Кріплення поперечин на дах (проблема) (Сторінка 1 із 3)

Олег, надо снять частично обшивку и посмотреть изнутри. Как вариант есть т.н. клепальные гайки, но там нужен специнструмент.

У меня тоже прокручивается передняя со стороны пассажира. Первый раз, когда ставил багажник, было все нормально. А на 3-4 раз начала прокручиваться. Я в нее потом просто не вкручивал болт.
У Юрки Гоги, тоже под один винт прокручивается.

Олег, з досвіду після останніх своїх машин, бачу, що проблема невелика - но гіморна. Саме просте рішення - герметичний фіксатор різьби, продаються на автобазарах такі речі. Намазав болта, зачекав поки засохне і все. Але як воно поведе себе на практиці  Хто зна. Другий варіант кропотливіший, сам знаєш, розбирати потолок. Ну і дивитися уважно, Якщо в коробі рамки дверей напроти того болта є отвір (що б з другої сторони поставити гайку), тоді повезло. А ні - роботи самому маленький отвір, лючок.  . Або довший болт навсквозь короба і гайка...  Це моя думка, я ж не біля машини і саму проблему тільки уявляю, а не "бачу".
В принципі я так зрозумів, що потрібно, що б болт не прокручувався, а тримати він тримає - тоді різьбовий фіксатор...

Xabr
Женя, глянь будь-ласка, а ще краще детально пофоткай, може ще комусь ці фотки пригодяться.

Крепятся они по принципу заклёпки. С внутренней стороны подложена металлическая пластина с двумя отверстиями, через которые проходят крепления.Имея такую же проблему, голову сломал, пытаясь придумать выход малой кровью. Единственное, что пришло на ум-это капнуть проникающего суперклея под крепление, но еще не рискнул. Неизвестно, как поведёт себя ЛКП, да и прочность соединения под сомнением. Планирую попробовать подварить полосы металла к креплениям, чтобы соединить их попарно. Если краска подгорит, так всё равно крышу полностью красить..
  Но самое гадкое в этой ситуации то, что если протрётся ЛКП под креплением, то от ржавчины навряд-ли уже избавишься.

Навряд ли. Очень специфическое оборудование необходимо. А при попытке подклепать при помощи молотка и массивной подложки скорее всего повредится внутренняя резьба.

OKurylyshyn
думаю, що можна обійтися без зварювання. Шкода, що не бачу теж місце з внутрішнього боку. У МЦВ дах інакший. Тут є достатньо місця для імпровізацій. У тебе це все може відбуватися у балці. Але і то не проблема. У найгіршому випадку з внутрішнього боку можна було би розсверлити отвір та й прилаштувати іншу гайку. Нарисував нашвидкоруч

Був в офіціалів, вони зробили ось так     
Короче вони такого не роблять і навіть не знають як ті кріплення там тримаються.
Сказали що найпростішше буде знайти толкового зварщика і заварити все це діло.

Я от думаю, можливо це в Рено-Україна запитати що робити в такому випадку.

Я спочатку розберу обшивку даху і тоді гляну, можливо заварю з салону, там доступу води нема. Короче треба шукати толкового майстра і радитись.

Варіант. Zevs (Сергій) черкани до них листа, подивимось що скажуть, а то проблема, виходить, дійсно масова.

А кому писати і в якій формі?

Олег, внеси еще одного.

Вечером спрошу еще у Сусанина.