Самый ненадёжный автомобиль -это логан. (Сторінка 18 із 37)

В мене теж кацапська збірка і базова комплектація.
Із проблем
1. поміняв термостат, бо температуру показувало 2 палки. проблема не зникла.
2. поміняв датчик температури. проблема зникла на 3 роки. потім купив 2 датчик б\у магнеті мареллі і проблема зникла.
3. 40 тис.км. помітив потіння передніх амортизаторів. поміняв на 60 тис.км.
4. 40 тис.км. один рульовий наконечник, 44 тис. - другий.
5. 55 тис.км. замінив ричаги обидва. на одному шарова і сайлентблок, на другому - сайлентблоки.
6. із планових - це заміна гальмівних колодок на 40 чи 50 тис. не пам"ятаю.
7. штатна гума "Кордіант" г...вно, ще те. Проїхав на ній порядка 30 тис. км - стерлась вся і потріскалась.
8. 65-68 тис. км. відірвалось кріплення глушника.
Із мінусів, що мене бісило і що сам доробляв:
1.обшивка колісних арок в багажнику.
2. ручки-поручні задніх пасажирів.
3. регулювання ременів безпеки по висоті.
Світло в багажнику і бардачка теж можна було поставити. В мене все це було в ВАЗ 2110, але та по дрібницям сипалась, як зараза і гримів салон.
Чого не вистачає:
1. потужнішого двигуна.
2. кондиціонера.
3. складання спинки заднього сидіння.
Доречі, газу по місту в мене теж витрата виходить 11 літрів.
Із плюсів:
1. просторний салон.
2. всеядна підвіска.
3. високий кліренс.
4. надійний двигун.
5. ремонтопригодність.
6 розміщення дефлекторів повітря таким чином, що швидко прогрівається салон.
П.С. Машина випуск грудень 2011 року. Була куплена в салоні в березні 2012 року.
На даний момент пробіг 74 тис. км.

Вот толку что она у меня в МСВ есть? Есть но до задницы! Установлена сбоку, низко. Когда багажник пустой - больше свет в глаза. Когда что то положил - ничего не освещает, т.к. "груз" ее перекрывает!
Единственный выход - ставил второй плафон салона, который в "пятиместке" не предусмотрен. И понял, что он необходим как воздух, сразу при покупке авто.
В бардачке то же самое.... Не максимально вверху, как на той же классике ВАЗ. А сбоку и внизу! Папирен или что положил в бардачек - лампочку перекрыл!

Не редкость в Логане российской сборки, если быть более точным.
Румыны тоже не без греха, я тоже попал под массовый косяк - бракованная шестерёнка привода маслонасоса, что влекло замену самой шестерни, ремней роликов etc.

Выход для Логанов российской сборки - менять з/ч которые в группе риска на нормальные.

К вопросу о надёжности - я Логаном в плане надежности доволен на 100%.
2006 г.в., база, брался мной в 13 году с пробегом 43000, продан в 18 году с пробегом 192000.
Из поломок не-расходников:
1. Термостат - стандартная проблема 2-х палок. Заменил - проблема ушла.
2. Загрязнился датчик коленвала, машина не заводилась. Снял, почистил, всё ок.
3. Отгнивало крепление глушителя, потом треснула выхлопная труба в месте захода в резонатор. Подварил и так и продал с родной выхлопной.
4. После 2.5 месяцев стояния в ожидании кузовного ремонта (кинули мастера) - окислился провод массы с АКБ на кузов. Переобжал.

Детали подвески, тормозов, сцепление не считаю - это всё расходники. Но и тут по надежности всё хорошо, хорошие запчасти ходят долго.
Было ещё пару поломок чисто по моей вине, я их не считаю, естественно.

P.S.
Ещё вспомнил мелких поломок:
5. Начал подклинивать РХХ - периодически обороты х.х. подвисали на 1500. Чистка, потом замена.
6. Подклинивал замок багажника - чистка, смазка.
7. Через месяц после покупки слизались фиксирующие зубья на рычаге ручника. Видимо, неаккуратно пользовался. Рычаг заменил, больше не повторялось.

До этого 5,5 лет был ВАЗ 2107 - по надёжности даже бессмысленно сравнивать, по мелочам и не очень ломался часто.

І це їм великий +
Любимого домашнього поні до

рівняти якось, навіть некоректно. Так авто не заслуговує, на типул, суперпуаепрмега надійне. Звичайне авто!
П.С Савдеп автопром, це ще та штука. Десь далі їхать, не передившись на ямі = було десь стать. Хз який Вам логан чи воз попався, але досить дивно шо у вас "Ваз, ВоЗ" надійніше його...

Bob3000, c 2005 по 2008 год цинковались только определённые части кузова и только с лета 2008 начали цинковать полностью кузов.
Данные с интернета, могут быть не точными.

А пороги там где крыло прикручено, и место установки домкрата, хорошо смотрели? 

Прикольная эстакада! ))

Есть такое
У меня там тоже реально дерево росло, но пришлось выкорчевать.

Но ничего не сгнило, устраняется легко,
для профилактики можно плеснуть туда отработки (по старой жигулёвской привычке).

Ну не знаю. Зараз катаюсь на Меган 3 і Корса Д, якщо хочу посигналити, то по перше треба прикрасти більше зусилля до сигналу на рулі, а по друге тихо і коротко посигналини ніяк не вдається, получається тільки довшй гудок.
На ручці повороту мені було на порядок зручніше і кнопка дуже інформативна.

Ну на многих например грузовиках начиная с 60-70 х годов (указываю эти года по причине что имею личный опыт эксплуатации этих авто) в том числе и на Мерседесе, и в том числе "бусиках" и до сих пор такая пибибка не новость и не редкость.
Но Ваши рассуждения и умозаключения абсолютно поддерживаю!
Когда вы за долю секунды бьете по тормозам, вы всегда бьете по средней педали, а не по левой.. или правой.. на прихоть производителя...!