Logan плохо заводится на холодную и плавают холостые обороты. (Сторінка 9 із 11)

По поводу плавающих оборотов... Как то в один момент навалилось... Не просто плавали, а зависали на уровне 1200-1800. Пришлось чистить РХХ и дроссельную заслонку, менял датчик положения дроссельной заслонки, уплотнительное кольцо дросселя, резинки на бензиновых форсунках, резинки на выпускном коллекторе. После каждого действия, через неделю зависания повторялись. Вроде поборол...

Продолжаю бороться с плавающими оборотами. Даже наверное я бы это охарактеризовал как заниженные прогревочные обороты. Проблема есть только при пуске после ночной стоянки, в течении дня даже на полностью остывшем двигателе все в норме.

Итак завожу с утра без проблем автомобиль, температура чуть больше ноля, обороты плавно устанавливаются в районе 1000, но этого оказывается мало и начинается пляска  то чуть выше, то ниже. Жду секунд 40, глушу двигатель, и опять завожу - и о чудо, обороты устанавливаются примерно на 1100 и по мере прогрева плавно опускаются.

Теперь, какие аномалии я заметил. После первого пуска у меня отсутствует краткосрочная коррекция, после второго пуска она появляется. И еще нижний кислородный датчик все время показывает 0,41В.

Пока идей никаких нет. Может кто направит на путь истинный...

Svetlov, тогда вообще не понимаю, как повторный пуск решает эту проблему.

Этот момент отслеживал. Нагревал максимум до 15 градусов, глушил и сразу заводил. Прогревочные обороты вставали в норму.

Дроссель чищеный, регулятор тоже чистился с разборкой и смазывался, датчик положения заслонки работает адекватно. Пробовал дрессировать РХХ перед первым пускрм путем нескольких включений/выключений зажиганя - результата нет. Прокладка дросселя в порядке. Думаю, что проблема не в этом узле.

Если ничего не путаю, то да. Завтра точно проконтролирую температуру и коррекцию.

Народ, у кого нормально работает движок - скиньте фишку с лямды, и позаводитесь и последите за плаванием оборотов, шо на горячую, шо на холодную и опишите отличия.

alexei74,  думаю что может. Особенно когда установлено гбо. Топливные коррекции накатываются на газу, а запуск двигателя идёт на бензине  и пока лямбда регулирование не включится , может происходить что угодно.

ГБО нету. И еще вопрос по долгосрочной коррекции. Она каким образом работает и когда должна появлятся ? У меня она тоже в нулях, покрайней мере сразу после запуска. В движении и после полного прогрева двигателя не наблюдал.

Grim, ну так огласите весь список, пожалста ))) Какие у вас цифры коррекций длинной, короткой и что показывает верхняя лямбда. Чтобы не блуждать в трех соснах, какой прогой смотрите и конкретно в цифрах. Т.е. включили зажигание -- короткая будет 0, величина длинной -- сколько, температура ОЖ -- сколько, что показывает МАП-сенсор. По мере прогрева появится короткая и заработает верхняя лямбда, изменится величина давления на МАПе, не лишним были бы данные о положение РХХ с момента запуска и до полного прогрева. Зачем вы смотрите на нижнюю лямбду и что вам это даёт не пойму, подскажите. Моё имхо, либо подсос воздуха который уходит с прогревом, либо подклинивает РХХ, но это как аборт по телефону ))).

как по мурзилке.

Долговременная работает сразу при включении (на моем ЭБУ EMS_3132 их аж две)

Значит лямбда регулирование ни при чем.
Обороты в разомкнутом цикле, как я понимаю, поддерживаются РХХ и длительностью впрыска топлива.
Может действительно

Или в прошивке глюк? Мозги не чипованные?