Летняя резина: советы, отзывы (Сторінка 131 із 134)

alexkart,
Есть  у других производителей лучше боковина.
Да мне фиолетово ...
Но тоже смешно что тоненькая. Очень

Вони і так безшумні. Просто у декого попадається брак!))
Я давав вище ссилку на відгуки по контіку.
Просто дуже дивно читати такі відгуки...
У мене зимові мішеліни чути, як вони приємно своїм протекторм шелестять по асфальту.) А літні контіки після зимових мішелінів взагалі не чути..

jasonua,
тонкая боковина то намного легче пропороть бровка Если край торчит...
Яма удар не все выдерживают, да можно и бок обчесать
В городе и трамвайные рельсы, в Доль когда ещё и плиты выпирают.

Видел малолитражку сразу две шины на рельсах порезать получилось.

Бридж и похожие шины не боятся всего такого.

На работе сотрудник тупо на торчащий люк наехал на край и готово, ремонту не подлежит

Так, все відносно. Але японський брідж витримує там, да дебіка, барум мишка, нокіан - труп.
так що якщо їздиш по кіровоградщині-миколаївщині, то краще Брідж або Росаву... Якщо Львів-Київ, то краще Мишлєн, Nexen.

У мене на Х6 стояла RunFlat, минулого року замінив диски на 21", а резину на Nexen, - набагато тихіша резина, але згоріла за сезон)))

Хто планував купівлю нової гуми, не затягуйте. Бо можливо ціни поповзуть в гору.
Очікується її дефіцит.

tigrunyara,
У контика боковина не мягкая а тонкая. .

Какое давление и какая машина.
Не забывайте что 195 тяжелее чем 185…

И протектор твердый, поэтому рельсы ...такое себе.

Лично себе брал шину для разного покрытия.
Эластичная, не шумная и крепкая.
По рельсам хоть в Доль как трамвай.., хоть поперек
Шлифует мягко заплатки

Sandero 1, давление 2.1 перед и зад, диски оригинал штампы с Sandero 2 с вылетом 40, а не 43. 195/65 специально покупал. Увеличился клиренс, теперь я не цепляюсь выхлопной при выезде из гаража, ну и увеличенная ширина даст меньший тормозной путь, в теории.. Ну и спидометр теперь имеет разницу с показаниями навигатора в 3 км/ч, как было раньше - не замечал.
До этого была другая машина и резина Michelin Energy XM2 Великобритания производство, и TOYO Nano Energy 3 Япония производство. Мишки были не убиваемые дорогой, а Тойо - полная противоположность Мишлену, за исключением поведения на сухом асфальте.
Сіренький, Домовились Спочатку хотiв ЭкоКонтакт, але вiдмовили, мотивуючи тим, що Премiум краща, хоча i дешевше.

Георгич, На мелком асфальте приемлемо, с закрытыми окнами и почти не слышно резину. Правда шумку небольшую сделал в машине. А вот крупный асфальт, как мне кажется, шумнее Мишлена. Но могу и ошибаться, всё таки сравнение на 2х разных машинах. Про температуру особо и не думал, хотя Вы правы, +7 +12 - не идеальный вариант для летней резины.

tigrunyara,
Тонкая боковина для экономии и лёгкости шины.
Но она должна держать высокие нагрузки поэтому не так сильно эластична

Как описывает производитель сам протектор......
при этом протектор всегда сохраняет свою жесткость, что позволяет достигать курсовой устойчивости.

Инженеры компании Continental в составе смеси использовали жесткую резину в боковую часть борта, что делает шины более жесткими и гарантирует стойкость к различным повреждениям и деформированиям,

Шина держит хорошо траекторию на высоких скоростях...
Это когда дороги ровные...

Те шины который мягче они да больше комфорта но на скорости будет чуть хуже..

Поэтому я выбрал мягкие шины так по неровным дорогам лучше, на скорости не летаю.
Бровки , заплатки грунтовка.. Тут лучше

alex.cver,
225x60x17. lol Под сапоги подберём сапожника, а не наоборот ..

Значит  спортедж тогда встанет как родные 
Когда купил Рапида то зимняя резина осталось от Логана.
Так и пару зим откатал....
Остались ещё 2 шт шипы буду продавать..

Лучше оригинал когда шина  японская там и сделана.
Если так смотреть то выходит почти нечего купить  .

Порезал в прошлом году одну резину Rosava Itegro посчитал что прошла ~35000, теоретически сезон мог бы откатать. Новая ~800. Хотя чет протупил у них есть уже новее Premiorri Solazo S Plus.