынудив тем самым человека идти в салон за новым авто! ))

Я донашиваю хлам, но обслуживаюсь у ОД)) Правда запчасти покупаю в интернете, подешевле, но зато оригинал...

Ну насправді все просто. Виробники можуть зробити авто: наворочене, надійне, дешеве. Але вибирати треба два з цих пунктів. І більшість людей вибирають наворочене і дешеве.
От наприклад, якщо в ту ж саму ціну є дві пропозиції, одна більш наворочена, друга надійніша, то більшість покупців виберуть наворочену. Якщо з однаковими наворотами одна буде надійніша але і дорожча, більшість вибере дешевшу.
Тому виробники жетрвують надійністю заради наворотів, і доступної ціни.
Воно то зрозуміло що нам хочеться довговічність і надійність, але ж ці штуки не приходять безплатно. Так то ми нарікаємо що їх нема, а якби нам озвучили цінники, наврядчи би нам це сподобалось. Ну або пожетрвувати всіма наворотами як це було в перших Логанах. Багато хто таке хоче? Прада зараз таке і не дозволять. Вимоги як по безпеці так і по екологічності зараз скрізь підросли, такщо нижній поріг навороченості сильно піднявся, а значить щоб зберегти ціну так чи інакше доведеться жертвувати довговічністю.
Ось так все просто.

Зробити окрему серію, і до серії, приставку нормальне авто, і цінник, відповідно нормальний... І все ок у них, булоб....

Данні нові автомобілі, якщо вірить відгукам, теж "осучастнили"... Правда цим автомобілям з властниками, "везе" по повній...давлять їх..

Да ну нах - там или с авто проблемы, или с прокладкой между рулем и сиденьем.

Тоді і  в бензинках при відповідних умовах витрата буде  15 - 17 л. Явно щось з авто не так. При самих жорстких пробках у справного авто з  1,5 dci  витрата  не повинна  перевищувати  8 л.