Хочу Logan MCV 2... уговорите ... отговорите .... (Сторінка 3 із 11)

Вот в Херсоне может и удобно на большой ездить но не в миллионнике городе где пробки и тд. Уж точно клиренс мне важнее и не сильно большие габариты. Зачем купить авто и потом в 99% возить воздух? На тот 1% когда мне нужен большой багажник я просто положу одну сидуху и возил 8 деревьев тёще. Ездили 4 чел и полный багажник в Кириловку и все влезло без проблем без опускания багажника. Ну в конце концов вы же машину берете не мебель возить. На трассе она тоже ниче. По 5 раз мотался за лето Днепр Киев. Вообщем каждый решает сам, но то что в разы удобнее в городе на такой машинке это факт. А если вы строите дом или дачу тогда мсв наверное больше нужен. Но мы с женой 320 багажника вообще никогда не заполняем полностью. Че там возить?
Но вот во двор заехать где дороги нет - приятно. Еси пробка и нужно на бордюр заехать и обьехать тож без проблем. Прошлой зимой нас засыпало так что неделю стояли брошенные машины на обочинах а я ездил на работу. Когда потом были колеи под пузо и КИА Рио с гаражей выехать не мог из-за колейности, садился на пузо и вперёд толкать, я выежал и ехал себе на работу тож без проблем даже не черкаясь защитой. Про низкий клиренс это у меня наболело. Когда то владел КИА Ceed с длинной базой и 15см клиренсом. Это ужас был для наших дорог. Продал и радуюсь. Но ради справедливости у МСВ тоже клиренс не мал, помоему 165мм что прилично и больше стандартных 150 мм как у других.

Еще один пример маниакального субъективизма 

alex.cver, я ж не в обиду, но стиль изложения иногда вызывает улыбку.

Где Вы у нас ездите на таких скоростях, чтобы это почувствовать?

Конечно клиренс! В багажнике вожу только салфетки и омывачку - думаю багажника сандеро должно хватить...    Просто не стоит забывать, что у каждого свои требования к авто и режимы их эксплуатации... А еще стоит помнить, что чем выше машина, тем меньше вам выжигает глаза говноксенон и просто ненастроенный свет! Вот уже грядёт то время, когда каждый день долбаные сварщики будут выжигать глаза...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-09-20 20:00:26[/merge_posts_bbcode]

Приезжайте - я вам без всяких бордюров и тротуаров покажу у нас в городе места, где вам еще в степвей захочется проставки поставить... )))

Бывал я "в ваших палестинах" (с) - действительно жах, и это рядом с центром - так мну жипиэс завел))).

По асфальту 
Этот вопрос уже поднимали. По Одессе да, не полетаешь, а у нас по городу и на 120, и на 140 сгоняют.
ЗЫ. На логанклубе повелось "экономно тошнить". Но зайдите к тем же опелистам и сами убедитесь, что у них все наоборот - "клуб за 200". При этом сия скоростная манечка маниакальная - человек вечером пишет о предстоящей завтрашней поездке и уже себя накручивает - о майн гот, мне же придется сгонять всю трассу, т.к. моя 3-х литровая Омега меньше 160 не едет.
Так вот, опелистов по скорости я троллю в обратную сторону))).

Ну а что касается почувствовать, то у меня было много своих и служебных машин. И в сравнении с ними плохая аэродинамика, расхлябанная (хоть и не пробиваемая) подвеска, отвратительная управляемость, креноусточивость, высокий расход топлива на скорости, парусность от бокового ветра и встречных фур, аэрошумы - очень сильно чувствуются уже со 100 км/ч. Ну а о трассовой динамике движка 1.2 уже легенды ходят. Картину украшает турбодизелек своей приятной эластичностью К9К, но при всем его турбо-дизельном моменте, его 84 лысы это очень мало. А топливная Делфи является потенциально опасным геммором...
Плюс турбодизельного логаноподобного автомобиля в том, что он самый дешевый.

Aprox, "нада-нада"))) - тенденции соблюдаются, ведь на ОВА ты ездил 100, а логановоды пишут об удовольствии на трассе при 80 ))).

Я привык судить по факту. А факт такой - в этом году состояние дорог во львовской области лучше, чем несколько лет назад (речь о дорогах Львов-Золочев-Тернополь, Львов-Червоноград-Нововолынск-Шацк (ездил лично), также сейчас ремонтируют (это уже из новын) Львов-Рогатын-Ивано-Франковск, Сколе-Славск и Львов-Луцк... В самом Львове состояние дорог нормальное, в этом году доделывают Пасечную и еще ряд улиц. Так что паниковать рано 

У нас с точностью все до наоборот. Никогда еще не были такими плохоими дороги в Днепропетровской области. Вот просто ужас. Днепр-Никополь. Днепр - Кривой Рог. Даже Днепр-Запорожье. Днепр-Александрия - в этом году трассы полностью уничтожены и практически НЕ ремонтировались Укравтодором. В городе Днепропетровск -с точностью ДО наоборот. Столько дорог сделано за год сколько и не снилось нам до этого. И даже центральный мост и тот прям "Европа". Я теперь в центр добираюсь с левой на правую сторону Днепра на работу за 17-20 мин( если без пробок). Но почему Укравтодор положил на нашу область - хз. Трудно сказать. Даже всегда отличная трасса Днепр Запорожье и та в этом году ужасная. А такие трассы как на Кривой Рог практически в этом году не латали совсем.
Но зимой ездил в Днепр-Киев-Буковель через Тернопольскую область. Меня сильно пугали дорогами в Тернопольской области мол их там нет. Да не Айс дорога - но я был удивлен и даже очень проежаемая без полуметровых ям вполне нормальная для путешествий (хотя и горбатая). У нас в области дошло до того что облсовет выступал с заялением к Укравтодору разрешить за свои денежки делать хоть какие то трассы в области частично потому что Укравтодор в этом году "положил" на нашу область. Возможно собраются ее отдать сепарам в новососсию хз. Даже взять дорогу Днепр-Кривой Рог. Она стратегическа важная потому что туда везут в Кривой Рог на ремонт всю подбитую технику с Донецкого направления. Много я видел и танков везут и БМП на платформах подбитых и покоцанных. Обратно везут уже отремонтированную технику на Донецк. И даже эту дорогу Укравтодор НЕ смог залатать за весну и лето. Начали и кинули и она даже для моего полноприводного Спортаджа и то не очень проежаемая во многих местах.  Короче я очень не доволен дорогами в области. Таких не было за последние 15 лет.

Так я и на логане 100 по трассе ехал... )) Только напрягало, что это 3 тыщи оборотов, в то время как у вектры это было 2500...

мне нужен багажник
в степвее обьема нет

Это патамуша не дизель Возьмите дизель и 100 на Степане наверное будет 2000 оборотов и запас в динамике  для обгона ещё очень не плох, не то что в моём Спортяге все соки нада выжать с атмосферника 2х литрового чтобы обогнать кого то на 100 км и то на 4 скорости а не на 5 бо иначе все памперсы обделаешь. Короче не знаю почему некоторые крошат батон на движек дизельный1,5 но при том расходе и динамике он хорош реально за свои кровные. Тут еще наверное играет небольшая масса Степана. Ясень пень что 2,2 турбодизель у какого то Соренто будет ещё лучше, но и цена уже умноженная на 2+ если не на 3 да и расход там уже литров 9+  в  городе если не все 10 будет. Я все время смотрю на цена-качество. Сейчас все равно любую машину с нуля более чем на 5 лет брать нельзя. Через 5 лет нужно продавать и докладывать на новую. Они все уже идут как презервативы одноразовые в среднем сегменте, везде один сплошной интернационал уже. Например коробки делает Ниссан, движек Рено и пошло поехало "разделение труда". Читал где то что Мередес например купил этот движек дизельный  у Рено на одну из младших моделей. Если машина 5 лет не ламается - отлично. Кстати сосед по гаражам 6 лет на Степане правда на бензиновом, говорит ни одной поломки только ТО, правда сам сламал щуп для измерения масла, он там пластмассовый