Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 18 із 140)

бывают, просто тоже не могу понять про какое положнеие  и какого регулятора , разговор идет,

во, все стало на места, спасибо

Извините. У меня не климат. Я имел ввиду крутилку температуры. Вот чтобы включился тен для подогрева при включении машины, нужно эту ручку почти до упора докрутить там где красный сектор круга. За 2-3 деления до максимума слышно как что то включается, щелчек. Прогрев салона идёт быстрее. Потом после минут 10 становится жарко и я прикручиваю регулятор температуры.

то есть всю прошлую зиму катался с печкой температуру которой до конца не крутил?   Я уже езжу с максимально накрученной, просто сам вентилятор не включаю.

Вот с этого я тоже в шоке... 

Я сам тоже уже выкрутил до упора крутилку "горячо" - потому как пробеги короткие и хочется сразу побольше тепла, а поотм просто тоже выключаю вентилятор - оно самотоком немного протягивает воздух и поддерживает тепло в салоне.

ну при большом желании можно догреватель тосола на свечах поставить, но нагрузка на генератор будет существенная  1000 ват (70 ампер ) тен в максимальном режиме, кстати у тена три режима  и вполне может быть что клипом  можно изменить алгоритм их работы ,  а если доставлять  свечи то каждая по 300 ват  (20 ампер )

на всякий случай, тут крана нет, горячо холодно , регулируется заслонкой перед радиатором

urabus87, да не стоит оно того ковыряния. Лучше покумекай в сторону подогрева сидушек. И он румынами предусмотрен.

Приехал с Киева в Днепр. Наездил 1100км Днепр Киев и обратно и в Киеве чуток намотал. Пробег 17650км. Машинка вела себя отлично, особенно удобно на ней по Киеву. Ездил и Спортом в Киев, то очень не комфортно. Подвеска отрабатывает на ура, динамика и расход супер. В Киеве обнаружил приспущенное немного колесо переднее левое да и все были немного ниже нормы. Задних 1,8 передние 1,8 и переднее левое аж 1,4. Подкачал в Киеве. Все вроде в порядке, доехал Киев Днепр за 6ч. На 590км ушло 5 планок из 8.( от посл заправки) Из них часть по Киеву в пробках. Где то 250 км от Киева ехал 118-120 км час, там двуполоска без белых знаков. 164 км идёт по второстепенным дорогам через Решетиловку и Кобеляки. Так вот последние 164км(не полтавская трасса а ад) еду столько же столько 320км по отличной дороге Киев Полтава. И снова пять балов динамике на обгонах и подвеске. После этого КИА кажется полным шлаком, хоть и красивым. Скоро на ТО 2 в декабре. На бориспольской трассе максимум ехал 135 дальше не разгонялся, стемно, короткая база все таки, плюс сильный ветер сегодня и дизель хорошо уже рычит в салоне. До 125 км час дизель в разгоне резвый. После 125-130 уже туго идёт на разгон дальше. Но радует то что обгон фур на трассе до 120 более чем достаточно. Ещё заметил сегодня был очень сильный ветер, и  шумит при 120 в салоне и чувствуется сегодня парусность малехо. Не то чтобы машину как то качало, но шум сильно слышно когда порывы ветра при 120. Машинка нравится и катаем ее дальше. Обгоны на трассе только на 5 скорости, тянет аж бегом и пофиг горка или нет, в салоне 3 человека плюс багажник. Жена и та за рулем и тоже 115-120км час ехала. Малютка ей тоже нравится, из 480 км 300км она за рулем и хрен заберешь руль у нее Итого полного бака хватает Днепр Киев и обратно.  480км до места и обратно.

Оно ну почти как бы жены. А кия ей нравится. Женщинам подавай дизайн-конфетку. Они даже слова подвеска не слышали и не понимают о чем это я про какие такие пробои подвески. Зато ж "красиво" и круть.
Я п давно прподал только я бы купил Дастера 4 на 4 в средней комплектухе на ура с ESP и всеми наворотами за эти же денежки и в дизиле. Но женская логика возможно и верная - "у нас есть дизель вторая должна быть не дизель". То такое. Зима не за горами. Как то раз ездил в село когда были метровые горы снега и заметало полностью дорогу как огромными барханами и морозы типа -17. Не реально было фантастически красиво и "страшно" по такой дороге ехать. Но на Спорте дополз до тещи 86 км без проблем. Не знаю дополз бы ли я на Степане тогда но временами дорога была перекрыта барханами снега и не успевали чистить дорогу снегоуборочные машины. Возможно и проехал бы из-за клиренса. Кроме того на Спорте ездили на лыжных отдых в Буковель и он показал себя не плохо из-за полного привода. Зимой такие скоростя ведь не нужны.
Так что если и менять то только на полноприводного Дастера. Дастер думаю бы тоже проехал без проблем... Дастер не намного дороже все таки Степана. Я таки навреное Дастера хочу но вот его дутые немного уродливые арки и под колесами надуто - уродливо смотриться. Но ездит думаю Дастер очень не плохо и пофиг дизайн уже.  Тольку от дизайна - китайцы тож вон MG делают красиво но это не делает MG снова британское качество.

Если европейского производства то помоему 16ти клапанный тот который на 110 лошадей K9K 898 для 4 на 4 только (на 240нм). Который переднеприводник то помоему 8ми клапанник я так понял что на 85-90 лошадей.
https://uk.wikipedia.org/wiki/Renault_Duster
https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K … ne#K9K_dCi
http://www.powertrain.renault.com/our-r … 1.5-dcik9k

Если в раше собранный, то тоже вроде 8ми клапанник только на 90 лошадок
https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Duster
Тот Duster что 4 на 4 вроде только с Европы поставляется значит хочется верить что 16ти клапанник.  Лишь бы ехал не хуже чем на Степане.