Выбор аккумулятора (Сторінка 12 із 15)

Начало эксплуатации. Нужно ли делать первый заряд. Как правильно обслужить.
https://www.youtube.com/watch?v=W5AdDNQsTik&t=623s

Аккумулятор Са-Са. Правильная зарядка при каком напряжении. И убьёт ли его 16V. Надо ТАК.
https://www.youtube.com/watch?v=_1IB_4rB5IA&t=572s

Аккумулятор Са-Са. Правильная зарядка при каком напряжении. И убьёт ли его 16V. Надо ТАК.
https://www.youtube.com/watch?v=MU44DnxelIM

Вот это другое дело.
В моем случае по ощущениям он еще меньше. Постоянно подключен БК Мультитроникс и нештатная балалайка, кроме того езжу редко, мало, по городу с остановками. При всём этом аккум живчик в плане заряда, крутит бодро. Сам удивляюсь )

В мене на славуті свіжий акумулятор форсе, ток холостохо також був 0,03А, відключив магнітолу впав до 0,02А, але всерівно, зараз морози, то акумулятор висаюжується до 12,3 в. Коли відключаю масу, то тиждень простою, на клемах 12,75в. Тобто, якщо кожного дня не їздити, то масу бажано відключати, бо АКБ розраджається і пластини сульфатуються.

При такому режимі допоможе тільки підзарядка зарядний пристроєм. Простіше зняти аккум і закинути на балкон, наприклад.

Уж лучше вообще машину не трогать. Аккум отключить, зарядить его хорошенько, хранить в прохладном месте и периодически контролировать

По мануалу да, а в реальности гораздо меньше этих 30-ти мА, имхо.
Ток покоя балалайки - это тайна от Pioneer, но судя по результатам простоев машины он мизерный.

На моей прошлой 99-й от ЗАЗа ток покоя был 60-65мА (и это норма, учитывая тоже БК и балалайку), вот на ней в зимний период я периодически аккум подзаряжал. При том, что был заменен РН генератора с напругой 14,0-14,5В в зависимости от температуры. Генератор Степвея тоже +- столько же выдает (по БК), а зарядник стоит пылится без дела )

Історія має позитивний гарантійний фінал: звернувся в київський магазин мережі акб.супермаркетів "АКБ ПЛЮС", лишив їм АКБ з озвученою проблемою, в той же день подзвонили "приїздіть на гарантійну заміну". В епікризі було "втрата ємності, оплавлення '+' пластин". Сказали "вам можна в лотерею грати" з таким везінням - % браку дуже малий, тим більше це лінійка Sigillum, типу їх прєміум.

+ для стат ціна була 2300, зараз 3900.

Виробництво свинцево-кислотних акумуляторів в наш час ,особливо складання з готових пакетів пластин не є чимось супертехнологічним. Я такий висновок зробив ,поспілкувавшись з колишнім колегою, який певний час заробітчанствував на акумуляторному заводі в Польщі. Тому і Туреччина-Китай-Україна-Польща спроможні виготовляти цілком пристойні АКБ

авжеж. і вони це роблять. але специфіка цього сегменту товарів є такою, що ціна залежить у першу чергу від ваги, а у другу -- від шильдіка/бренду. переконався у цьому власноруч, коли підбирав свинцево-кислотні акб і до автівки, і до ліхтаря, і до сигналізації.

було б таки дуже цікаво дізнатися.
просто для довідки: наш стандартний румунський ромбат 60Аг важить 15,5 кг, український топкар 65Аг -- 16,5 кг, український форсе 74Аг -- 17,2 кг.

TDream, вітаю.
На всі АКБ наклеїні гарантійні стікери і там код в якому останні дві цифри це рік виробництва. Midac'и не запечатують в плівку.

gatuno, понял, спасибо. Предлагают Midac 82Ач 770А, если не старый - возьму. Не нравится мне как родной работает...