Плавают обороты при включении кондиционера (Сторінка 1 із 2)

..попытался проверить вчера другими программами = эффект 0. Ошибок нету.Куча рараметров в таблице - и показатели изряда - МИН, МАКС, ТЕК. Нету эталонного - что бы понимать - это вообще "норма" или нет....((( Суть одна - без спеца - не разобраться.

..вообщим склоняюсь к мысли - что наш "логан" - машина от перфекци*уистов. - Проблема есть - а все оборудование "говорит" тебе - мол "все ГУД - езжай спокойно" - "ни о чем не заботься" ... 

.. как оно на других тачкам - лампочка в поворотнике перегорает - и БК -сигнализирует об ошибке ....

Кароче пз*ц я разочарован в реализации ЭБУ и сопутствующем оборудовании Логана. 

ну да.. сложно поспорть с правдой..

А может совпало и проблемма не в кандере?Как я понимаю мотору тяжело работать,то есть появилась нагрузка на двигатель.Если так,то смотреть нужно в сторону генератора,а лучше всего найти толкового автоэлектрика.

Смутила фраза " ...долили жидкости всего 510 гр",- по правилам обслуживания кондеров жидкость сливается полностью, а затем доливается по норме производителя...В противном случае " странности" с " нежными" французами обеспечены. И генератор проверить нужно, только у толковых.

Вряд ли генератор, может свечи. Зазоры проверь.

Итак, вот что нашел:

По реальным данным при обслуживании фреона там примерно 750 грамм,
Слили и залили:

Фреон на машины с 93 года выпуска заправляют везде один - r134a.
Заправить можно и самому, в магазине ХADO водится (водился) девайс - шланг к системе, манометр и штуцер для баллона с фреоном, называется тест-коннектор.

Там же можно и фреон купить.

И сделать самому. 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-07-07 13:44:10[/merge_posts_bbcode]

Ну и еще. Какие свечи, какой генератор?..
Ведь явно указано: проблемы раньше не было, теперь появилась. Проявляется только при включении кондиционера и вентилятора на 2-е положение.
Там что, другое напряжение на свечи идет?

Нагрузка больше при движении на гору, при обгоне, при высокой скорости, при низких оборотах при резком ускорении.
А компрессор кондиционера не является критической нагрузкой.
Так что я бы не вводил топикстартера в искушение купить запасной комплект свечей.

Вот более полная инфа, дающая понять суть отличия 475 или 750:

Рессивер встроен в кондиционер или внешний.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-07-07 14:14:28[/merge_posts_bbcode]

И вот еще:
Количество охлаждающей жидкости в кондёре должно быть максимально приближено к заводскому. Если заправите больше фриона чем требуется компресссор будет задыхатся, если намного больше то в скором времени сгорит - при этом нагрузка на двигатель немного вырастит по сравнению если заправлена норма. Если заправить меньньше % на 5-10 особой разницы не почувствуеш если рядом нет авто с хорошо работающим кондёром, но конечно чем меньше фреона тем меньше холода.

Даже на Матизе 0,8 литра объема кондиционер дает нагрузку, но эта нагрузка преодолимая, сопоставимая с двумя...тремя пассажирами, не более. Просто жму тапку чуть больше и он едет!

это вообще неоспоримо   
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-07-07 19:19:31[/merge_posts_bbcode]

ну тут типо изряда - делать было нехера ну и на "авось" - решил поменять свечи (остались после ТО) -- вообщим впечатления:
По проблеме нихрена это не дало - т.е. проблема не устранилась.
А вот по ощущениям - двигло стало как-то мягче и тише работать.. как-то я этого прикола не понял - но Денсо назад решил не ставить. Хочу теперь родные свечи купить и поставить.
_AlexSander_, az74 - можно будет заказать 4шт родных?

хороший вопрос- не посмотрел на свечи. Даже не думал что есть разница. Но вроде такая: (фото с инета)
на 2-ва контакта. как-то не помница что там была лейбла Рено..