Колесные болты (Сторінка 4 із 6)

Повторюсь. В большинстве литых дисков в посадочном месте под болты протачивается конус с углом 60 градусов. Соответственно и угол конуса у болта тоже должен быть 60 градусов(в технической документации этот параметр  обозначен  например так:Drill hole 15X29X60. где: 15-диаметр отверстия  (мм), через которое проходит болт, 29- диаметр отверстия (мм) в которое входит баллонный ключ, 60-угол конуса в градусах.)
Что видно на фото?
-Правый болт всей поверхностью прилегает к конусу в диске. Это правильно.
Левый болт прилегает не всей поверхностью- это не правильно.
Существуют и другие параметры отверстий под крепеж. Например отверстие под оригинальную гайку TOYOTA Land Cruiser 100(200) (гайка 14*1,5 без конуса с шайбой) обозначается так: Drill hole 21,5*37,5 flat

Так это у старого гольфа-2 прошлого тысячелетия 
У Гольф-4, Октавии-Тур и иже с ними 5х100.
У А5 и выше, Гольфа-6 и подобных 5х112.

Так левый болт плотно и без зазоров прилегает в отверстии диска.

Катаюсь уже несколько дней. Разницы не вижу.

kuna77, ну, спочатку Ви вказали б марку автівки, тип дисків своїх та перечитали б 4 стор. цієї теми та теми про "секретки" (здається, є така, бо десь вже викладав світлини своїх "секреток"). бо ж невідомо, що Ви бажаєте купити: китайську бутафорію чи щось подібне до справжнього, вартого уваги.

а коли визначитеся з виробником, тоді й замовляйте у дилера товар під Ваші диски. нормальний продавець підбере Вам те, що потрібне..
п.с. на світлині 4 штатні болти до дисків 16", сандеро степвей, та запасний ключ до "секреток".

У разных логанов разные колеса. Год-то, хоть, какой?

А вообще, имхо, секретки есть McGuard и остальные.

Да. Из нормальных европейских производителей у нас представлены mcgard и farad. Первые - немецкие, вторые - итальянские. Но фарад чуток подешевле будут.

Китай лучше не брать вообще. Они мягкие, и при закисании болта можно просто сорвать ключом секретную головку, и тогда снимать этот винт будут на шиномонтаже с шаманским бубном и матами. Случается довольно часто, особенно, после зимы. Короче, дешевые секретки могут на раз обеспечить проблемы владельцу вместо вора.

Вообще, конечно, колеса у логана не из тех, на которые много кто позарится, но, с другой стороны, дополнительная безопасность-не порок. Но экономить на ней не надо, а то потом не открутишь, чего доброго.

По размерам - лучше всего такие же, как болты. У макгарда есть такие, как у логана. Какие там именно - уже не помню.

Из тех что нашел фарад наоборот подороже чем мкгард.

В мене фарад, вроді норм.
І вони дешевші від МкГард.

kuna77, індекс 37204 (27204): М12х1,5, болт з конічною посадкою,  довжина різьби 24мм, 17мм під ключ, загальна довжина 46мм. про болти під "легкі" диски сказати нічого не можу, оскільки я не користуюся ними принципово.
п.с. цифра "3" на початку індексу означає 2 ключі у комплекті ("2" -- один ключ)
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-09-10 18:36:01[/merge_posts_bbcode]

а як можна зрозуміти термін "вроді норм"? не вкрали жодного колеса за період n років? легко вставляється ключ та закручуються-відкручуються? досі ше не заіржавіли?

OKurylyshyn, трохи дивно чути порівняння товару європейського чи американського з китайським "ноунеймом". я би сказав, нєпрілічно. гаразд, повернімося до секреток. щодо мого макгарду. перевзуваюся сам зима/літо. експлуатую майже 2 роки. вигляд мають ідеальний; до них підходжу із зубною щіткою. посадка ключа настільки щільна, що тре трохи попрацювати щіткою а потім продути пил (зазвичай 2 з 4-х болтів). ніякої виработки чи якоїсь розвальцьовки ніде не помітно. вважаю, дуже недоречно заощаджувати кошти на безпеці власного майна. приклад наведу: припливаєте ви до берега після риболовлі, а ваша кохана автівка лежить на 4-х цеглинах...