Ездить днем придется с включенным ближним светом фар (Сторінка 12 із 12)

Аккумулятор в жару не хочет заряжаться, напряжение падает до 13 вольт, в добавок включаете кондиционер, еще уходит, и тут эта приблуда перестает работать. При увеличении оборотов загорается. Вообщем все зависит от аккума. Сейчас похолодало, вроде работает стабильно. Летом стараюсь надальняк включать ближний. Сейчас проблем нет.

Зовсім не сліпить, та чітко зрозуміло що це дневникі! А 5 відростками тільки за, щоб ставили! Гроші не великі але гадаю користі в загальному багато буде! Згадайте як спочатку спори що за бред їздить з фарами...але на практиці це вірне рішення.

jasonua, не дописали. что включается еще автоматически, генератор меньше выробатывает электроэнергии, а значит меньше расход топлива.  А так все правильно. 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-10-03 21:03:57[/merge_posts_bbcode]

Понимаете, в основном мы используем спираль ближнего света, а спираль дальнего не применяем (хотя она толще и долговечней чем ближнего). Тут и заключается весь прикол, чтобы саму лампочку использовать по максиму (не долбить постоянно одну спираль ближнего. так сказать распределить.) Использовать саму лампочку по максиму.

  Вопрос спорный. Ведь почему галогенка светит ярче (сильнее раскалена спираль) и служит дольше обычной лампы накаливания. Потому что, в среде галогена испаряющийся вольфрам нити лампы оседает обратно на спираль, а не на стенки стеклянной колбы. А в случае "недогретой" лампы вольфрам будет оседать на стекле, т.е затемнять его, и лампа быстрее потеряет свои качества.