Следующий автомобиль (Сторінка 514 із 740)

Александр007, у Джимні напевно рекордна для свого класу прохідність. Степвей зовсім іншого поля ягода.,,,

То, что люди используют технику не по назначению вовсе не повод сравнивать рамный внедорожник на мостах и с раздадткой с хетчбеком, которому 25 мм под пузом добавили и пластиком обклеили! )))

Так і по зовнішньому вигляду, гламуру і іміджу Степвей тим більше не конкурент Джимні. Адже це ж мега модний міні Гелік. Так що...

Дык, в том и проблема, что маленький и рамный! Нет зон деформации, которые бы гасили удар...

Александр007, так це все фігня. До тих пір як є сегменти ринку в яких у Джимні фактично нема конкурентів, не важливо скільки в нього зірок, він всеодно буде продаватись, просто тому що альтернативи нема.

Берите КрАЗ, он стоит дешевле Степвея (правда будет сильно б/у), звёзд NCAP у него сроду не водилось, но ДТП с легковыми авто бы будете ощущать в виде лёгких толчков! ))

Чому несправедливо? Ти сумніваєшся що Джимні небезпечніший за авто які мають більше зірок? З чого ти це взяв? Тому що рама? Так рама сама по не забезпечує безпеки пасажирів. Що толку, якщо після ДТП рама ціла, а салон скомкався в блін?
Звичайно, десь там можуть бути якісь неоднозначності, але все ж таки НКАП проводить реальні крештести, в однакових умовах, так що їх результат можна хоч якось порівнювати і він явно більше наближений до реальності ніж теоретичні припущення зроблені на основі загальної конструкції авто.
Та і на практиці впринципі я щось не пригадаю щоб були випадки сильно спростовуючі результати НКАПУ.
Доречі, тут ще є момент - треба правильно розуміти що ті зірки значать. Адже результати крештесту "об стіну", відповідають зіткненню з авто такої ж маси. Якщо маси авто різні, тоді це теж слід враховувати. Ну от наприклад якщо якийсь джип масою 2.5 тони, і нехай 3 зірками, влупиться в Смарта, у якого 5 зірок, то пасажири джипа не постраждають, а пасажири Смарта отримають значно гірші пошкодження ніж у крештесті НКАПУ. Про це часто забувають. І по цій причині Смарт з п'ятьма зірками на практиці може виявитись небезпечнішим за якогось Логана. Все залежить від типу ДТП.

Larsen,
На жаль на логане такого нету...

А це реклама! Там до кінця не показали як Смарт розвернуло на 450 градусів, і як манекен в ньому отримав смертельні пошкодження голови.

https://en.wikipedia.org/wiki/Smart_(marque)

Всё познаётся в сравнении... Сравните с Таврией или Чери Амулетом... )))

Аварийность на дорогах по тех причинам "начинается" больше от 30-40 ка летних авто, в большинстве еще совкового производства. Даже если вынести за скобки, стремление содержать авто в исправном состоянии.
Лично мой случай как пример... - Регулярно обслуживаемая Жигули, контроль узлов ходовой, и др. узлов, в том числе регулярные замены по регламенту тех же тормозных шлангов, прокачка и т.д.
И вот чумачечий бессмертный пешеход, ломанулся резко через переход, И у меня пропадают ПОЧТИ тормоза! На "излете" доганяю впереди остановившуюся 4-ку Жигули. Повезло, что на "излете", повезло что 4-ку Жигули старую да еще и с фаркопом, а не иномарку в 100 кило у.е.
Мужик выскочил, осмотрел мою идеальную резину, начавшийся и прервавшийся тормозной след, и затем говорит, у тебя от тормозного следа до машины ручей тормозухи метров 10! Как? не может быть!? Все новое! Шланги, даже трубки по балке моста новые! Разьехались с миром и 300 грн. на кривенький фаркоп...
Трубки.. гребаная старая трубка в подводе в сантиметрах к "колдуну", в глухом месте-щели и без обзора, и забиваемом вечной грязью, сгнила снаружи и лопнула, естественно в самый не подходящий момент! Повезло, что без серьезных последствий!
У товарища в 90-х лопнувший тормозной шланг на 9-ке (кстати свежей на тот момент) привел к сбитию бабушки с двумя маленькими детьми, которая ночью в дождь, повела детей через проспект Гагарина в шесть полос, в неположенном месте! Слава Богу что все выжили, хотя бабушку еле "собрали"!
За покупку откровенных дров, большая часть из которых "бляхи", я конечно не приветствую! Но это уже вопрос не в машинах, а в бошках их приобретающих!