Логан 2019 1.5dci чек, спіраль, сажовий (Сторінка 6 із 9)

Гипотетически я понимаю. Но практически сам в ай ти и если что то работает отлаженно, то туда лучше не лезть, особенно в программную часть плюс потеря гарантии на новое авто. Зачем этот гемор на одно место и разные риски? Жизнь и так сложная штука, ее нужно упрощать, а не усложнять Может просто купить авто у нормальной марки где "танцы с бубном" не нужны прям с салона? Мое мнение такое на этот счет. И я все больше прихожу к мнению Апрокса, пусть лучше авто будет полностью беспроблемное в ущерб некоторой овщности, чем гемор на голову. Тот же Спортейдж с 1.6 бенз и автомат акпп будет вообще лет 10 беспроблемным авто, с некоторой овощностью на трассе при обгонах как пример. Чем рисковать и брать эти дизеля у Рыно и возиться то с сажевиком, то с поездками на СТО к диллеру и сношаться с ними. Это время, нервы, деньги. Хочется беспроблемное и стабильное авто. Это главный критерий.

Evgenий,
А переустановить это разве не программно. ?
В мозгах заводских прописан сажевый фильтр как и катализатор.

К сожалению лезут https://kovsh.com/service/exhaust_syste … zh_filtrov по другому не получится, или знамена сажевого фильтра с его последующей "привязкой" к ЭБУ двигателя.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-12-28 13:59:05[/merge_posts_bbcode]

Это такси.

будет. Смена прошивки даже без удаления ката.Кроме того авто перестает "тупить" на оборотах до 2800-3000, и менее ощутима реакция на включение кондиционера.

дизель рено не придумывают новый, а меняют программу и навешивают на него дополнительное оборудование для соответствия экологическим нормам. Оптимальный режим работы для него тот, для каких экологических норм он был создан. Повышение "экологичности" идет за счет ухудшения других характеристик.

да ладно И прицеп тоже не повлияет?

Чим більше конячок - тим важче з турбіною буде роздаватись

результаты замеров в студию!
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-12-28 13:42:39[/merge_posts_bbcode]

Супер-бомба-мега-новый_уровень машину вы жене купили. Че вы надрываетесь?

на 110-м працює вже інша турбіна; там геометрія лопаток змінна.

а мене і питати не треба. я зовсім недавно вже десь писав, шо з евро-5 прОгою двигло заслабке саме з-за ввімкненого "клімату". і я цим завжди користуюся (тобто вимикаю) в екстремальних ситуаціях бо стиль водіння у мене доволі динамічний. можливо, при "овочевому" стилі цього й не помітно... вважаю, Євген правий на 100%.

їздити пішки...

цитата Ваша без купюр, а то, шо

так то їхня (чиясь там, не Ваша, бо за кермом були не Ви) думка. а я казав конкретно за ді сі ай 1,5, 90 к.с.(не 250-260Нм), шо не вистачає отих 220Нм, та вимушений іноді клацати "кліматом". розумієте, "робота"--така штука, коли ти ніколи не поспішаєш. тому й не дивно, шо колеги можуть не звертати на це увагу.

Так я за ваш и не говорю   
Да мне трудно понять я ничего не клацаю чтоб разгоняться 
На роботе  частные авто  1.5  90л.с  не покупают.
Подавай минимум 110л.с.