Следующий автомобиль (Сторінка 576 із 740)

У циган якісніше!

Ні, Бентлі краще!  Надіюсь не треба перелічувати чим саме?

Но Логан по цене от 12 с литровым двигателем до ориентировочно 15 с турбодизелем. С надежным и проверенным турбодизелем.
А у этого 1.4 расход в пробках в Киеве будет 10-12 литров. Кому оно надо.... Покупать новое авто чтобы колхозить туда газ?! Тем более, учитывая гарантию на корейцев.

Добавить полторы тысячи долларов и уже можно брать Витару с 1.6 на ручке.

Це само собою. Але він дешевший. І якщо комусь не вистачає, або шкода грошей на щось краще, то цей бобік є кращим варіантом. 

Александр007, так кого влаштовує б.у., той і Акцента не візьме, бо за ті гроші можна взяти Пассат якийсь або ще щось краще.
Тому мова тільки про тих хто б.у. не розглядає. І власне тому Логану Акцент не конкурент. Акцент багато в чому кращий, але і дорожчий. А Бентлі ще краще, і всеодно воно не конкурент ні Акценту ні Логану.

Логан займає 4-те місце по кількості продажів серед всіх авто в Україні, а якщо його об'єднати з Сандеро, який займає 5-те місце, то разом вони займуть взагалі перше місце в Україні. При цьому Логан, без сандеро, займає перше місце серед всіх не кросоверів, а отже це найпопулярніший седан, тоді як Сандеро займає перше місце серед хечбеків.
Так що "не беруть" Логан значно меньше людей ніж будь яке авто його класу, і навіть його типу кузову. І Сандеро аналогічно. 

А я знаю людей які Бентлі купують, і що з того? По факту Логанів всеодно в 15 разів більше продається ніж Елантр. 

Правильно! Але чому? Тому що всім пох що він багато в чому кращий, ніхто не хоче стільки грошей тратити на авто. І в порівнянні Логана з Акцентом ситуація аналогічна, хоч і не настільки радикальна. Так, Акцент багато в чому кращий, але Логану він не конкурент, ну принаймі не прямий, через те що значно дорожчий. Розумієш?

Александр007, я так розумію ти екстраполюєш проблему з "йоботом" на всі Логани? Але це так не працює. Більшість людей не знають цієї проблеми. Це ми тут вже з нею знайомі, але ж бачиш, прям тут на форумі нові люди приходять купивши "йобота". Так що вони не знають. Тому за межами невеликої групи людей які знають наскільки це проблемна штука, вона ніяк не впливає на репутацію Логана. Та й більшість Логанів всеодно беруть на механіці і, відповідно для більшості власників Логан підтверджує свою надійність на практиці. Так що цей факап наразі сходить з рук Рено. Що і підтверджують об'єми продажів.
Щодо вторички, з чого ти взяв що Логан там нікому не потрібний? Щось я не бачив проблем з їх продажею. І навіть "йобота" дилери по трейдіну забирали без проблем. Так що не все так страшно як ти пишеш.

Но из металла же, а не из фольги...

Та ти не поняв що я там тобі писав!
Ще раз - я кажу що раз вони взагалі їх купують, значить не знають який той "йобот". Потім вже взнають, на свою голову, але ж коли купують не знають, правильно? Так і більшість людей не має поняття про цей факап Рено. Це ми тут всі вже бачили як люди по таких граблях ходять, але ж ми ніяк не впливаємо на популярність авто.

дада. Только у тойоты стабильно 5 звезд, а у логана еле 3 натянули.

Larsen,
новий Акцент конкурент потому что Логан не всем подходит.
Как и ситроен

Александр007, Larsen, я когда свой Логан покупал , на акцент совсем не смотрел , они разные , потом прокатался , и таки , да ! Они разные и если мне по ТТХ подходит Логан то на акцент я даже не взгляну

Тойота стабильно проваливала краштесты в штатах.