Датчик температуры двигателя! (Сторінка 1 із 5)

Но почему он не начинает с одной палочки, а сразу с двух? И почему нет показания 3 палочки, а сразу 4 появляется?  ..или я медленно моргаю :crazy1: :D

Ув. shtar , вы купили не таврию\славуту и даже авео, но БЮДЖЕТНУЮ машину!
Что вы хотите, чтобы в градусах показывала с переводом на кельвины?
За вас контролем этих параметров занимаеться электроника.
Я обычно смотрю по оборотам двигателя, когда машинка чуть прогрелась обороты падают примерно до 800, после этого еду.

У меня так же.

Сравнения с тавриями и т.д. не по-сути..
Я тоже смотрю на обороты, но считаю температуру двигателя важным параметром, чтобы просто не обращать внимания на показания датчика! Езжу я не на десяти Логанах и узнать как ведёт себя показатель в других машинах не могу. Поэтому и интересуюсь!

Благодарю, ситуация понятна. Буду спать спокойно! :)

Всем добрый вечер. Пару часов назад произошло событие заставившее немного понервничать. У кого было прошу отписаться чем лечили.
Поднимаюсь по Васильковской в тянучке и на светофоре на Амурской  площади бросаю взгляд на панель приборов, в ужасе замечаю шкалу температуры ОЖ доверху забитую делениями   плюс горящую на панели лампочку.    Первая мысль - потекла помпа и ОЖ уже совсем нет. Сваливаю со светофора в ближайший карман. Включаю печку, вентилятор на максимум , двигатель не глушу - открываю капот - ОЖ на месте - почти кипит, вентилятор не работает. Думаю накрылся датчик. Сажусь еду дальше, выскакиваю на Окружную, прохладный воздух и печка делает свое дело - сначала тухнет лампа на панели приборов, затем пропадают еще три деления на шкале приборов. Спустя еще три минуты температура приходит в норму - четыре деления. Выключаю печку. Сворачиваю на Борщаговку и на перекрестках и.т.п местах где скорость падает, температура снова выростает до шести делений, снова включаю печку и выравниваю ее. Так и доехал до дома. Заглушил двигатель и раскрыл рот от удивления - заработал вентилятор. После этого как ни пытался я перегреть машину ничего не выходило - всегда включался вентилятор. Грешу жестко на датчик. Есть подозрение что завтра все может повторится. Кто менял датчики отпишитесь плиз.
Термостат менял в феврале, как по мне он тут ни причем.

Машина без кондера. До сегодня грех было жаловаться на контакты и разьемы.

Патрубок не щупал, не до того было. Термос брал у Макса, вроде Вернет, точно не помню. Карлсон не работал ваще во время вышеописанных симптомов. Хотя днем сегодня крутился как обычно в штаттном режиме когда надо. Единственное что я не описал так то что вентилятор в последний месяц стал включаться гораздо чаще чем того требует ситуация , даже по сравнению с прошлым летом. Бывает приедешь поставишь машину, минуте через две-три врубится и маслает минут по 10-12. Такое бывало и раньше , ясен пень физику процесса никто не отменял, но включался на стоянке реже , да и крутился минуты 2-4 от силы. Так шо хрен его знает шо це?

Особенно если не мытый радиатор...

Серебристая Dacia 1.6 с  кондюком, гуром без АБС. Закарпатье - помесь автобана и внедерожья

Если он набегает принудительно на ходу или от вентилятора.

Термос я опредилил сразу весной когда у мну было то два то четыре деления попеременно.  А симптомы то уже на прогретой машине которая полдня ездила. Тем более еслиб заклинило на малом кругу насмерть , то думаю температуру я бы быстро так не смог сбить.