Следующий автомобиль (Сторінка 328 із 740)

alex.cver,
Не уверен.
В ресурсе новых моторов на спортейдж
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-08 11:54:28[/merge_posts_bbcode]

Георгич,
Дастер в Европе продается с мотором 1.3
Нужен....
Там две версии на 130 и 150коней

Даже на Аркана в раше.
Каптюр.
Каджар.
Спрос большой ...

Веселый язык 

Don Kortes,
Замеряли тормозной путь на Дастер короче чем бмв  х6

SanychGT,
Ролик внимательно смотри.
Бмв тяжелее и физику инерции никто не отменял.
На Дастер оптимальный размер шин и хороший бренд.
Тормозит хорошо

Заболел,  тогда лечись 
Смотри  внимательно с 2.15м разница в 3 метра

Некоторые результаты измерений Авторевю
                                                BMW X6 xDrive50i     Renault Duster 2.0 4x4 AT
Торможение со скорости 100 км/ч путь, м 37,1     42,5

И проблема или особенность в том, что практически вся линейка построенная на платформе В0 имеет такой же плюс-минус тормозной путь. И Логан и Дастер и Каптюр и Сандеро и т.д. и т.п.
Для улучшения тормозной динамики нужно величить ширину колеса, увеличить диаметр тормозного диска, улучшить качество тормозных колодок и сделать более жеской подвеску и тогда поставить сзади дисковые тормоза и будет нам счастье в виде уменьшения тормозного пути на несколько метров. А это, мягко говоря не дешево.
А так как всего этого не было сделано, то и говорить об улучшении тормозной динамики Дастера не приходиться. Это нонсенс.

Я не утверждаю, но в любом случае они работают по разному ибо 275/40 R20 спереди, 315/35 R20 сзади против 215/65 R16 это небо и земля.
Правда на видео не Х6, а славящийся своими, мягко говоря, не ахти тормозами Х3. Но это не отменяет факта озвученного нонсенса.

Міряння тормозного шляху авто, це я мірятись на лінійку пісюнами. Особисто для мене головне щоб авто зберігало свою стабільність навіть якщо це коштує +50 % тормозного шляху! Взагналі з виставленням елктроніки авто це треба мати талан. Мені дуже не сподобалось як воно виставлене у тойоти. (воно навіть часто докучало ) Можливо у нових по іншому...Якщо брати китайців джилі там взагалі відключили жах. Без його значно ліпше. Якби тойота була моя а не службова те саме зробивбиб. Із тих автівок які їздив як не дивно найкраще у логана (йобота не рахую). І то на дуже слизьких поверхностях, не досить добре. У мене навіть виникли думки що цю електроніку тестували на степані. І просто що добре відточили там, перекинули для логана.

ви європейців з вашими братушками та азіятами не порівнюйте...
продажі кажуть за популярність автівки. Європейці доволі прагматичні люди...

Да уж... на уровне первого Логан.
https://www.aparat.com/v/NEhg2/Dacia_lo … _72_Km%2Fh
А учитывая, что у Логана никаких приблуд нет, то получаеться управляемость Дастера в лучшем случае не лучше..  и установка более цепкой и качественной резины ситуацию еще более усложнит. 

Стандартное поведение платформы В0

Спортейдж конкурент Дастера думал лучше будет,  подвеска же плотная, а нет совсем не айс...
Встал на два колеса