Logan MCV 2008 7мест (Сторінка 1 із 4)

Сам прослезился)))

Так Вы могли развалить коробку или поршневую..Все соотношения зубьев, моментно-оборотистые характеристики и удельные усилия на зуб расчетные..Некогда ГАЗ на Волгу-Сибер ставил крайслеровские моторы на свои коробки передач, как результат - коробка жила 30 тыс... Тут и выкрашивания зубьев, и развал подшипников...

Не завидую я тому несведущему человеку, что купит у Вас..Вангую ему придется моменять коробку ..Такие вмешательства чреваты..

Так там пара реношная на реношную менялась, зубья одинаковые, кол-во немного разное))) Да и моменты игрушечные)))
Ничего с этой коробкой не будет, если после переделки собрали ровно. Машина стала тупее на 5-ой, вот и вся разница.
И вааще, не мешайте продавать тачку))) 

А я наоборот купил бы именно с переделанной коробкой как здесь. Вангую, что покупатель найдется в том числе благодаря этой переделке
 

Цена по верхней планке ,НО я не увидел кондера , есть чи нету ?

точно , проглэдив спасбо . Хорошее авто , токо в цену помоему и бензин шо выкатал во время владения  внесли .

і колінвалу хана, коротше, загробив чоловік машину, по ціні металобрухту піде.....

А я його і відніс до поршньової групи, (вірніше кривошипно-шатунний механізм) йому першому хана.. Тут   інше питання.. Більш яскраво це було б виражене, коли поставили цілком невідповідну коробку на всіх діапазонах, коли змінене передавальне число головної передачі саме це я мав на увазі, коли порівнював умовні різниці у декілька зубців на коробках під умовний двигун 75 кс та 110.. Тут є умовно порушеним режим п'ятої передачі, особливо коли машина навантажена втрачає тягу і тупить.. Нащо було цю дурницю робити? З якою метою? Тому якщо чесно це описано в об' яві то купить її невіглас, а далі лотерея, що коли і як... Тому гоніть на мене, ображайте тут, але машина металобрухт..

Если коленвал и вкладыши живы, то да

ну теперь хоть понятно откуда это и что это такое..
1. Пришло с запоребриковых просторов с лишней хромосомой там и летают. Я впервые о таком улышал
2. Действительно эффект есть но при стабильной скорости на ровной дороге. На Одесской трассе от Ульяновки до Одессы машина не пригодна, надо будет жужжать в горку на 4 ой передаче. Чуть горочка или подъем на пятой, сразу потеря мощности и рост расхода топлива в т.ч. на малых оборотах. А вот добавление в коробку 6-ой передачи было бы уместнее...
3. В конкретных цифрах с видео понятно, что нагрузка на мотор возрастает на 9%. Нормально ли это для шатунов и коленвала? Для нас неизвестно, но 100% идет повышенный износ.
4. Для любителей говорить "нужна мощность что бы в самый ответственный момент во время обгона спасти жизнь" и т.д. такая машина не подходит.. Мощности там нет в этот самый сакральный момент. Из Ваших, Yanus,уст такое ранее звучало, потому определитесь, купили бы Вы такое чудо тюннинга
5. Есть ли смысл? Думаю никакого, но для пацыков на машинах с ржавыми арками (как на видео) оно несет похоже какой-то особый смысл крутизны..

"Голову пришьем на анус - будет у нас двуликий Янус" (Лесь Подеревянский)
Yanus, не надо на личности переходить..
Без обид...

Есть на форуме интересные содержательные споры, к таким спорщикам относятся Георгич, Ларсен..Интересно, содержательно иногда с эмоциями.. И самое главное понятной становится истина для всех.

Тут же технических аргументов возразить нет, а  есть так называемое мокание в дерьмо и приписывание высокомерия.. Просто людям свой ствойственно рассматривать других через призму своих пороков, приписывая людям, то что свойственно им, иначе они не понимают других людей.

А так за последние полгода действительно много интересных людей ограничили свое прибывание на форуме или ушли с него.. Это факт...Не в последнюю очередь благодаря таким инцидентам, как у меня с Вами...

Удачи...