Renault Logan 1.5 dCi после Lanos 1.5 (БЖ _Mandrik_) (Сторінка 29 із 30)

Пробег 78'000 км -> время для очередного ТО = времени сделать запись в бортовике.
Как говориться "лучше один раз увидеть, чем сто разу услышать": я на своей шкуре оценил работу сервисов Кий-Авто, Арма-моторс и АИС. Для себя остановил свой оканчательный выбор на Кий-Авто, где и прошел вчера вечером это самое ТО. Теперь по порядку
Записаться получилось сегодня-на-сегодня. Пройдено стандартное ТО плюс поменяны передние колодки (впервые за 80'000!).
Во время диагностики ходовой мастерами был замечен люфт в рулевом наконечнике (его также заметили на предыдущем ТО на Арме, о чем мне сообщили только при выдаче автомобиля), Кий-Авто действовало по-другому. Звонок менеджера
- Извените, у Вас рулевой наконечник еще "живой", но лучше задуматься о его замене.
- Меняйте, он же на гарантии
- Автомобиль прошел 80'000
- Ну так гарантия 100'000?
- Пробег с учетом наших дорог не маленький, даете разрешение на замену?
- Хотелось бы по гарантии (но в душе я уже готов заплатить, я-то догадуюсь о моей манере езды)
- Сейчас узнаю в гарантийном отделе, может получиться.
Чуть позже менеджер опять позвонил, сказал что поменять рулевой наконечник с последующим развалом-схождение сделают по-гарантии, за что спасибо Кий-Авто, Ренаульту и лично менеджеру.
Кроме этого перегорела лампочка в центральном стопе, но это уже устранено за мой счет.
Итого к оплате: 2552,74 грн

P.S. Вот что не так в этой машине, то это ситуация с лампочками: за 80 тысяч поменяны три лампочки в фарах, одна ламочка передних габаритных огней, лампочка стопа и лампочка центрального стопа. Подвеска (с учетом моего стиля езды) превосходна, ну а для описания моего восторга от двигателя просто нет слов.
P.P.S Кстати про двигатель... Знакомый купил новый дизельный сандерик, двигатель по документам вроде как тот, но визуально выглядит по-другому.

На Ф2 фильтр не разборной - меняется полностью, а потом снятый распиливается и осматривается фильтрующий элемент. 

Я не знаю где у Логан 2, у меня надо снять правое переднее колесо (для удобства) и открутить подкрылок.

Сегодня у меня "печалька". С самого утра парковался на своем обычном месте на полном автоматизме с "выключенными мозгами"...  Результат - вмятая правая задняя дверь. 

P.S. Если проблему можно решить за деньги, та это не проблема, это - расходы.
                                                                                     Древняя еврейская мудрость.

Пробег 90'000.
Перед самым ТО появился периодический писк в районе правого переднего колеса (время от времени проявлялся на низких скоростях). В связи с этим машина завезена на независимое СТО на посмотреть. Подозрение упало на тормозные диски - их износ был довольно приличен (а вот колодок мне хватило на 80 тысяч). Кроме того, сказали менять втулки стабилизаторов, сайлентблоки рычагов. Также двигатель начел "потеть" в районе клапанной крышки.
На Кий-Авто записался без проблем на следующий день. Согласно сервисной книжки "попал" на замену тормозной и охлаждающей жидкости. Менеджер Кий-Авто "включил" мне скидки на работу и на запчасти как на послегарантийный ремонт. Также (что удивило) предложил перейти к замене топливного фильтра через раз (то есть раз в 20'
000км), от чего я отказался.
Итог: тормозные диски не поменяли (по нормам Renault есть еще около миллиметра) но писк сошел практически в "0" (думаю при осмотре тормозной грязь подчистили). Сказали про потрескавшиеся от времени втулки стабилизатора и предупредили о предстоящей необходимости замены рычагов (думаю в оригинале они не переприсовывают сайлентблоки, а заменяют рычаг полностью). Также ими тоже была замечано "потение" клапанной крышки. По гарантии они ничего не предложили менять, а я и не настаивал.
Стоимость ТО - 2371,35грн.

P.S. Нареканий на работу СТО Кий-Авто нет. Думаю, что послегарантийное обслуживание буду проходить также на Кий-Авто (это при том, что моя работа связана с запчастями и СТО). Может быть дорого, зато пока качественно + РенаультАсист останется в силе.

Это за ТО 90'000, которая включает в себя замену масел/фильтров, замену тормозухи/охлаждайки, ну и конечно диагностика

По тормозным дискам (согласно бумажке с ТО) 17.7 мм
По колодкам не помню (не могу найти бумажку с позапрошлой ТО, а на этой указали только текущий остаток)

На форде крутящий насколько помню 170 - на логане диз. 200
Форд останется позади     -1
Цена перевалила за 200штук, -2
Низкий -3
Твердая подвеска -4
Продолжать??
лучше сузуки сх4 (класик) при крутном моменте 150 - разгон 10,7с

Перед тем как советовать естественно много читал. Есть отзывы (находил только англоязычные) о нормальной работе сего агрегата на 200 тысячах. Но если честно, меня интересует их дизелек, живым его не видел, но слышал, что очень тихий и экономичный.

P.S. А бензиновый литровый экобуст у них действительно очень неплохо получился

Маган шикарен, не спорю, но он и почти на треть дороже. Кстати, кто мне объяснит, почему люди покупают флуенц, он в этой же ценовой категории, но ИМХО по-печальнее.

Когда после Логана садишся в Меган, то кажется тесно, а в Флюенс - просторно.

Меган интересней, салон мне показался почти одинаковым... из двух брал бы меган