ГБО и Логан-2 (Сторінка 6 із 7)

urabus87,
у меня и без вариатора был расход город 8.5л (в пропках больше)
Заливал 10л хватает на 130км город.
13-14л хватает на город+трасса 170км.

urabus87,
А я так понял что хвалите вариатор за расход. 

  то Саша спрашивал где писали что на заводском гбо не глючит     а вариатор больше поставил для клапанов  чем для расхода  и ставил сразу, по єтому даже не смогу  по нему ничего сказать, но на моторе 1,2 по городу 10  ( бенза 8,5 примерно)  а по трассе при скорости 100-110   гдето 7,5 -8 газа, на бензе ездил из за  єкономии 80-90 и біло 5,4-5,6  бенза
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-05-19 09:48:50[/merge_posts_bbcode]

тут вопрос какой :
при заводском ГБО   БК не активен и глюков с датчиком нет !!!!  взаимосвязано или нет  точно не известно но скорее всего да !
так что у тех кто поставил гбо сам    пока у всех есть БК и у всех глючат показания

С этим вопрос...

Про сброс уровня топлива мне вот что советовали:

    Для Logan 2013.

   Можно купить эмулятор готовый , или самому сделать. купить реле на 12 в.

    Снимаем пассажирское сидение сзади (выдергиваем сидушку со стороны спинки), снимаем лючок бензобака... Отворачиваем изоленту со жгута проводов, которые идут к бензонасосу, в жгуте имеется 4 провода (2 питающих провода более толстые - черный и белый и 2 сигнальных провода более тонких - белый и синий). Покупаем четырехконтактное реле от автомобиля ВАЗ или другое. На реле видим 4 контакта, обозначенные цифрами 86, 85, 87, 30... Провода от контактов 85 и 86 соединяем параллельно к 2м питающим проводам бензонасоса - к черному и белому...и не важно какой провод с каким соединять. То ли 85-й к черному, то ли 86-й...
    Разрезаем сигнальный провод бензонасоса белый ( найти можно с помощью тестера относительно корпуса, покажет сопротивление в зависимости от уровня топлива, около 6.2 кОм когда больше половины бака бензина и один конец соединяем с 87-м проводом, а другой с 30-м.. синий провод из жгута с бензонасоса не трогаем вообще. Изолируем всё это..и наша схема готова. Работает она так: когда мы заглушили автомобиль, реле, которое мы вставили в цепь разорвало питание датчика уровня топлива...При новом старте автомобиля, из-за прерывания питания мозги не помнят какой уровень топлива был в баке при прошлом сеансе езды и им приходится считать новый уровень бензина в баке. Соответственно с того сигнала, который подал поплавок из бака.
    Из-за большого времени опроса компа, чтоб скинуть показания индикатора бензина,нужно включить
    зажигание, не заводить, ждать минуту, потом выключить и включить, показания обновятся.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-05-19 11:53:58[/merge_posts_bbcode]

Есть еще второй вариант... )) Я думаю, что себе такое сделаю...

Это ж каждый раз надо туда лезть... Я просто доливаю понемногу раз в месяц, просто, чтоб обновить показания... Потом еще пару недель езжу спокойно, пока убывают кубики... Потом неделю с лампочкой, потом неделю, когда она уже меня достала и снова всё с начала! )))

єто по сколько ? гдето писали что не меньше 10 литров за раз

Я у себя в ситроене тоже самое копаю. В итоге научился уже принудительно без дозаправки обновлять показания уровня топлива. Правда у нас есть позитивный прикол. Если бак практически полный (более 75%), то уровень топлива не успевает уйти до лампочки и сам (примерно через 500 км) обновляет показания уровня топлива.

На вкус и цвет все фломастеры разные.
Мой комплект:
ЭБУ - Zenit Pro, Польша
Редуктор - Tomasetto Alaska, Италия
Мультиклапан - Tomasetto Alaska, Италия
Форсунки - Valtek 30, Италия
Баллон - Tugramac 54 л, Турция
Трубки - пластик
Фильтр паровой фазы - с отстойником, со сменным фильтроэлементом, Atiker (потом снял и ставлю обычный)
Ставил еще 7.02.2014, пробег на нем 45 ткм

Писали, что 5 литров... Но у меня было, что не срабатывало... Потому наливаю на 200 грн... Сегодня это было 9,3 литра... Но думаю, что от 7 и выше должно уже нормально обновляться...

Не замечал. Даже если выпирает на 1 см, то это совершенно не заметно.