Следующий автомобиль (Сторінка 526 із 740)

Страшно представить, что имеется ввиду под мощной реакцией... 

Бакс падал не по экономическим причинам а чисто это был разводняк. Объясню почему. Курс доллара держится на уровне, когда количество желающих купить равно количеству желающих валюту продать. Но глобально курс доллара - это количество товара, сделанного чужими руками и  который народ желает купить у себя в стране. Это называется импорт. А еще есть товар, который страна делает своими руками и продает другим. Это называется экспорт. Если экспорта много, значит страна живет в шоколаде. Если же страна производит своими руками мало и это не интересно другим странам, то все зависит от того, сколько приходится товара покупать себе за доллары. Короче, в экономике Украины всегда преобладает импорт. Мы гораздо больше покупаем себе сделанного чужими руками чем производим что-то своими. Из-за этого периодически украинская валюта обесценивается - она выходит на новый уровень, когда народ не может себе позволить покупать много импорта, когда гривна обесценивается и соответственно от экспорта приходит валюта по более дорогой цене. Это выравнивание для нас проходит как подорожание доллара и случается это регулярно - 98-й год, 2008, 2015. Это совпадает с мировыми кризисами или с войной. Но в периоды "благополучия" гривна стабильна. Её какое-то время можно держать в рамках с помощью разных механизмов искусственно. Берем прошлый год. Доллар упал с 28 до 23 гривен, при этом экономика страны не стала больше делать товаров на экспорт. Как же это может быть, экономика не развивается а гривна укрепляется. Здесь есть куча механизмов, работающих разнонаправленно, можно выделить 2. Это гастарбайтеры, которые за год  вливают в Украину 10 млрд долларов а может и больше. Не экономика страны зарабатывает а люди персонально работают на чужаков, преумножая их валовый продукт, но они перечисляют валюту в Украину. И второй  механизм - некоторые люди у власти решили подзаработать а заодно пустить страну по миру. Украина стала выпускать облигации и внутр и внешнего займа. Это бумаги, качеством чуть лучше туалетной, но они имеют гарантии от правительства Украины, что их можно обналичить. Эти бумаги выставляют на аукцион, различные кошельки покупают их за доллары под очень неплохие проценты. Ну очень неплохие годовые. Вместо товаров Украина продала воздух, доллары пришли в казну, долларов хватает, курс гривны растет до 23. Красота. Но это банальный кредит. Эти деньги надо будет отдавать с процентами через год, два или три или пять. Где их Украина возьмет, если чтобы взять доллары в казне, надо выпустить товар, продать товар другим странам за валюту и потом эту валюту отдать за долги. На что надеется правительство? На то, что в стране доведут еще больше народа до нищеты, чтобы еще пару-тройку миллионов уехали на заработки и слали еврики сюда? Где страна будет брать валюту чтобы рассчитаться по долговым обязательствам? Я не вижу за счет чего. Поэтому прошлогодняя шняга с игрой в облигации закончилась, гривна вернулась на свое место, но следующие годы будут не лучше для экономики а это значит, что как только в мире у какой-то сильной  экономики в мире начнется несварение и понос, то это дойдет до Украины и случится очередное выравнивание импорта-экспорта а значит гривна полетит дальше 30, 40 а может и гораздо дальше. Тут другой вопрос, а в мире может быть очередной экономический кризис? А что говорят в новостях, экономики стран из-за ковида стагнируют, работы становится все меньше, начинается волна кризисов в различных отраслях. Ковид наступает, экономикам стран туго. Поэтому как я вижу, очередной экономический кризис вот-вот накроет мир. В Украине все будет хорошо. Но после кризиса а во время кризиса будет как всегда было при старых кризисах - потрясет.

А чего нет. Очень неплохой вариант. Робот там нормальный, двусцеповый, главное чтобы ходил долго. Каптюр напакован много лучше Степвея, из минусов низковатый очень клиренс спереди, но он более динамичен чем Степвей. 220Нм. Вообщем улучшеный вариант Степвея намного лучше, особенно то что робот нормальный. Немного будет овощной в разгоне 1 и 2 скорости, на трассе думаю наоборот все хорошо. Из минусов, Каптюр выведен с укро рынка и больше не продается, его очень мало брали изза цены, лучше брать массовые машины как по мне. А так не вижу в нем ничего поганого. Он даж попал в рейтинг довольно надежных авто где то в обзоре читал на 3 месте. Но статистики мало и мало их купили у нас, но есть люди на форуме купившие в семью и Каджара в дизеле и Каптюра в бензе. Проблем не слышали от них. Только ТО.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Aprox, кредит дає банк, а передплата це діло дилера. В відсотки по кредиту вкладений ризик змін курсу (тому ставка гривневих кредитів вища ніж валютних), а при передплаті взагалі ніяких відсотків не платиш, так що і ризикувати дилеру якось нема за що. Тому нічого дивного, дилер може робити і так і сяк, а банк ні.

Вот такой Пежо сейчас есть в наличии:

Это хетчбек. И с 2020 года с таким дизелем идет только на автомате.

Видео еще несмотрел, но превьюха похожа на Квид... Сузука случайно в концерн Рено не зашла? ))

Японский, 
От 16000$

Посмотрел видосик... Во-первых очень условный гибрид - вместо электромотора стоит продвинутый стартер... И лошадей всё равно меньше, чем у 0,9ТСe Степвея, а 107 Нм - это просто курам на смех, у меня ровно столько же без всяких мегостартеров...   На двух педалях он уже врывается в ценовой диапазон SX4 и Дастера, что сразу же хоронит его в принципе как вариант лично для меня... В выводах про автомобиль Паша правильно сказал - это авто не дешевое и не для тех, кто хочет сэкономить! Это авто для тех, кто целенаправленно ищет симпатичную маленькую машинку, но при этом с баблом у него всё нормально! Я бы такое жене купил бы в топовой комплектации, если было бы 19 куе на данное мероприятие... А может купил бы Спортейдж и не заморачивался бы... ))) Карочи, очень спорный, можно сказать нишевый или имиджевый авто! Согласен с манагером - не надо его сравнивать со Степвеем! )))

Кстати, немного по теме следующего авто - просто поговорить.
Список самых продаваемых автомобилей в Европе
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0 … 0%BF%D0%B5

Как-то на этом форуме высказывалось предположение, что мол в Европе покупают маленькие хетчи только в дополнение в большим универсалам. И если это так на самом деле, то большие универсалы должны были тоже попасть в этот список. ))) Со  списков предыдущих годов универсалы есть у Гольфа и Клио. Но, например, у Фиесты и Поло универсала нет)

У кого какие мысли:
1. Почему в Европе отдают предпочтение хетчам, а в Украине - седанам. Пример можно привести на тех же Сандеро/Логан.
2. Почему в Европе за 20 тыс долларов люди берут Гольф/Клио/Поло/Фиесту, а у нас Спортейдж?
Многие скажут, что основной аргумент - качество дорог. Но мне кажется, что причина больше в менталитете, нежели в условиях.
У кого какие мысли?)