Замена тормозной жидкости Логан/Сандеро 2 (ABS, ESP) (Сторінка 2 із 2)

Чудна штука, Только надо мне так кажется сначала проверить, что бы клапан точно был рабочий, а то мало ли...
Я на днях поменял. Трубочку "подсмотрел" у людей, и купил капельницу 15 грн. Ота резиночка рыжая чудесно натягивается, как создана для прокачки )) С помощником, без клапана.
Меня ориентировали, что минимум надо 1 литр, а лучше 1200 мл ! По факту, сначала выкачал из бачка всю "кокаколу", залил под верх новую (Эльф) и начал с заднего правого. Точно не отмерял, но примерно по сто грамм может чуть более, при том, что после темной, прозрачную как слеза еще сливал для перестраховки.
На всю систему ушло 650 мл. Это с перестраховкой, что идет прозрачная, но покачаем еще несколько раз!
Хотел стравить и с сцепления, но оказалось не все так просто, штуцер то не штуцер, надо отжимать скобу-фиксатор и вынимать немного трубку,потом отсасывать шприцом... Короче попробовал, "механизм" стал сопротивляться. Чрезмерных усилий прилагать не стал, дабы не навредить. Решил не мешать узлу работать!

Сколько по времени не менялась жижа в приводе сцепления?

Я думаю хватит более чем.! Скорей всего одна банка останется целой..

Явный перебор. По мне так и 4 года (как в моем случае) много. Три года - норма.

К подобным китайским индикаторам особого доверия у меня нет. Даже если не врет, то показывает влагу только в бачке. Как я понимаю, жижа деградирует не только от влаги, но и от перепадов температуры в районе тормозных механизмов, да и просто от времени. Ведь не просто так срок хранения даже в заводской таре три (а то и два) года. Кроме того в ней накапливаются продукты износа и прочая грязь. А при замене жижи мы и систему как бы промываем.