Хетчбек перерос в пикап (БЖ Тёмыч) (Сторінка 9 із 15)

А зганяти за відром компресії слабо?

Легкий тент має ту перевагу, що він не погіршує навантаження та аеродинаміку авто, відпадає проблема де зберігати прицеп-дачу і т.д.
Переспати що у будці, що у палатці - різниця комфорту і дискомфорту не така вже й принципова.
Хоча звичайно кожний для себе вирішує сам.

Да, можно построить что-то вроде этого:
https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/u … per-01.jpg
Но оно хорошо, когда кроме экспедиций больше ничего не планируется, а вот, если вдруг чо, то как туда поддон кирпича засандалить?
Поэтому тент мне кажется более практичным - смотал в клубок и все - ты снова на грузовике. А с дачей-прицепом еще не по каждому лесу проедешь..
Хотя фиг его знает, какие в голове идеи назреют. "У ей внутре.."(с) сейчас такой сумбур с разбродом по поводу всевозможных проектов по тюнингу   А ведь еще месяц назад я и представить себе себя на пикапе не мог В той же "куге", которая была в планах весь тюнинг свелся бы максимум к молдингам..
А фаркоп.. тут, как в анекдоте:
- Поехали на покатушки.
- Да ну, опять нажремся.
- Ну и что?
- Умеешь ты уговорить, Петрович
Цена вопроса от сотни уо. На фоне всего остального вроде и не много. Тем более это будет уже не колхоз, а нормально рассчитанная конструкция.. с другой стороны, он занизит и без того длинный задний свес..
Ох, чувствую, коротким будет отпуск - опять бюджет просаживается

Хелп.... Ну не вижу отличий между фотками  "было, стало"
Ткни носом.

Уже нашел - клас!
Для тех кто тоже не стразу увидит - накладки на верхнюю часть борта.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-02-26 13:58:37[/merge_posts_bbcode]

Наверное не заметно потому, что очень органично. Как там и было.

Не такая уж слеза и "логановская"

На бездорожье не тянет, однозначно. По селам на Жигулях и Москвичах народ ездит и считает это за нормальные дороги.
Но вообще после монопривода любой полный, хоть даже и с муфтой, радует.
А на более-менее реальное бездорожье такую машину гнать просто жалко - побитые бампера, царапины от веток и .т.д.

Для реального бездорожья даже просто полный привод ни о чем, там колеса нужны другие, как минимум. Я не про бездорожье, а конкретно про диагоналку (две точки опоры) . "Нива" с диагоналки не выезжает, только с трех точек опоры. "жигули" и "москвичи" тем более. Тот же "Дастер" на диагоналке зависает и не едет.
Фотки немного не в том ракурсе, в реале оно прикольнее смотрится

Есть три хорошо знакомых охотника, один на "Л200", второй на "паджеро спорт", третий на "ланосе"

Выезжал в поле после дождя, плавает по грязюке, руль не удержать. Глубокие калюжи только ходом брал, пропозать внатяг на штатной "всесезонке" очково Чуть горка - елозит всеми четырьмя, АБСы всякие хрустят, лампочки мигают - красота.. но, ни с места Резина нужна толковая. А толковая уже не помещается в бюджет и так уже на пельменях начал экономить . Да и всякие дополняхи вроде лебедок и хайджеков не помешают, так что более серьезные испытания отложу пока на следующий отпуск, там посмотрим, где проедет, а где нет.

Достаточно пересечь (сползти в) глиныстые колеи наискосок и получишь диагональ в чистом виде безо всякого вакуума, никакая раскачка не поможет, только шнурок или лебежение. А поставить, да, и блокировки можно и порталы, и колеса на 50 дюймов.. но это уже будет совсем другая "нива"

О, блин, так это я зря радуюсь, получается?
ЗЫ.А дзуськи, "октавия" с "полой" канаву не переедут
..или переедут?..

О как.. А зачем же тогда автомобиль, если по канавам не ездить?
Я, помнится даже на "матизе" ухитрялся заезжать, вода в салоне почти по колена была, радостно так было.. Выносили мимо проходящие крепкие парни.. а потом разбирал всю машину, чтоб ковролин снять-постирать, а то попахивать лягушками начинал..
На "раньге", кстати глубину брода обещают 800 мм..

Вот именно по-этому меня всегда удивлял выбор пикапа... )) Ну ладно бы второй/третей машиной, но не единственной... ))