Классный тошнот (Сторінка 63 із 84)

На холоде, в темноте, на отсеве, после бездорожья с жидкой грязью, да еще и после работы, которая в последнее время чота ваще не радует, зато сил (особенно моральных) требует просто немеряно...
Отдал деньги с лёгкостью, потому что быстро и с комфортом всё сделали!
Особенно порадовало, что подсветка номера решилась заменой лампочки!
Я боялся, что мы что-то повредили при установке бампера... )))

Воскресный вечер и пивко... Чуток соврамши я...
Эпопея закончилась только с бампером, а с кормой она только началась...
И пока завершения не видно даже в теории!
Вода в нише запаски...
Это уже проходили! В прошлый раз проблему устранили, по гарантии, заменой вентиляционных клапанов...
В этот раз у меня подозрение, что пень погнул плоскость прилегания уплотнителя левого клапана...
Вылечить это малой кровью я не представляю как...
Отрихтовать в идеальную плоскость мягкий металл, который еще и одним краем болтается в воздухе? Я в такое не верю даже в теории!
Была мысль просто залепить скотчем левый клапан, даже купил моток алюминиевого скотча под это дело, но его пластиковая решетка торчит аж внутрь багажника - мешает заклейке...
Снять клапан - надо снимать бампер, неохота капец - только поставил жи...
Пока кинул на дно ниши запаски тряпку, буду наблюдать, на сколько там всё плохо, потом буду думать дальше...

Это надо бампер снимать, а так не хоца...

Мне на Рено их меняли тоже без снятия... Но, одно дело просунуть руку и снять/поставить клапан, а другое дело аккуратно промазать его по периметру силиконом...

Так там затяжитель ремня, а не натяжитель. При сборке как затянул так и будет. Это в К7 моторах пружинный натяжитель.

Если речь о том звуке, что на протяжении всего видео, то может еще быть подшипник генератора.

Aprox, а что говорят спецы на сервисе, когда бампер делали вы к ним за консультацией не обращались?  П.С. а что в насосе ГУРа может давать такой звук?

Aprox, ну если пищит только на холодную, тогда ремень проверить водой в первую очередь. Про генератор писали выше, очень даже может подшипник давать писк.

У меня такая же беда с похолоданием приходит. Если руль покрутить во время гула звук меняется? 
Я перелопатил кучу информации и остановился на том, что такой звук может давать клапан давления в насосе гура. С похолоданием жидкость становится гуще и при прохождении через клапан создаёт резонанс. По типу как гудит водопроводный кран.

Подшипники нагружены одним ремнем. Никакой разницы не будет слышно. Больше информации будет, если снять ремень и покрутить/пошатать каждый шкив в отдельности.

На этом моторе,на кондиционер и генератор,отдельные ремни.
Мастер,у которого обслуживаюсь,говорит,что на Клио с таким мотором,другая конструкция-с одним ремнем.

Найти источник шума,когда то мне помог черенок от лопаты.Прикладывая его к разным узлам ,на работающем двигателе,обнаружил что шумит подшипник генератора.Хотя казалось,что шум исходит от мотора.

Давно собирался и вот, наконец-то, собрался! Заехал на регулировку фар! Были подозрения, что они стоят криво (особенно правая), подозрения подтвердились, правая фара нуждалась в регулировках по всем направлениям... Но... Стало сильно хуже! Даже при том, что обе фары подняли и, по идее, они должны светить дальше, но реально стало темно! Раньше я видел своё световое пятно от фар даже под фонарями и при слепящей встречке! Теперь постоянно долбит паника, что фары не горят и индикатор на приборке меня обманывает! Конечно, если едешь один и в полной темноте - то видно теперь гораздо дальше, но освещённость области стала сильно хуже, хотя и равномернее... А еще я замечаю, что при малейших неровностях моя СТГ подпрыгивает выше глаз встречки... Карочи, выброшенные деньги (200 грн), на выходных наверно похерю стендовую регулировку и, хотя бы чуток опущу фары, а может снова чуток сведу "птички" к середине... Вот, накидал схемку было/стало... Стало правильно, но хреново! А ведь я всегда считал, что у Логана отличный свет (ну, на сколько может быть отличным галоген)...