Renault Kadjar 1.2 Tce LIFE (кліма+задній парктронік+протитуманки) (Сторінка 6 із 7)

Как динамика у 1.2 TCE на авто? На трассе на обгон идет уверенно?

Їде добре але недовго!))

Пробіг 29300
Знайшов причину "угара масла". Ще при перевзуванні на літо помітив шо пильник тяги на правому передньому колесі якийсь мокроватий (стара жигулівська звичка пхати голову під кожну арку при перевзуванні). На початку червня почало спускати колесо праве переднє не суттєво на шиномонтажі сказали що не знайдуть прокол якщо дуже повільно спускає. Покатався тиждень і приїхав, цвяшка знайшли)) поки латали колесо я знов носа під крило. Пильник такий же мокруватий і це масло. При ретельному огляді видно сліди масла на стінці мотора, підняв капот намацяв також згори сліди масла тобто не підтікання а "запотівання". На щупі 4мм менше масла від верхнього рівня (приблизно 2500км після заміни). Набрав офіціалів записався на огляд - підтікання кришки ланцюга. По гарантії зробили за пів дня але машину віддали на другий деь після засихання герметика. Сказали що це болячка цих моторів.

Ну авто зроблено на заводі в Іспанії, можливо там гайки крутить наш земляк або якийсь васяпупкін.  Тобто як сіло так і прикрутили. По гарантії зробили так що не бачу проблем. Модель нова лише один рестайл був в якому багато дрібниць пофіксили. Я вже писав раніше що за два роки до авто жодних нарікань. Після закінчення гарантії зроблю лише дві речі -  вимкну старт/стоп (реально харить) і ввімкну задні габарити шоб не лише ДХО спереду а і габарити ззаду вдень світили.

az74,
Старт чтоб отключается..
кнопку давить каждый раз после завода.
Это любого достанет

В БМВ и Ауди при включени ДХО включаются также и задние габариты. Они ЛЕД, светят ярко, днем их видно, току жрут мало. Пусть светят. Хотя стандрат этого и не требует.

Траса. Похмурий день, ранок, дощ, легкий туман... датчики світла ще не вмикають фари колір автівки "мокрий асфальт" доводиться включати габарити/фари примусово щоб бути помітнішим. Увімкнені фари затемняють приборку що вдеь не дуже зручно. Як часто ви вмикаєте аварійку при зупинці на трасі при реверсному русі під час ремонтних доріг? Ви дивитесь в зеркало заднього виду чи вас бачить дурбелик який дорвався асфальту і летить не бачачи берега? При різких гальмуваннях в нештатних ситуаціях часто доводиться дивитись в заркало чи бачать тебе і те що ти гальмуєш. Уже декілька раз доводилось відпускати гальмо на світлофорі і прокочуватись трошки дальше щоб роззява встиг відтормозитися. Хай краще думає чи у мене нога на тормозі чи це габарити. на дорозі треба бути помітним не лише з переду.

кнопкка вставляется в панель. В моем авто она стоит в тоннеле, возле рычага, очень удобно ее тачить не отвлекаясь от управления.

Вот она, левее рычага, перед розеткой прикуривателя.
Кнопка 5-ти пиновая.
Так вот,  собратной стороны, под панелью на нее одевается фишка с проводами. Если ее скинуть, то модуль бортовой элеткроники ВСМ воспринимет это как "у меня старт-стопа нету".

Типо в 1.5 дизеле не так. Через одного меняли у всех прокладку блока, со словами сорян это болячка этих моторов и это на 40 тыс, у знакомого МСВ тож и знакомого с Лоджи тож на этих 1.5 дизелях. Выходит та же болячка на 1.2 бензе. А шо у Рено или французов когда то шо о было беспроблемное?

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

alex.cver,
На работе 1.5 у всех порядок.
Даже с пробегом за 250тыщ.
Правда все на 110лс.
Насколько я знаю на лоджи как и Логан на 90л.с , так что есть отличия.

alex.cver,
Мотор один,
Может отличаться года выпуска,
Такая прокладка.
Может больше крутят мотор на 90л.с 
Турбина разные может ещё что-то.

Даже прожиг сажи на 90л.с позже.
Больше сажи собирается

alex.cver, читал, что отличаются распредвалы как минимум, может на дольше клапана открыты или наоборот, так глубоко не копал, навесное разное 100%, даже банально трубки/шланги по разным траекториям проложены, что может давать разное сопротивление для перемещения того же воздуха/топлива и т.д. (но теоретически это десятые процента мощьности, а практически я не знаю, не инженер).
Ну и разные турбины. На 110л.с. читал ставят турбину с изменяемой геометрией как в старом добром 1.9 (у меня на трафике такой стоял). А до 90 л.с. вроде турбина по проще и меньше..