Красный Сандеро 1.0 lpg (Сторінка 6 із 18)

немного с математикой окупаемости гбо , установленной на арме (контрацептивы кстати), не так , к 25тгрн еще добавить так на глаз еще 20, за ТО ГБО на пробег 100т, ну и довпрыск же есть бенза , так же ? зимой переход на газ будет где то через 4 км поездки, и это ночевка в гараже.спрашивал у гбо-шников снизить температуру перехода-снижать некуда. кстати соседи. если пройдете(ну и я тоже) без проблем 120-150т , тут полфорума пересядет на такие машинки

На газу так не з'їздіть, по трасі просто вцепляйтесь, за фурой, хай вона повітряной прокладкою Вас помагає тягнути, тоді і економія буде, суттєва тай і мотор трохи походить. (хіба що там автоматика сама на бензин переводить більше 2400-2500 пішов бензин)
А по місту передачі напевно, підібрані гарно.
Особисто моя думка не змінилась, хочеш гбо, надо мотор нормального літража, в рено що не можуть сандерика 1,6 тільки на гбо зробить? ... Всеж толкове є, але не хочуть чогось комбінувати, мотор на газу теж заводитись може. Без участі бензина.

Зробити, логан, сандерик з 1,6 тільки на гбо - конкуренції нема, будуть продаватись, на ура, даже краще чим дизеля.

газ не успевает полностью сгореть.

То вже описати потрібно що буде далі. А то люди подумають ну подумаєш не вигоряє, подумаєш буде більший розхід, тіпа не збіднію

Газ не успевает сгореть полностью к моменту открытия выпускных клапанов. Догорает уже в гбц и выпускном коллекторе.

ХЗ.Это уже вопрос к специалистам.

У турбіни інший процес. Хай мене поправлять, при меньший ступіні стиску (порівняно з атмосферником аналогічної потужності і більшого літражу), повітря нагнітається турбіною і всі теплові процеси фізики газів відбуваються по-іншому, так само як і випуск, температура при випуску і т.д.. А от тут ключовим фактором і стає ШВИДКІСТЬ згоряння. Тому мені менеджер сказав, що 0.9 турбо працює з довприском на нормальному робочому діапазоні. а у атмосферника 1.0 це явище менше проявляется.. Можливо при швидкості вище 130км/год, коли кількість обертів понад 4000. Судячи з профільних форумів, крайня межа 4500.. Так що як у мене відрегульовано не знаю..

Поки що дико дістає відсутність комутатора.. Проїхва 260 км на газу, загоряється лампа..Залив 5 літрів, показує що пробіг до дозаправки 310 км, которий плавно падає до 100, а потім лампа і зумер при пуску двигуна...

А на літрі можна встановлювати параметри? Якщо так то це вже, якось може бути. Особисто по експлуатації
ск2- на гбо, 2800 максимум сказав би.
1,4=3
1=х
Х=2,143 трошки не вірно так думати , але гадаю 2500

Абсолютна нісенітниця....

1. Оберти і швидкість згоряння газу дають цифру 4500 не залежно від літражу двигуна,  може з дуже незначною кореляцією..Є кількість рухів поршнів в одницю часу, кількість газу, що впорскується і час, за який він повинен прогоріти та гази повинні вийти через клапан. Тут може грати роль і довжина ходу поршня, в свою чергу Ларсен розшукав, що вона довша ніж у двигунів К7
2.  Малий літраж, висока кількість обертів при малій потужності потребує силової коробки передач, де інше співвідношення головної передачі, де високі оберти перетворюються на корисну роботу і потужність
3. Робота на високих обертах спричинює підвищений знос деталей. Якщо деталі мають ноу-хау (підвищена твердість, напиленя, високоміцні матеріали) то моторесурс не знижується.

Це і є формула, пошук оптимуму всіх факторів (у тому числі підвищення КПД за рахунок зниження затрат на самофункціонування)  на чому працюють сучасні малолітражні мотори ЄВРО 6 і не треба шукати підвохів, світової змовиу, нефективності..
Тому частота обертів для включення бензину визначена чітко і погоджена всіма сторонами процесу - розробником двигуна і постачальником ГБО та прописана в регламентах і технологічних картах. Я не думаю, що всі на стільки дурні, що їм пофіг якщо в Україні станется великий скандал, який загрожуватиме діловій репутації.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-09-02 21:56:18[/merge_posts_bbcode]

https://news.infocar.ua/v_iyule_dacia_s … 31011.html

Dacia Sandero на третьому місці за числом проданих авто. У Польщі   число продажів Дачії перевищило Пежо. Велку кількість Сандеро я бачив в Італії і Австрії . Так що європейці розпробували цю модель і я впевнений, що продажі з двигуном 1.0 у них вищі. Я відчув це, шарячись по польскому форуму
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-09-02 22:06:33[/merge_posts_bbcode]

А кому хочеться динаміки - вимикаємо ГБО кнопкою і все.

Я просто не в курсі яке гбо на літрі ставлять.

Я просто ставив свій досвід з 1,4 на гбо. 3-4,5к на гбо...Значить новітньо та сучасно. Не вмішуюсь вибачте!

В ідеальних, лабораторних умовах!

sdj387jsd, Вас послухати, весь офіс в Булонь-Бійанкурі несповна розуму варіатує!!! Може варто спробувати туди влаштуватися на роботу і вчити їх правильно робити машини?
Даруйте, якщо образив.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-09-02 23:02:47[/merge_posts_bbcode]

+++

На днях был закачан пустой баллон на 350 грн по цене 11.40, после чего был обнулен бортовой компьютер. Дальше была интенсивная эксплуатация с кондиционером в смешанном цикле с максимальной скоростью 90..100 по дорогам Вышгородского района. Были и киевские тягучки. Сегодня баллон закончился на пробеге 392 км.. В чистом виде расход 7.8 л/100 км.. При цене газа 11.4 на этой машине мне ехать на работу дешевле, чем общественным транспортом.