Самостоятельная настройка ГБО (Сторінка 9 із 19)

Через  HyperTerminal и проверял и сам на себя и с другим ком портом и скорости менял, думаю может драйвера не те? не видит газомозг

Тем кто использует STAG 300 и его модификации, може пробовать новую прошивку блока и новое ПО.
Изменения:

Субъективно стало лучше:
+ После автокалибровки отрисовалась "почти нормальная" карта с коэффициентом пересчёта.
+ В области низких оборотов/нагрузок кривые практически совпали и не разъезжаются с пробегом, изменением температуры и тд. (пока тестировал всего пару дней, окончательные выводы делать ещё рано).
- Пришлось наездить заново бензиновую кривую.
~ В области с высоким временем впрыска/нагрузкой сильное обогащение, скорее всего это влияние вариатора. Могу предположить, что без него одной только автокалибровки было-бы достаточно, для всех режимов работы. А так поездил, подкорректировал, чуть опустил кривую коэффициента.

PS: дополнительные коррекции по температуре (наверное я перестарался с утеплением), которые были до этого теперь вроде нет в них необходимости. Однозначно что-то поменялось в плане "температурной стабильности", хотя выводы делать ещё рано. Нужно больше поездить, посмотреть на графики, на время впрыска при разных температурах. По первым впечатлениям - рекомендую.
-----
Поездил ещё, посмотрел - стало однозначно лучше. Чем больше поездил, тем лучше. Графики практически совпали, чуть богаче газ (но отклонение  ~3 %). Долгосрочная коррекция, что на бензине, что на газу практически без изменений с того момента как обновил прошивку (у меня она в минус  ). По впечатлениям после пробега около 300 км. в разных режимах - рекомендую.

rk03, как впечатления?

Надо попробовать.

Migen, що ставиш, в основному?

У нас КМЕ ще + часто зустрічається. Треба освоювати. Таксіст проситься на прийом, но там Ловату вліпили, так що не мій клієнт. Поки.

Риби посунув, газ прив'язав. Нащо мені твій, свій є. І ще 2 на обслузі. А тебе приймемо.

На цих вихідних нарешті виконав те що говорив Руслан... А саме, прогрів добре, зітер бенз карту, газову карту, і поїхав накатувати по одному маршруту. Темп повітря була 27*С, на сонці всі 35*. Газу було близько 10 літрів, по прикидкам. Так як датчик збитий і показує некоректно.

Карти перед тим як зтерти. (тобто які були)

Карти які отримав зразу після накатки 20 км. Але газу було близько 10 л. І спека неймовірна.

Добавив газу 20 л. Пройшло 2 дні.  І от що вийшло.

Прошу  глянути. Роблю деякі висновки і знову питання
1. Десь після 8 мсек іде постійне збагачення суміші. Лікування- адекватно понизити коефіціент, так чи ні???
2. Не потрібно їздити із газом менше 10 літрів в баку.
3. Температура газу тримається стабільно 58-60*. Але спека буде ще більша... Яка гранична температура для газу?

4. ПС ЕЛМ придбав, але як її використати поки що не знаю.  Тицьніть носом де глянути або в 2 словах, якщо можна....

тобто, криву термокоррекції вище 60 градусів потрібно опустити...Правильно?  Але я ж думав що чим газ гарячіший, то його потрібно більше...

  Розкажи будь ласка, як там проложена магістраль від редуктора до форс, і чи утеплена чи ні?

Час БФ в нас десь 3.3мс, тобто після автокалібровки мало б так бути. Це в тебе при 54°С. При 60° стало 3.65мс. Газу мало, от ЕБУ і підняв вприск. Можливо тому, що вприск і на бензі зріс, але мало імовірно. При зростанні т-ри мав би не змінитись, або з<тись. Термокорекцію вистав таку, щоб час БФ при 54°, і при 60, і при 70 був таким, як на бензі. Тобто, в твоєму випадку корекцію слід ще підняти.
Магістраль не утеплена, але ред стоїть між АКБ і бачком ГУРа. Шланги тосолу по 20см тому і жарить.
Про ЕЛМ маловато почитав. Знайду і закину принцип роботи ЕБУ по трімах. LTFT у нас повільна - результат буде десь за 7-10км.

Так було. Зате гріє як зварйований. Я тільки дюзи свердлив і строїв.

До 8 мс підняв трішки. Після 8 мс опустив.  Тепер від початку і до 4 мс трішки богатить. І після 10 мс ніяк не можу нагнути криву газу до бензу... Хоча поступово пригинається.  Вже опустив і не тільки на 2 кліка, а десь на 5-6, і ніяк не хоче зелененька йти на повний контакт до синенької...

Коефіціент і карта до регулювання

Перше регулювання коефа і що вийшло

Друге регулювання коефа, але карта ще не накатана (змінив щойно)

Питання знову про автоадаптацію. Як вияснилося, я можу привязати по автоадаптації не ІСА3, а ОБД, і поставити  галочку по зміні в картах (і можу регулювати %)... Питання, чи варто це робити, чи ні... Фактично це та сама настройка ЕЛМ моя (яку я поки що не можу виконати по ЕЛМ по довгостроковій корекції)

Спробував сьогодні глянути по ЕЛМ довгострокову... Вивів на екран, завів на 3 хв. але чомусь на екран покази не вивелись... Тобто 0,0 показало... Питання скільки потрібно проїхати щоб ЕЛМ блютуз показав довгострокову...?

ПС. Незважаючи на такий довгий процесс налаштування, в мене машина їде зовсім по другому... Зараз практично не має різниці бенз-газ, на газу як на бензі. Тепер розумію, що до цього їздив на бідній суміші, машинко не тягло зовсім. Перехід із бензу на газ поштовху не має зовсім ( до цього був і відчутний), якби не голосне "ПІ-ІК", то можна і не замітити що  вже на газу...  Так що в принципі, я трішки задоволений.