Следующий автомобиль (Сторінка 426 із 740)

Ну кроме того, что их нет в принципе, так она еще и не подходит ни по одному из нужных пунктов. Ни салона, ни багажника, ни клиренса, ни подвески... ни внешнего вида. Просто недоразумение. Разве приму в подарок с вашей доплатой. 

Тема потихоньку скатилась в сравнение желтого логана с авто с фольцваген групп, а так же авто из серий "rs", что как бы для этого форума не совсем понятно. Или все таки есть у кого авто типа RS?

Это точно))
Может создать отдельную тему выбор авто SanychGT? (Шютк)

Это в мой огород кирпич, что ли? )))
Если и меняют, то по гарантии. Она у ВАГа даже в нашей стране работает, по сравнению, например, с корейцами. Тебе никто не скажет, что ты заправляешься не тем и не там или не по таким как надо дорогам ездишь. А просто поменяют вышедшую из строя деталь. Любую. В течение всего срока гарантии. И даже не будут выносить мозг попытками найти что-то установленное не у них.
И пугалки о ДСГ продолжают распространять те, кто на них не ездил и много "читал на ночь советских газет". Правда в том, что с 2015 года по ним проблем стало в десятки раз меньше, а даже гаражные кулибины научились их ремонтировать и оказалось, что в ремонте они проще и дешевле, чем классический гидротрансформатор.

ЗЫ. Название модели читается как "Туран", но не тауран или тоуран.

По мотору сама стабильность. По ходовой сама нестабильность. Сид был Васадзе укро-сборки (на ЗАЗе собран). Сейчас у нас КИА не собирают и все всем довольны. Идут поставки только со Словакии.
Спортяга вообще верх стабильности после Степвея или даже Мазды, но Мазда старая была сильно таки.
1) Шкоду собирают у нас на заводе который почти загнулся

дядя Міша,
У вас может  неправильный  ВАГ.
Неломается   

Якраз таке дивилися. З витратою палива не склалося. Від 8 до 10 літрів було на дизелі та ручці. Менше тільки на трасі.
Дуже валке та не динамічне авто. Для флегматиків.

В максимальній комплектації багато цікавого є.

а що не так з БК на пассаті? Цей момент у ВАГа майже зразково виконано - і миттєвий, і середній за поїздку і середній довготривалий є.

Цікаво. Коли я роздивлявся це авто, на форумах по витраті палива Гранд Пікассо мав витрату вдвіччі меншу

Якщо дивитися на Пассат в кузові універсал, можна звернути увагу на його повнопривідну версію з підвищеним кліренсом Passat Alltrack. Нова авто коштує нереальних грошей але якщо шукати б/у за кордоном, то ціни більш-менш нормальні. Правда як і в деяких інших випадках, потрібно ретельно шукати гарний варіант за прийнятні гроші.

MaksTrout,
Дизель уже дорого выходит.

Да и жирный минус в нем

BlueHDi это для европейских

И салон, и клиренс, и подвеска, и внешний вид у Фабии- Комби лучше, а багажник - в разы. Но ты продолжай себя убеждать в желтеньком идеале.