А прогреваете ли Вы авто и сколько? (Сторінка 19 із 21)

Я уже, вроде Вам, писал... Или еще кому-то с 1.4... Речь шла не про ваши двигатели, и даже не про ваши машины...

Возник вопрос: Дизель можно завести/заводить с толкача?

Давайте не будем лепить сюда тракторы, они тоже разные. Хотелось бы ответ от реально заводившего.

Завести можно. А можно ли заводить это вопрос к официалам

Думаю это касается темы прогрева ( вэято с   www.drive2.ru/l/6014151/ ).
"У K4M и K4J, как и у K7M, К7J (8ми клапанники) нет датчика положения распредвала, соответственно двигатель запускается на холодную на параллельном впрыске — это когда топливо подается под впускные клапаны сразу 2ух цилиндров идущих к ВМТ (система не знает где в какой момент находится 1ый цилиндр и ориентируется только на датчик положения КВ).
Затем во время движения, в момент когда происходит торможение двигателем (фиксируется средний сигнал скорости, педаль газа полностью отпущена, обороты ДВС отличаются от хх, педаль сцепления отпущена -на 1ом мегане там тоже есть датчик!) система подает кратковременно топливо перед тактом сжатия предполагаемого 1го цилиндра и смотрит как меняется крутящий момент.
С того момента когда система угадала 1ый цилиндр статус параметра "Распознование цилиндра №1 " меняется на "выполнено" и впрыск становится последовательным (то есть в тот цилиндр, где был открыт впускной клапан перед ВМТ по порядку работы цилиндров), что дает возможность очень точно дозировать подачу топлива, а также быстро запускаться ДВС после небольшой стоянки если блок управления ДВС не успел заснуть и перезагрузиться. Если это произошло, то все происходит заново."

Получается что до определения 1-го цилиндра, двигатель получает двойную порцию топлива, что не очень хорошо для катализатора. Я правильно понимаю?

Да, и приходилось это делать неоднократно, это были Мазда, Пизжот, Ситроёны и еще Гольф-2.
Заводятся без проблем и капризов, единственное, троят после запуска, потому как половина свечей в тех движках были сгоревшими.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-02-23 11:08:44[/merge_posts_bbcode]

Svetlov, всё верно.
От себя скажу, что на газу этим игрался - завел и даже откалтибровался на попарном впрыске - движок (ЖМ-овский) работал ничуть не хуже. Кривая коэффициента на попарном более пологая и идет ниже, чем при распределенном.

Только что это дает? - Будешь ставить датчик положения распредвала и перешивать мозги?

Мерс он не слабо так нагнул)))

Antuan,
Под нагрузкой греется,
Под нагрузкой и износ выше пока масло и детали не прогрелись.
Трение деталей....физика.

Как раньше готовили на чугунной сковороде.
Сначала прогреть в холостую с маслом, потом можно жарить и не пристаёт

Ну вообще вопрос не корректный. При -25С можно постоять побурчать и снег покидать, в авто даже сидеть не уютно в это время. А при -5С пока выедешь с гаража, закроешь то уже нормально, пока попетляешь по дворам то вообще теплый воздух пойдет

Олег , а скоко км у тебя двиг ходил ?и как масло менял

Дачія Логан 1,6 бензин/газ десь 160тис.км, заміна кожних 15000км.
Рено Меган 1,5 дизель 198тис.км. (мої біля 60тис.км.) заміна в Європі кожних 30000км, в мене кожних 15000км.
Опель Корса 1,2 бензин/газ 140тис.км. (мої біля 35тис.км.) заміна в Європі не пам'ятаю, в мене кожні 15000км.
Опель Корса 1,3 дизель 202тис.км (наші біля 20тис.км) заміна в Європі не пам'ятаю, в мене кожні 15000км.
Нісан Піксо 1,0 бензин 122тис.км. (мої біля 3-5тис.км) заміна в Європі не знаю, я міняв раз як купив.
Таврія/ВАЗ 2101/Москвич 2140 там думаю не мінялось а лише доливалось, прогрівались завжди бо карб, на холодну хрен поїдеш. Таврія ще в сім'ї і не погано себе почуває, 1992 р.в, пробіг не па'1ятаю.