Масло в двигатель (Сторінка 59 із 73)

А я просто покупаю в форумном магазине и не парюсь. Свои марку держат. Людям, которых знаешь больше десятка лет, не могу не доверять 

А це як? Новий дизайн каністри чи бочки? Вибачте за питання, я не в темі просто.

Згоден. Оливу Yuko потрібно міняти після коротких інтервалів

RUNO,

Например
Elf Evolution 900 SXR 5W-40

Щёлочное 10.
Температура вспышки 232
Застывание -40.

Друзья, а подскажите моющие присадки в масле это добро или зло, по простому  сейчас мое масло даёт желтоватый лёгкий налет, но при этом оно на руках ощущается как масло, а когда пользовался эльфом и тоталом желтоватый налет как бы выбеливался но на руках масло не было маслянистым трение было даже на пальцах, не было эффекта масла. Третий год лью Dynamax 5w40, не раскрученное словенское вроде масло, ни грязи ничего нет, только положительные эмоции, на руках вот только в отличии от эльфа и тотала оно более маслянистое, а свежий ельф или тотал сразу скрипит если тереть, думаю это эффект от дохрена моющих.

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

elf 5-40 lsx - країна походження???....

Масло - это конечный продукт, в котором производитель заложил свой рецепт масла. Хотя это образно сказано, рецепты настолько близки, что в пределах допуска масло легко смешивается и не показывает проблем на практике, о чем говорят многие.  Если это не паленка, то не имеет никакого значения, что там скрипит или желтит. Есть четкие допуски, в которых это масло работает. Совпадает допуск - лить и не париться.

Так и делаю, допуски Рено там есть все, масло не раскрученное да и покупаю у единственных его импортёров напрямую без перекупщиков, собственно и остановился на нем потому что купить даже у официалов оригинальное брендовое масло это лоторея, не говорю о рознице. Масло что беру идёт на конвейер многих машин выпускаемых в Словении, но самое подкупающее -низкий вариант залить по подделке в лучшем случае минералку, все мы понимаем логику поддельщиков- высокая цена на масло плюс разрекламированный бренд только в этом случае есть смысл заниматься подделкой. Ну а для моего восьмиклапаника по-моему лучше среднее качество но чаще чем дорого и непонятно что да и зачем. Налет кстати не такой уж чтоб желтый, да чуть заметнее мне кажется чем после шела, но мотор вроде мягче шелестит чем на том же шеле, собственно и спрашивал то  есть ли польза или вред от моющих присадок, по логике для чистоты - да, а для пар трения?

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

RUNO,
Допуск не гарантирует что не будет  износа.
Разные масла с одинаковыми  допусками на испытания  по износу показывают разные результаты.
Точно как и пакет присадок может отличаться,  зависит от производителя

Не факт.

sdj387jsd,
Допуск гарантируют что не убьют катализатор,  и подходят  для сажевого фильтра.

Кроме того, критическое значение имеет толщина пленки, которую образует масло на внутренних деталях автомобиля (некоторые присадки именно ее и регулируют). Если эта толщина будет больше допущенных производителем мотора зазоров – будет постоянно перегреваться поршневая группа, со всеми вытекающими отсюда последствиями, если же меньше – масло попросту будет выгорать сверх нормы. А вот допустимые зазоры то как раз у всех автопроизводитеолей разные, более того, они разные даже у разных моторов одного производителя.

Для прямого впрыска  свой допуск.

В одном масле  5w40 может быть Много допусков, в другом 5w40 Меньше