Украинцев стали штрафовать за лысые шины (Сторінка 3 із 5)

В розетку двома руками лізти не забороняють - це особиста справа. а дорожній рух все ж таки справа суспільна, тому і безпека суспільна.
В епоху жигулів зношену резину наварювали, бо був її дефіцит. Зараз купити нову резини немає жодних проблем.
То чому б себе не налаштувати на позитив - на те, що ТРЕБА резину замінити, замість негативу - ПОГАНА ДЕРЖАВА ДОЇТЬ (в усьому світі)?

Чому засмути? Я не знав, що і зараз наварюють.
А по суті - не спалювати зношені покришки, а відновлювати їх - то справа не погана.
На рахунок 190 у мене є сумніви, адже у радянській наварці протектор відлітав кусками при 120

sdj387jsd, так жаба душить всіх але межа кожного різна.

да! + немного на боковины
https://img2.festima.ru/1/ZDriMdIOXsXoAdEg

Сейчас же на резине стоят метки от производителя. Так с какого перепугу должно быть 1,6 или 2, или... Половина всяких там норм давно устарело и необходимо все привести в соответствие с современными реалиями. Но кроме норм токсичности ничерта не меняется. Так удобнее: можно на старой законодательной базе плодить новые ни чем не обоснованные штрафы-пополнять бюджет гос-ва и сержанта пэтрэнко.

С того перепугу, что производитель может написать что угодно под нажимом маркетологов, а закон - есть закон! Это как межсервисный интервал... Может быть и 30 тысяч, но это не значит, что это полезно для двигателя...

Ага. А ще у водія має бути вибір: їхати на червоне світло, чи ні? Адже якщо нема ніякого трафіку на горизонті, то навіщо дарма зупинятись, правда? А ще напевно треба дати водію вибір які напої вживати перед поїздкою. Адже різні люди дуже по різному реагують на той самий алкоголь. Хтось може і після 100г. адекватно їхати. Та і взагалі це ж водію вирішувати наскільки це небезпечно. Може він і п'яний, але буде помаленьку біля бордюра собі котитись, нікого не чіпати?
І швидкість обмежувати не можна. Адже водій краще знає яка для нього безпечна. Адже не факт що Таврія на 110 безпечніша за Порше на 200, правда?
Я правильно зрозумів твою точку зору?

Ну так з гумою точно та ж сама суть! Чому зі світлофором не хочеш ризикувати і перестраховуєшся, а з гумою пох? Тому що гроші? Так кожна зупинка на світлофорі це теж гроші - збільшення витрат бензину, зменьшення ресурсу гальмівних колодок і т.д.
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-12-03 12:11:01[/merge_posts_bbcode]

А зрозуміло який лід буде під тоненьким шаром свіжо випавшого снігу? А яка глибина калюжі на асфальті? Зрозуміло куди тебе поведе аквапланінг на лисій гумі?

То, что на большинстве есть метки, это не значит, что производители обязаны их делать. Плюс метки у всех разные. Вот, останавливает меня коп и говорит "У вас протектор стерт до метки". А я ему, такой: "Это не метка, это декоративный элемент для колес фирмы Sui Hui Chai". И шо он кому докажет?

А как выяснять по спецификациям производителей? А если новая модель и в базе нету?А если вместо меток придумают что-то другое (какие-нибудь, пищалки-свистульки-спектрографы-замер по видео)? Разувать на месте до тех пор, пока в базу не внесли? От, нафига все усложнять?

Мітки на гумі це інформація для водія. Для інших вона не може бути доказом, тому що водій мітку може легко "підрихтувати" на свій смак.

В ПДД нет такого термина - метка износа. Есть - глубина протектора (замеряется в наиболее изношенном месте) . Так что метку пилите, Шура, пилите. ))

Давайте так. Это все профанация. Как можно померить точно износ в полевых условиях? Никак... Где у сэлфи-полицаев сертификат на приблуду которой сержантпетренко будет измерять? Нет и не будет. У них Труками не опломбированные, а не то что эта линеечка. Я только ЗА, за исправность авто, которое выезжает на дорогу, но факты говорят сами за себя.
А чего не возобновить повальные штрафы за тонировку. Но не получится, т.к. процесс замеров требует специальных условий, а не на "глазок" всяких сержантовпетренковых.