Классный тошнот (Сторінка 20 із 84)

Дело в том, что логан меня абсолютно устраивает по всем параметрам, кроме мотора! Я считаю, что у него нет конкурентов, чтоб сочетались все его качества - клиренс, пространство салона, цена... Обязательно у кого-то чего-то нехватает... Пыжи и ситро - клиренса нет, у фабии ни клиренса, ни салона, к рапида цена и опять таки клиренс... Плюс ВАГовское жлобство (за каждый чих надо доплатить), плюс в последнее время очень много претензий по качеству ВАГа... Так что менять семейство логан/сандеро пока не на что... Я бы среди кроссоверов чота себе посмотрел, но там уже совсем другие цены...

Вот думал одним махом устранить все недочёты логана - мотор, подогрев зеркал и регулировку ремней... Но как-то шибко дорого получается...

Думаю, что наверно лучше чипанусь всё-таки, чуда не будет, но хоть капельку может бодрости добавят... На зеркала или забью или приколхозить обогрев, ну и с ремнями еще наши разборки потормошить... Кстати, никто в Днепре чиповальщиков хороших не подскажет? А то лениво в Запор к _AlexSander_ ехать...

Перенёс сюда... А то беседуем на две темы... Мне важна регулировка ремня по высоте! Мне ремень пилит по горлу! В футболке (без воротника) ехать практически невозможно!

2 куе может и готов... А вот 7 куе чота жаба не просто давит, а душит нещадно! 

Начиная с года этак 1995 и по 2002 каждую неделю круглый год при любой погоде ездил в Москву (в четверг вечером туда- в субботу поздно ночью в Киеве). Бывало и два раза в неделю. Не просто на седане, а на копейке Особых проблем из за отсутствия заднего дворника не ощутил Гораздо больше геморроя доставляли обмерзающие дворники лобового стекла.

Кстати флюенс достойная замена может быть. Клиренс есть, дизель есть, комфорт вроде тоже. Да и Рено допиливать всякими плюшками можно бесконечно...

У меня по этому калькулятору 4 свечи - 700 грн, жидкость охлаждающая, 4л - 698 грн... фигня какая-то, реально дешевле все 

А у меня по этому калькулятору ТО60 стоит 5520,85 грн. Я так понимаю, это от того, что мотор 1.4 требует менее дорогих расходников.

Какой я молодец, что не стал напрягаться и брать Логан 2 с 1.2!

P.S. Кстати, на днях проезжал мимо площадки бу авто, на ней стоял Логан 2 (1,6 бенз, 2013 год, 9800 баксов), и я решил его пощупать. Ну что сказать - внутри, кроме панели приборов, - никакой разницы. Те-же сиденья, сзади вообще одинаково, багажник одинаковый, и даже впереди много одинакового (рычаг КПП, тоннель, бардачок). Как будто в свою машину сел, только с другой панелью.  А сама панель мне как раз не понравилась: здоровая какая-то, маячит перед глазами, только от дороги отвлекает. В общем, Логан 1 Ф 2 - самый лучший выбор )) Или нет, 1-й МСВ все-таки лучше, за счет багажника.
Извините за оффтоп.
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-05-14 18:31:34[/merge_posts_bbcode]

Вот насчет дизеля - точно мои впечатления от езды на Опель Астра Н 1,3ТД. Подсознательно ожидал тяги, как на старых Мерседесах, а тот дизель нифига нет тянет, пока его не раскрутишь. В городе постоянно приходится переключаться (коробка аж на 6 передач), не езда, а сплошная нервотрепка. Зато на трассе - да, класс, врубил 6-ю и катишься себе на 2 тыс., с раcходом 4 литра на сотню.

Каждому своё. Мне нравится минимализм. Поэтому утешать себя не приходится, машина как раз по мне.

Недавно в Тернополі в мене була аналогічна ситуація, причому заїхав спеціально щоб долити антифризу... приємно

САprox убил меня каптуром конечно.аж интересно стало.
   А я предупреждал не жди чуда от 1,5 дизеля и насчет 1-2 скорости турбоямы. Правда я так и не понял тестил или нет Степвея. Справедливости ради, в 85% случаев стартую первым со всех светофоров, если продавить на 2 скорости до 2500 то все не так и плохо. Но с 3 я писал там все отлично просто. Просто по первой как то страшно продавливать до 2000-2500 оборотов а потом все нормально. Но да +7куе это занадто для смены "мечты". Все должно иметь цену. По поводу шкод считаю самой атстойной маркой. Ездил на фабии и в ней. Рядом не стоит с Сандерой дизельной не то шо с Степвеем. У нас чел раза 4 зашивал передок и губу и бампер. Вечно ловил " высокие" бордюры. Цена-качество у шкоды ваще никак, сборка нашими криворукими. Самая непонятная марка, аля недоВаг, рапид на работе одна покупает у дядьки( по дешевке),грит клюнул купил, хватило терпения на 6 мес и решил избавится. Со слов ужасно не комфортная машина в езде, в подвеске.
   Aprox если тестдрайвил, то нужно было уже и Дастер. А то самому интересно.
   По поводу клевать и трактористы не правы. Все должно иметь цену. Смысла нет выкидывать 7к для смены почти новой машины на новую. Но при покупке новой, между бензом и дизелем разница вообще децил, что с дуру брать бензин, а не дизель. Раньше даже дизель был чуток дешевле Это верная мысля.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Еще бы и цены сравнить. И покажите мне фабию в турбо-дизеле, ну шоб сравнить. И еще клиренс в 130-140мм с 198 так для сравнения и подвеску Степвэя. Не люблю шкоды платонически и физически за их жабодавство. Их Ети когда вышел, просили цену дороже навороченного отличного Форестера, а он рядом не стоял с ним на одной ступеньке. Потом правда аппетит поумерили но не сильно...продажи у Ети нулевые. А суперб ща 35-40 куе до кризиса то ваще шо то фантастическое... Не мое шкоды еще и мэйд ин юкрейн

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

  Но : "Норма токсичности: Euro VI". Очень требовательна к качеству топлива. Моторесурс намного меньше, чем у Логана. Вы её снизу видели? Детали и узлы, как игрушечные. Нагрузить не получится. Только в качестве поповозки с дамской сумочкой. Но тут уже авто выбирается в зависимости от целей использования.

посмотреть бы на тот сандеро что тестируют нынче, сандеро спорт с 2-х литровым двигом на 17 дисках, ох и будет валить он. https://auto.mail.ru/article/54514-gory … inyh_sil/. Вот это я бы взял.
И если бы на логан втулили 1,2 турбо был бы самый продаваемый двигатель.
И Aprox, видимо мне тоже надо протестить дизель чтоб успокоится)))))) бо мой 1,6 чипованный неплохо таки едет, иногда

Я даже не знаю, как бы по-вежливей спросить... Вы не ахренели тут со своим шкода-срачем? 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-05-15 05:48:47[/merge_posts_bbcode]

Степвея только по территории - он был без номеров.

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-05-15 05:51:24[/merge_posts_bbcode]

Дастер я периодически служебный тестдрайвлю... Правда в виде пассажира... )) Ничо интересного... Всё тоже самое только с недо- полным приводом...

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-05-15 05:54:39[/merge_posts_bbcode]

Я вот каптур потрогал и понял, что никогда логанам не дадут ни мотора ни коробки, ни приборки... Иначе продажи того же каптура встанут... Смысл тогда будет его покупать? Ну пара девочек ради дизайна может и купят, но и всё...