Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Курилка → Однодисковый робот Easy-R
Сторінки Назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
У меня Логан 0,9 на роботе проехал уже 16000 км , уже поменяли по гарантии комплект сцепления , подшипник , маховик , можно сказать всю коробку.
Проблема появилась в 11000 км машина начало дёргаться , когда трогался с места и руль выворачивал.
Как тыговорил на переднюю ось новую резину не ставить а изношенную.
Хотя производитель это не рекомендует.
Наоборот в переди должна быть менее изношены,
И с пониманием беда... и с памятью. Хотя конечно не удивлен... закономерно.
Вам бы цвет авто обсуждать.
Желтый
Eто сугубо ваша прерогатива и вы ее неуклонно соблюдаете. 
Ну про то что у Степвея не настроен он нормально и при наезде на камешек отдается все в руль даже было видео на ютубе про эти недоработки Рено.
Ездил на мкв степвее... никаких "все отдаеться в руль" не было. 
Ну правда я для этого не пересаживался со Спортежа.
Проблема появилась в 11000 км машина начало дёргаться , когда трогался с места и руль выворачивал.
на 6т км, таке почало проявлятись та наростати. На 7т км здав назад.
- есть ли явно указанные в прейскуранте работ по ТО (плановому) операции по , например , настройке сцепления для РКП-5 ? или еще что-нибудь ?
- можно ли такие операции выполнять чаще, для профилактики ? будет ли это некой панацеей ?
В прейскуранте работ по ТО только то что относится к ТО, в заметках описаны проблемы на которые я попросил обратить внимание.
Мне сделали со слов приемщика, сброс натсроек коробки, подключая компьютер.
На счет профилактики, не скажу не знаю, но читал толи на этом форуме, толи на другом, люди делают сброс сами, даже есть олгоритм как сделать самостоятельно.
У меня Логан 0,9 на роботе проехал уже 16000 км , уже поменяли по гарантии комплект сцепления , подшипник , маховик , можно сказать всю коробку.
Проблема появилась в 11000 км машина начало дёргаться , когда трогался с места и руль выворачивал.
После замены всего перечисленного проблемы исчезли ?, у меня подергивания появились давно, особенно в холодную погода, сегодня попробую вывернуть руль и посмотреть будет ли такая проблема как у Вас.
-> Suzuki SX4 GL AT 1.6
dareks,
Прошивка поможет на короткое время...
Несколько раз потом только замена всего.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-09 17:02:16[/merge_posts_bbcode]
SanychGT,
Беда у тебя и с памятью и с авто.
Втулил r18 колеса ...с нарушением и изменениям в конструкции.
Только запрет на эксплуатацию.... На дороге общего пользования.
В логана табличка на кузове разрешенный размер r15
Лучше тарантайка не станет от этого...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-09 17:09:34[/merge_posts_bbcode]
У меня Логан 0,9 на роботе проехал уже 16000 км , уже поменяли по гарантии комплект сцепления , подшипник , маховик , можно сказать всю коробку.
Проблема появилась в 11000 км машина начало дёргаться , когда трогался с места и руль выворачивал.
Да все как у всех..... Только замена...
Так как ставят все тоже, все опять по кругу
Да все как у всех..... Только замена...
Фан клуб йобот-Р все росте. Відчуваю далі буде, все цікавіше. Себе тішу, що не я один такий 
А де дівся, sergiosem. Цікаво почути, його можливо уже трохи км накатав 
А де дівся, sergiosem
Зевс його того... випиляв...
Ездил на мкв степвее... никаких "все отдаеться в руль" не было.
Может это фишка только Степвея. Репортаж был про Степвей на ютубе. Вот едешь в село к теще по камешкам а руль аж подкручивается сам то в одну то в другую сторону при наездах на камешки, его в руках аж крутит. В Спортяге такого нет вообще. Оно конечно не сильно кумарит как то но факт что рулевую на Степвее не успели довести до ума. Но этот репортаж был до последнего рестайлинга Степвея. Может после 16го года что то поменялось в Рено консерватории Степвея, но я сомневаюсь что они переделывали рулевую.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-09 16:23:29[/merge_posts_bbcode]
У меня Логан 0,9 на роботе проехал уже 16000 км , уже поменяли по гарантии комплект сцепления , подшипник , маховик , можно сказать всю коробку.
Проблема появилась в 11000 км машина начало дёргаться , когда трогался с места и руль выворачивал.
Ну как реально нужно НЕ уважать клиентов чтобы делать такой робот/сцепление что уже на 11 тыс были проблемы? Нужное подчеркнуть. На механике, подергивание можно компенсировать педалями сцепления и газа, во влажную погоду или холод это делается труднее, в теплую вообще легко и без проблем. Но робот НЕ может это компенсировать, потому что тупой. Отсюда подергивание, затем летит сцепление. Вот и вся разница между роботом и механикой Логанов или Степвеев.
Вот едешь в село к теще по камешкам а руль аж подкручивается сам то в одну то в другую сторону при наездах на камешки, его в руках аж крутит
Таку поведінку керма я можу підтвердити, на жаль є такий момент. Сам дуже здивувався коли на швидкості 20-30км/г на рівному гладкому асфальті лівим переднім колесом наїхав на одинокий камінець, не великий був, думав хулі той камінчик. Ага-ага, індик теж думав... Дуже крутонуло кермо праворуч, здавалося би на рівному місці... На жодній автівці такої різкої реакції керма на камінчики не помічав.
Беда у тебя и с памятью и с авто.
Ну это у тебя вообще-то беда и с тем и другим. У меня пока что все хорошо... и с тем и с другим.
Втулил r18 колеса ...с нарушением и изменениям в конструкции
Ну если бы с нарушениями, то на регистрацию не поставили бы и документы не выдали бы. 
И 18 еще не стоят. Это летние. Зима у меня на 17.... и тоже разноширокие. 
В логана табличка на кузове разрешенный размер r15
Ну вот куплю себе Логан и буду по табличке ставить... наверное, а так у меня несколько другой автомобиль... без табличек на кузове. 
Лучше тарантайка не станет от этого...
Конечно не станет... Раз у тебя тарантайка.
Дуже крутонуло кермо праворуч, здавалося би на рівному місці... На жодній автівці такої різкої реакції керма на камінчики не помічав.
Жаль не могу найти этот репортаж про Степвей на ютюбе, где в принципе хвалят Степвейчик, но именно эту особенность подчеркнули, что спеша выпустить Степвей у них так и не хватило времени или желания довести рулевую Степвея до ума. Не уверен, возможно это касается только Степвеев, но у Логанов может все не так хз. Для меня это не было какой то большой проблемой, я редко ездил по камешкам в селе, но ездил. И второе удары эти мелкие отдают в руки и руль что не сильно приятно. Так примерно себя ведет руль без гидроусилителя руля. Вот по предыдущему поколению, что у меня был,14 год
--------
Удары от жестких неровностей в этом авто ощущаются сильнее, чем в обычном хэтчбеке или седане, что проявляется в выбоинах или трещинах асфальта. Если такой участок попадается в повороте, то и руль заметно дергает в руках.
https://www.autocentre.ua/new/test-driv … 58074.html
И еще на Ютюбе было именно про этот момент. Но подвеска действительно замечательная у Степы.
Удары от жестких неровностей в этом авто ощущаются сильнее, чем в обычном хэтчбеке или седане, что проявляется в выбоинах или трещинах асфальта. Если такой участок попадается в повороте, то и руль заметно дергает в руках.
Разговор был о прямой, при наезде на камушек, горбик, ямку. Отдает в руль.
Разговор был о прямой, при наезде на камушек, горбик, ямку. Отдает в руль.
Именно, по прямой также ведёт при наезде на камешки, или на грубой брущатке. Я ведь не вру, мне сенсу нет, я по опыту владения 5 лет 9 мес. 16 колеса, 55 профиль, все по стандарту было. Еще раз, это не было мега проблемой, просто неприятно по ощущениям. На песке и проселочной дороге без камешек, все норм. Кто хочет погуглите про эту особенность Степвея.
alex.cver, я теж вважаю що це не проблема, а лише особливість налаштування підвіски і керування. Просто треба мати це на увазі при з'їзді з асфальту.
Если такой участок попадается в повороте, то и руль заметно дергает в руках.
https://www.autocentre.ua/new/test-driv … 58074.html
И еще на Ютюбе было именно про этот момент. Но подвеска действительно замечательная у Степы.
Все уважающие себя автопроизводители делают авто, передняя подвеска клторых имеет нулевое плечо обкатки. Но дачии сии принципы чужды. Дачии абы дешевле, хотя последнее на цене не отражается...
Зевс його того... випиляв...
Ай шкода, гарний кадр був Тай щей з йоботом
Все маєте роботу, підписи редагувати, хто у кого в ігнорі. Це був стеб.
Вот едешь в село к теще по камешкам а руль аж подкручивается сам то в одну то в другую сторону при наездах на камешки
Все нормально, курсу тримається. Такого не було замічено.
Хоча руль пускаю тільки тоді коли треба на ходу в бардачку поритись Курс тримає, головне руль не зачепити, пузом, боком. Це був теж стеб.
Взагалі якщо, звикнути до логана, то всі ці нюанси з керування, нічого критичного нема, як (с)Георгич інколи говорить. Все на досить непоганому рівні! тому попривикайте вивчайте авто, нема там проблем з керованістю заносами ітд. За рік адаптуєтесь до поведінки. А далі 
.
А ще дуже хороший + логана, не встиг зупинитись на зупинці висадити. Я тутже часто підбігають це таксі. Ну відповідь ні не таксі але Вам куди реально шара. Особливо в Києві. Гроші самі сідають. Ось яке авто ще цим, може похвастатись. Хоча гадаю досить скоро цю репутацію, самі в рено зруйнують.
Вибач, у цьому є і моя вина, тролив його на нацистському підгрунті, а він протупив... і попався.
То не цікаво - якщо собаку дражнити вона точно буде через забор лаять. 
Наверное гидрач в производстве дешевле, чем электроусилитель с запрограмированым утяжелением руля при наборе скорости. Следующую машину, если менять Спортягу, только с электро - однозначно. Пусть вещи работают на нас, а не мы на вещи, даже если гидро менее ломучий.
чисто технически, ЭУР проще гидрача. Тем более, что на сандере он электрогидравлический. Чем обусловлен такой выбор, одному богу известно.
Ай шкода, гарний кадр був Тай щей з йоботом
Вибач, у цьому є і моя вина, тролив його на нацистському підгрунті, а він протупив... і попався.
Але він боєць, це визнаю, і поважаю, як українського націоналіста.
на сандере он электрогидравлический. Чем обусловлен такой выбор, одному богу известно.
Таке роблять для системи стоп/старт, щоб підсилювач керма продовжував працювати коли двигун заглушений.
Народ, ви на сво
Я тутже часто підбігають це таксі. Ну відповідь ні не таксі але Вам куди реально шара. Особливо в Києві. Гроші самі сідають.
Ха-ха-ха.
Ти не знав?
Вони спочатку сідають, а вже потім - в аеропорт ))))))).
Ха-ха-ха.
Ти не знав?
Ну для мене це, був приємний сюрприз! В аеропорт ще нічого не возив напевно поки-що. Ну раз два ну три буває, а тут ціла закономірність. 2-4 зупинки зупинитись хто та сяде!!! 
Оцето в києві видресували людей раз логан значить таксі...
sdj387jsd, останнім часом прайс піднявся. Вже не 200 грн. Втім хай наші таксисти відпишуться.
lktrgl написав:- есть ли явно указанные в прейскуранте работ по ТО (плановому) операции по , например , настройке сцепления для РКП-5 ? или еще что-нибудь ?
-можно ли такие операции выполнять чаще, для профилактики ? будет ли это некой панацеей ?В прейскуранте работ по ТО только то что относится к ТО, в заметках описаны проблемы на которые я попросил обратить внимание.
Мне сделали со слов приемщика, сброс натсроек коробки, подключая компьютер.
На счет профилактики, не скажу не знаю, но читал толи на этом форуме, толи на другом, люди делают сброс сами, даже есть олгоритм как сделать самостоятельно.kotovyi.m.o написав:У меня Логан 0,9 на роботе проехал уже 16000 км , уже поменяли по гарантии комплект сцепления , подшипник , маховик , можно сказать всю коробку.
Проблема появилась в 11000 км машина начало дёргаться , когда трогался с места и руль выворачивал.После замены всего перечисленного проблемы исчезли ?, у меня подергивания появились давно, особенно в холодную погода, сегодня попробую вывернуть руль и посмотреть будет ли такая проблема как у Вас.
Проблема прошла , но у меня есть проблема другая плавают обороты холостого хода от 500 до 1500
На роботах делается такая процедура, как адаптация точки касания, чтобы компенсировать износ диска сцепления. По идее это должно избавлять от рывков при трогании.
Grim,
Перепрошивка Помощь не надолго.
Несколько раз и каждый раз все меньше ездит без проблем.
Потом только замена всего комплекта сцепление с маховиком.
И это все к 15 тыщ
Пока гарантия это только потеря времени...
Потом ваши бобосы и не мало и так по кругу
Сторінки Назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Курилка → Однодисковый робот Easy-R
Згенеровано за 0.221 секунд(и), виконано 93 запитів
