Следующий автомобиль (Сторінка 485 із 740)

Ну 474 мне даж много и за глаза. Если мне 320 Степвея хватало. Не всем нужен багажник с гараж. Но Нисан все таки не та марка, которую я бы брал. Не знаю, но новый X-Trail на вид очень даже норм. Но будет ли он стабильным и не ломучим и в то же время не поворотливым и прожорливым?

Х-Трейлы они же Rogue очень, ну очень неплохо продаются по всему миру. Их просто как собак без привязи в США. И ниче, особых нареканий нет. Хотя за вариатор попадаются случаи. Но в целом машина стоит своих денег, неплохо работают двигателя, трансмиссия, салон неплохо трансформируется. Мне Х-Трейл нравится. Ниссан и Рено разделили автомобиль так, чтобы не пересакаться. Поэтому Колеос от  Х-Трейла отличается в базовых вещах. Дизель у Х-Трейла 1,6 а у Колеоса 2.0. Вариатор у Х-Трейла, если не ошибаюсь обычный а на Колеосе на цепи. Салон лучше трансформируется у Х-Трейла, подвеска больше внедорожная у Х-Трейла, а еще у Х-Трейда практически в базе можно получить интересныые плюшки а у Колеоса они будут в более дорогих комплектациях. Но экстерьер однозначно мне больше нравится у Колеоса.  В совокупности Х-Трейл выбирают гораздо чаще чем Колеос. И я понимаю почему.

По сути разные авто. И покупатели, скорее всего, не пересекаются.
Спортейдж - для практичных людей.
2008 - для красоты и т.д. Большой плюс 2008 - классический айсин.
Ну а если говорить о Спортейдже с ДСТ - то, судя по малому количеству отзывов, его побаиваются. Большинство продаж это 1.6 бенз на ручке/автомате, намного меньше 2.0 дизель. Но такое распределение продаж не удивительно, учитывая цену 2.0 дизеля.

P.S. Как-то вечерком почитал отзывы о Спортейдже на инфокаре и драйв2.ру. Отношение официалов к гарантийным случаям - это вообще жесть. Я даже не думал, что так может быть. По сути получается, что у КИА гарантии вообще никакой нет. Особенно удивил отзыв, где у человека на 5 тыс км пробега начал разлазится руль, а официалы сказали что это "естественный износ".

Тут такое... сколько людей - столько и мнений.
Мне, например, однозначно SX4 сильно больше нравится. нежели Спортейдж.
Читая отзывы в интернете:
1. По SX4 намного меньшее количество жалоб, нежели на Спортейдж.
2. Судя по тем же отзывам в SX4 нормальная гарантия и отношение к клиенту, а не такое как в Киа/Хенде.

P.S. дизайн, формфактор и т.д. - дело вкуса. Каждому свое.

З цього неможливо зробити ніякого висновку, адже Спотрейджів в десяток разів більше. Тому невідомо у котрого зних більша ймовірність виникнення проблем.

1. Ну дык не сравнить кол.во продаж СХ4 и Спортяги, там разница будет на порядок еси не больше.
2. Да у КИА гарантия не очень, мягко сказано. Но обычно с нее спрыгивают, как вот логановоды тож так делают. А запчасти дешевле и весь мир заполонили кореяки ими. Но далеко не Тайота. У Рыно вы тож видели, как человек судится за Логан и точно такая жесть как и с КИА. Как только что то серъезное, только единицы признают гарантийный случай. Читал что у Тайоты очень неплохая гарантия и стабильная. Но цены на машины тож в 1.5 иногда 2 р выше одноклассников. Так что выбирать вам

Тю, а что такое КИА? Да такого бренда уже нет... Одни нафталиовые воспоминания, и те ни о чем.

а шо то за Спортидж і без шкіряного керма? "а шо, так можно было?" (с)     навіть у Степвея небазової комплектації кермо під шкірою.

Ну поки 1.0 Tce на 100 коней тільки йде на заміну у Дачиї, то я вже на такому катаюсь))).

Що мені попалось на очі я тим і поділився, може комусь цікаво.

Касательно спора так хорошо или плохо что сейчас идет тенденция к уменьшению объема и усложнению конструкции двигателей. Вот попалось новенькое на эту тему:
Самые ненадежные современные двигатели
https://automotive.co.ua/samye-nenadezh … dvigateli/
Здесь попались в обзор и обсуждаемые нами VW Group 1.4 TSI (EA111), 2.0 TSI / TFSI EA888, FORD 1.0 R3 EcoBoost, FIAT 1.4 Multiair, FIAT 0.9 TwinAir, PSA 1.2 PureTech.

На инсигниях автомат перегревается. Умельцы дополнительный радиатор ставят.