Сажевый фильтр в 1.5dCi (Сторінка 4 із 7)

VIESSMANN,
В Европе дороги гладкие.

Смотрел по расходу, плохая дорога выше .
Хорошая меньше.

Обычный дизель заливали у нас?
На каких заправках?

в дополнение

На Шкоде переодически добавлял 200 гр. Масла для двух тактных двигателей. Дабы смазывать ТНВД.
Но у меня был простой мотор (не насос форсунка и не комон рейл)
Кто знает это 1.9 TDI AGR 90 л.с.
Я его почти сразу чипонул до 110 л с.
У меня мотор прошел 400000км. И вопросов по нему не было.
Масло не брал. Заводился всегда.
Я думаю если его дальше будут норм обслуживать то он еще столько пройдет
А на логане немного другой мотор, куча электроники, другая топливная.
Вот и думаю, стоит ли добавлять присадки
К примеру такую. https://liqui-moly.com.ua/index.php?rou … uct_id=365

VIESSMANN,
Для смазки и очистки..
Если  есть лишние  бобосы то неплохо.

А так логан на работе проехал без присадок за 300тыщ.
Заправки ВОГ и КЛО.

На ANP Ни ногой ниразу.
Уж лучше дизель  БРСМ +, и КЛО вентус

Та я так, для общего образования.
У нас на работе было три первых логана и две кенги.
Один погиб в ДТП.
На втором без масла в командировку сьездили.
А на третьем поменяли мотор на 600000км.
Кенга уже 300000, только ошибка какая то горит и никто не может ничего делать. Только предлагают форсы поменять.
Вторая кенга, та совсем плоха. Тож под 300000км. И два раза пробивало прокладку головы. Но на ней человек 6 ездят.

              Хоча нічого смішного нема, в наших реаліях а ще зимою вгазалі таке краще не лити, ще буде ого що! Ликви взагалі продукцію краще уникати, там головне заробіток а не якість, відкритості 0!!! Все заникано переникано нема що крім брошур і толком почитати!

Масло не надо! Не знаю, як мого трактора від такого насилля це вберегло, але по факту масло не можна!!!! Ще для насоса норм, навіт краще а ось форсунки масла не люблять!

Норма, бадяжити треба або дт+, нічото нічого не фільтрують, яке прийшло таке і продали. Фільтр міняти частіше, (сам думаю про додаткового поки не найшов вірного рішення) по показникам після самостійної перебадяжки норм. Але не окко дт+, те взагалі хз чого але майже не коптить.

Паспорти дивились? нічого не замітили?

Біодизель + гарні дороги, + присадки.

Експертизи 18 року оцінили якість зимової соляри ANP як найвищої якості.

sdj387jsd, на цьому форумі МАСК викладав.
Відповідальність експертів полягає лише у правдивості експертизи.

про 18 рік я по пам'яті сказав, може це був і 16 чи 17 рік.
Але суть у тому, що у 18-ому було взимку нижче -20, а у 2020-му взагалі зими не було. Тому експетиза 18 року цінніша.

Коли за бортом нижче -20, то всі думають інакше
І VIESSMANN, вище писав саме про зимові якості АНП.

Саме так. Після того як зимою 18/19 року поіхав в мінус 20 на сервіс, після дт від ВОГ. Більш там не заливаю. На ANP та УкрНафта такого не було. Заводив в любі морози.

Хоть уже не дизелевод но поддерживаю. Лить только топовый ОККО или ВОГ дизель или Шелл самый лучший, особенно зимой. А про то что замерзал, это есть проблема смены летнего на зимнее на каждой заправке. Когда оно еще полузимнее плюс в баке у вас летнее, а тут мороз резко. Достаточно в межсезонье залить антигель раз пока выше +5 и полный бак летнего и проблем не будет в переходной период вообще. В ноябре прошлого года было - 10 а дт везде летнее. Зимнее появляется только числа с 8 декабря у ВОГ или ОККО, ну как, в летнее на заправках доливают зимнего и на выходе выходит шо то среднее а никак не - 20, пока в их танкерах раза 3 не дольют зимнего. А еще лучше иметь бензиновый движек чтобы не париться Вообще проблема Рыношного дизеля, что он довольно хиленький таки. У всех других производителей минимум 1.6 дизель и более, и 115 кобыл и от 280 до 320Нм снимают. Про 2л я вообще молчу там по 400Нм ов.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)