Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Сторінки Назад 1 … 322 323 324 325 326 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Брехать нужно умеючи.
Трасса Ровно-Киев В среднем держал 110-120км/ч
Когда держал 150-160км/ч на этой же трассе, то получалось 8,8л/100км
А это просто средний за месяца два езды. Город процентов 80%, остальное трасса.
SanychGT, Иначе говоря, замеров конкретно твой машины на стенде у тебя нет.
Так что, твои разговоры о суперпаувер при суперрасходе - трёп.
А картинка эта лет 10 назад фигурировала на российском Логан-Форуме, где человек занимался форсированием своего Логана. Базовым элементом комплекса переделок был ЭБУ от Clio RS, которую ему настраивали спецы команды "Renault-Sport" под там же расточенный дроссель. Он даже пару таких ЭБУ и дросселей переслал сюда на Украину.
Вряд ли у тебя есть это ЭБУ и такой дроссель.
Водительское что-то около 50кг одно весит(там электроприводов тьма).
Не рассказывай ВАГоводу со стажем сколько весит аудюшное кресло с электроприводами, потому что там и близко нет 50 кг.
А картинка эта фигурировала на российском Логан-Форуме около 10 лет
Везе людині і пилка не горить! А ось у мене, пилка завжди, поки офіційно масло не зміню. 
Чи після заміни масла самостійно до них теж на 100 грн треба їхать?
SanychGT,
Что то много в городе.
Да еще смесь с трассы
Поэтому твои разговоры о суперпаувер при суперрасходе - трёп.
Да как скажете. Вам виднее.
Я этим просто пользуюсь.
Не рассказывай ВАГоводу со стажем сколько весит аудюшное кресло с электроприводами, потому что там и близко нет 50 кг.
Да уж... Кресла аудюшные разные бывают. Некоторые и под 60кг.
Но, как очень хорошо видно по вашей реакции, вы с такими не сталкивались. 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-03 22:38:07[/merge_posts_bbcode]
где человек занимался форсированием своего Логана, в том числе с помощью ЭБУ от Clio RS, которую ему делали в спортивной команде "Renault-Sport".
По секрету скажу. У меня есть и другие замеры из этой серии. В данном случае ЭБУ от Clio RS не использовали. 
Но вы продолжайте... вас интересно наблюдать.
Ізолента на табло вирішує молю проблему з пилкою! Технологічно в стилі РЕНО! 
Надіюсь фоткати не треба?
Что то много в городе.
У меня древний атмосферник з завленным расходом по паспорту в городе 10л.
В чисто городе 9 литров есть, зимой в морозы город под 10-10,5.
Так что, нормально. Вон выше народ и в это не верит, что так мало. 
Да уж... Кресла аудюшные разные бывают. Некоторые и под 60кг.
Но, как очень хорошо видно по вашей реакции, вы с такими не сталкивались.
Ну да, ну да.
Остаётся съезжать на характеристику личности оппонента.
Да как скажете. Вам виднее.
Я этим просто пользуюсь.
На здоровье. Просто сочинять не надо.
По секрету скажу
. У меня есть и другие замеры из этой серии. В данном случае ЭБУ от Clio RS не использовали.
Угу, с того же форума и той же машины. Там тема была длинная. Игрались и валами, и дросселем, и выпуском, и впуском, и "мозгами", и прошивками, даже пытались "вдуть". И разными комбинациями разных элементов. И замеров на диностенде было много.
Но вы продолжайте... вас интересно наблюдать.
А нам интересно узреть подтверждение сусперпауувера, кроме чужих картинок.
Гергич парируй С каких это пор ты не видел разгон до 100 в Брошюрах у Рыно? Эти сказки пишешь раз в пол года даже не взглянув на сайт Рыно. Даже для моего дизеля было 13.2с.
Мне парировать просто, потому как это новая брюшюра, на послерейстайловый логан. В этой брюшуре и пибибка на руле и двигатель мощнее, 90 сил, и не на Дэлфи.
А вот брошюра Рено, которую мне и тебе выдавали. И выдавали ее всем на дорестайловый Логан.
https://drive.google.com/file/d/1Pidd0s … sp=sharing
(ТТХ 6 раздел). К этому добавлю что ТТХ Рено не приводило не только в брюшурах, но и на своем сайте.
И только Инфокар писал скорость, разгон и расход, но это ж не официальная инфо Рено, верно?
Мы об этом несколько раз об этом писали. В теме Документация возможно еще сохранились ссылки на старые мануалы. Но я выше выложил на драйв свой мануал, который тогда и скачал.
Но Рыно по продажам новых авто лидер за 19 год обогнав мин в 2 раза ближайшего конкурента. Шкода на 4 месте и то случайно благодаря Октавии. Нирид берет Рыно или КИА или Тайоты.
Все верно, НИРИД беред рыно, киа, хлам из Европы, американские битки и евробляхи. А НАРОД берет шкоды 
. Кстати, Шкода всегда держалсь на 5-6 местах, а сейчас 4-е, так что шкоде респект 
Остаётся съезжать на характеристику личности оппонента.
Поиск в интернете, на драйв2 людей которые ставили, высылали или делают это регулярно. И узнаете, раз мне доверия нет. Но если у вас с этим проблемы, тогда можете переводить на свою личность оппонента.
Мои передние сидения потянули то ли 48, то ли 49кг каждое. Диван не взвешивали, он тоже с электроприводами.
Игрались и валами, и дросселем, и выпуском, и впуском, и "мозгами", и прошивками, даже пытались "вдуть". И разными комбинациями разных элементов. И замеров на диностенде было много.
Ну да... к слову на скрине результат лишь прошивки и полной замены выхлопа.
И никаких супер-пупер издевательств либо вливаний огромных денег нет. Но вы же все равно не поверите.
А нам интересно узреть подтверждение сусперпауувера
Зачем? У вас же Логан ведь не "едет". Все остальное значения не имеет. 
Да. Либо ты переходишь на повышенную передачу и уезаещь,
А до этого, на трассе 120 на пониженной ехал?
az74, ну не получаются у тебя технические посты - очень часто путааешь, или невпопад.
О кино, академические лучше получаются 
Еще один масложор — EA211 от концерна VAG. Он выпускается с 2013 года и в разных объемах (от 1 до 1,6 литра) устанавливается на Volkswagen Polo, Octavia A7, Golf 7. Основных причин большого расхода масла две:
Конструкционные особенности тарелок пружин клапанов в головке блока цилиндров.
Повышенная склонность к закоксовыванию поршневых колец.
Чтобы избавиться от “масложора” необходимо выполнить замену перечисленных деталей двигателя.
Тебе не повезло. Именно в 2013году этот двигатель отрестайлили. Старые поршни 76.460 EM заменили на модернизированные 76.480 ET. Внешне они мало отличаются, но у новых изменеа геометрия и уменьшен вес.
Ну и спроси о расходе масла у Александр007 и у Doc, у них ЕА211...
Кстати, допуски масложора у ФОрда еще выше, чем у ВАГа, а о феноменальных дизелях Рено ваще молчу, в картер которых стекает несгоревшая соляра, разжижжая этим масло, компенсирует его угар. В результате, после нескольких тыс км, мотор дрожит, тарахтит на жидком масле, а его уровень в картере не то что падает, а может даже расти (что заметил на себе sdj387jsd).
Так что тебе не повезло - придется искать другую причину не ездить на ВАГе, а тешиться тем, что есть
Та це взагалі ругательство! Не можна вважати нормальним експлуатацію авто, в якого розхід оливи перевищує діапазон між мітками макс/мін на щупі, протягом міжсервісного періоду. А це десь літр на 15тисяч. Якщо більше, значить доведеться доливати між ТО. А це вже не є нормальна експлуатація. І нах такі авто не потрібні. Якби моє так жерло, я б його замінив на інше, незалежно від того що там в приписах, і що б мені заявив виробник відносно гарантії. Ну хіба що якби усунув проблему по гарантії.
Бажання, звичайно гарні, але технічно будь-який ДВЗ споживає мастило і в його характеристиках про це пишеться. Навіть в СРСР я мав купу специфікацій на ВАЗ, Москвич (УЗАМ) в яких норма витрати мастила на обкатаний двигун вказувалася у 0,4-0,6% від основного пального. Те ж приблизно закріплено і в більш пізніх нормах, наприклад http://www.infosait.ru/norma_doc/41/41907/index.htm Бачив схожі норми років 10 тому на ауді - 0,2-0,4% ( а трохи раніше - на опель 1,6 - до 7,5л на 10000 км, у мануалах багатьох відносно сучасних фігурує до 1л на 10000 км, а при великих робочих об'ємах - і більше). Це не означає, що кожен двигун споживає саме стільки, однак це усереднені технічні номи витрати мастила двигуном, які конструктивно передбачені, незалежно від наших бажань....
Ну и спроси о расходе масла у .... и у Doc
До речі оливу був змушений доливати десь на 13000 +/-. Об'єм вже точно не пригадаю, але точно до літри. Якщо важливо - можу по накладним подивитись. Як раз їхав і Одесу і за 110 км від оної замигали лампочки.
Так что тебе не повезло - придется искать другую причину не ездить на ВАГе
У меня есть немало других причин не пользоваться продукцией вага. Из которых в первую очередь это условность во всем граничащая с враньем(типа это лакшери премиум и не смотрите, что убого смотрится зато удобно вам или выгодно нам), второе это крайне утилитарная и примитивная внешняя составляющая(это касаеться дизайна интерьера и экстерьера, материалов которые используються в интерьере), очень большое несоответсвие цены и получаемых качеств или преимуществ относительно других брендов.
Ну что-то типа я привык хорошо обедать, там первое, второе и хороший напиток. все качественно и натурально, а вот тут тебе предлагают "крутую" качественную мивину с "крутым" кофе(вот это как раз ВАГ). Но ни кофе, ни мивина какими бы то ни были не являються нормальной едой и хорошим продуктом по умолчанию.
Поэтому я буду сильно переживать, что у ВАГА для меня ничего нет, но как-то справлюсь.
Люди добрі!!! Що скажете про румунський Дастер з 1.3 на 150 коней?
Люди добрі!!! Що скажете про румунський Дастер з 1.3 на 150 коней?
А що ми повинні казати? Це перший мотор який переріс Дастер. Судячи по динаміці на відео буде відносно непогане авто. Особливо на 7ст роботі.
У меня есть немало других причин не пользоваться продукцией вага. Из которых в первую очередь это условность во всем граничащая с враньем(типа это лакшери премиум и не смотрите, что убого смотрится зато удобно вам или выгодно нам), второе это крайне утилитарная и примитивная внешняя составляющая(это касаеться дизайна интерьера и экстерьера, материалов которые используються в интерьере), очень большое несоответсвие цены и получаемых качеств или преимуществ относительно других брендов.
Ну что-то типа я привык хорошо обедать, там первое, второе и хороший напиток. все качественно и натурально, а вот тут тебе предлагают "крутую" качественную мивину с "крутым" кофе(вот это как раз ВАГ). Но ни кофе, ни мивина какими бы то ни были не являються нормальной едой и хорошим продуктом по умолчанию.
Поэтому я буду сильно переживать, что у ВАГА для меня ничего нет, но как-то справлюсь.
И сам ты как раз ездишь на авто со стоковым экстерьером и интерьером
Хотя ты прав, иные причины можно и не искать, их можно просто придумать
Но я тебя опять расстрою - дизайн и материалы интерьера и экстерьера - критерии выбора недвижимости.
Автомоиль имущество движимое, у него совсем другие ценности .
И сам ты как раз ездишь на авто со стоковым экстерьером и интерьером
Хорошая шутка самосмейка.
Но кто я такой, чтобы развеивать ваши заблуждения? Конечно же на стоковом ездил... недели две... после покупки.
Но я тебя опять расстрою - дизайн и материалы интерьера и экстерьера - критерии выбора недвижимости.
Это лишь отражение визуальное внутренней сущности владельца либо его стремлений.
Автомоиль имущество движимое, у него совсем другие ценности smile.
О которых собственно я и говорил не раз.
SanychGT,
Тогда хорошо 
Сколько авто весит?
Доработки хорошо.
Сам понимаешь что штатный логан на всем эконом.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-04 11:18:20[/merge_posts_bbcode]
Люди добрі!!! Що скажете про румунський Дастер з 1.3 на 150 коней?
Для Него это не нужное.
С эго аэродинамикой только дизель 
Авто для плохих дорог и бездорожья это не спортивное авто.
Авто для плохих дорог и бездорожья это не спортивное авто.
Інколи ці дастери на +150 напевно обганяють. Їдеш собі 110 а вух пролетіло, аж поштало, та підпихнуло. Тільки можу собі уявити яка там витрата пального. Незнаю що там за коробки мотори, мегани те саме. Інколи і логани так само. Тут напевно кому як жалко своє авто. Мені подобається 100-110 підтримувати, постійно. По відчуттям і мотору цей режим подобається.
Так трактор може легенько їхати +150 але уже накатався, нацяцькався. по часу те саме виходить що летиш що собі спокійно їдеш ніде не скидаючи. Булаби 6-та булоби по іншому.
sdj387jsd,
Дастер на шестой 100км.ч кажется медленно едешь.
Сколько авто весит?
Где-то в районе 1100-1150кг
Сам понимаешь что штатный логан на всем эконом.
Да не на всем. С технической частью все было с запасом, без изысков и стремных технических решений, но зато честно.
Логан в виде платформы В0 это по сути шикарная платформа для экспериментов любых.
Но ездить на стоковом и базовом это конечно то еще испытание для искушенного или избалованного пользователя.
Но ездить на стоковом и базовом это конечно то еще испытание для искушенного или избалованного пользователя.
Езжу на самом стоковом и базовом Логане. С черными бамперами, с ручными стеклоподъемниками и даже без сигналки с ЦЗ. Из наворотов - толко подушка безопасности и магнитола. Доволен, как слон. Это самая честная машина - в ней нет ничего лишнего, зато всё, что есть - работает так, как надо.
Сторінки Назад 1 … 322 323 324 325 326 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Згенеровано за 0.443 секунд(и), виконано 41 запитів
