Надоели подруливания, датчики дождя и прочяя хрень! Логан МСВ руліт! (Сторінка 1 із 2)

Надежность прежде всего! А "цацки" можно добавлять по мере необходимости. Все эти навороты превращают человека в бездумное существо, которое лишь перемещается в пространстве (все само велючается, подруливает, паркуется ....). Конечно с одной стороны это комфортно, но с другой - Где место настоящему водителю? :)

есть у меня небольшое подозрение, что датчик дождя у дядьки был только в пыжике, да и подруливающая подвеска тоже, потому как 23 машины назад такого не было  
Потом все это в пятилетней машине, которая к тому же универсал, и по-видимому душевно использовалось, начало сыпаться и просить денег.
ИМХО мнение того дядьки из С-ПБ. - это с одной стороны радость от достаточно простой, надежной и хорошей машины (МСВ) а с другой стороны мантра для душевного спокойствия на тему "мне не нужно то, чего у меня нет, потому что это не нужно вообще".

Winner
Тогда почему же наличие всевозможных наворотов, электронных рюшечек и оборочек не приводит к снижению аварийности?
Наоборот. Соотношение битых машин к проданным неуклонно растет.
А ответ прост: наличие всего этого электронного мусора снижает дисциплинированность и притупляет здравый смысл водителя даже если права у него самые честнополученные.

Вот и получается, что там где нужно притормозить, народ давит на "железку".
"А зачем тормозить? Ведь у меня АБС,  ЕБД, КК, прочие АБВГД и резина самая навороченная и фары трижды ксеноновые и 38 эйрбэгов. И вообще - у меня же "Вольво"...."
А потом спасатели не могут выковырять хоть что-нибудь, чтобы было что хоронить.

И я даже не говорю, что чрезмерная напичканность - это чистой воды маркетинг.
Автопроизводители бабки рубят на этом.
Про эксплуатационную надежность вообще промолчу.
Пример из жизни: у сотрудницы "Опель", 2 месяца от роду. Уже по гарантии меняют блок отопителя. Электронный привод заслонки недоработан и ломается, причем массово.

Если у человека автомат, то как правило в левой руке трубка мобилы...

Sniff

Ага жигули и волги не бились ,аварий не было и было счастье
.

Дисциплинированность у каждого в голове,будь он на вольво будь в жигулях придурку ниче не поможет,Игорь Петрович1
100% прав как это не прискорбно.Получается если у нас с Winnerкоробка автомат ,то вАще безмозглые убийцы на дороге,потому что не выжимаем сцепление и не дергаем рычаг переключения и т.д и тп. :fuck:Буду с пеной у рта доказывать что гораздо удобней и внимания больше на дорогу :imho:А случаев из жизни кучу привести можно как отрицательных так и положительных. :imho:

Правой рукой  :like:  :fuck:

Народ! Шо ви зробили з моєї теми? Сьогодні вночі, щоб трохи відволіктися від роботи, я спробував знайти в інеті відгук про МСВ, який вперше змусив мене подивитися на цю машинку як на потенційного кандидата для покупки. Тоді, пам'ятаю, це було в одному з перших результатів пошуку, а сьогодні довелося дві години колупатися... Я оповів вам про можна сказати саме зачаття моєї ідеї про придбання Логана, початок нашого романтичного кохання і т.д., а ви тут розбір польотів влаштували!

...А по сєму додам і своїх коментарів про необхідність деяких цяцьок. Мій концептуальний підхід тут такий: людина має керувати автомобілем (пральною машинкою, операційною системою, праскою) а не навпаки. Інакше як безглуздям деякі модні віяння я взагалі назвати не можу. Серед них вищезгадані:

Датчик дощу. Крапля падає з неба і автоматично вмикаються двірники. Клаааас! Подумайте ось про що: той хто багато влітку наїжджає по трасі у нічний час добре знає, що мокрі місця від сотень чи тисяч комах на лобовому склі не можна терти двірниками, тому що ви принаймні секунд на 10-15 опинитеся, звиняйте на слові, у товстостінному презервативі радянського зразка. Ні хрєна не побачите! Коли забагато залишків комах на склі, є лише два виходи: або продовжувати їхати з цим далі, не рушаючи двірники, або зупинитися і добряче попотерти лобове скло мочалкою з великою кількістю води - після цього можна вмикати двірники, бо самі вони з цим напівзасохлим слизом будуть поратися дуже довго. А тепер уявіть собі, ви йдете по трасі на маршевій 120 км/год., з неба падає ця сама крапля води, і двірники роблять свій глибокодумно-інтелектуальний рух по склу - це все одно, що у вас капот стане сторчма. Датчик дощу не лише не має нічого спільного з безпекою руху, це взагалі апофеоз маразму товстозадих євроамериканських інженерів автопрому!

Ще одна модна фішка: автоматичне вимкнення габаритів - якщо ви виймете ключ з замка запалення, відчините і зачините двері водія, через 30 секунд габарити автоматично згаснуть. Американський горе-Кулібін ніколи не здогадається, до яких тільки хитрощів не вдаються власники автівок, оснащених його винаходом, щоб не вмикаючи без потреби аварійку залишатися видимими для інших. Одні вилазять з машини через двері пасажира - якщо не чіпати водійських, габарити не гаснуть. Інші виходять нормально, обходять довкола машини, сідають на місце пасажира і лише тоді виймають ключ з замка... Список абсолютно безглуздих заморочек цим не обмежується, напевно з кожним днем їх вигадуватимуть все більше. Я от тільки одного не розумію: який політ думки змушує автоконструкторів відверто знущатися з покупців своїх авт? Адже нічого спільного ні з раціональним мисленням, ні з безпекою руху такі їхні фантазії не мають.

 :app:

шануймося! 

а как кондишин ставят на матиз, с его 0,8 объема? 
нафиг в пробках летом, в +30 большой объем?
1,4 вполне хватит
кондишин можно в любой момент выкл, если очень нужно экстрима

Ми народ лінивий :smoke: тому і користуємося ціми опціями. Кому заважають, можна просто перекусити дротика(не піпрулює, не холодить тощо), але коли воно є то класно