92 или 95 (Сторінка 1 із 11)

Лью всегда 95. 92 еще не пробовал. Надо буде для експеремента залить один раз

Перед выходными залил 15 л 92го (был шаровой талон), до этого в баке было около 25 л 95го. Разницы в принципе не заметил, хотя показалось, что при разгоне машина стала чуть туповата, после около 150 км пути опять залил нормальный 95й, что и собираюсь делать потом всегда, никакого 92го...

Лью только 95 другого пока не пробовал. Расход плюс минус 6,5(средний) замеряю по компьютеру. Все зависит от манеры езды. Когда по городу больше накатом, то всё нормально, как только перехожу на спортивный стиль расход резко увеличивается. При скоростях свыше 110 кушает неплохо, но до 7-8 литров. А с 92 бензином у нас в стране лучше не играться даже на фирменных заправках. Его в оригинале просто практически нет.

Я такое слышал о 92-ом. Официальная советская техническая литература (автора и книгу не скажу - нет под рукой) дает научно-популярную методику получения необходимого октанового числа путем смешивания других марок, так что при нормальном смешивании ничего страшного не происходит, вот только уж очень любят  некоторые продавцы разбавлять все непонятно какой "ослиной мочой"...

У меня 91-95-98 98 лить жалко, а из курса института понню, что 91 - это как раз 95, но моторным методом.

поменяй кришку на 91-95-98 и лей без проблем 92! Шутка

Заводом изготовителем предусмотрено использование бензина от октанового числа 87 до 98. Во время пробега Логанов до Африки россияне лили всякий бензин - российский, украинский, белорусский, румынский и африканский, в том числе, - машина все хавала без замечаний. По мнению компетентных источников лить 92-й можно без опасений (конечно 95-й лучше, но это не догма).
Проехал ок. 2 тысяч. Первую тысячу ездил исключительно на 95-м. Потом смешивал, сейчас только на 92-м. Без замечаний, разницы не чувствую(но и эксплуатирую не в экстремальных режимах двигателя).
В мануале по крышке все сказано - там перечислены допустимые октан. числа применяемых бензинов...

Этилированными называются бензины в которые добавляется так называемая этиловая жидкость. В её состав входят антидетонаторы моторных топлив (например, тетраэтилсвинец) и так называемые "выносители" (например, этилбромид) которые не дают этим самым антидетонаторам образовывать нагар на стенках камеры сгорания. Делается это для повышения октанового числа бензина. Этиловая жидкость делает бензин весьма ядовитым (поэтому этилированные бензины всегда окрашивают) и сильно усиливает загрязнение окружающей среды при работе двигателя. Понятно, что в условиях ужесточения екологического законодательство производители автомобилей стремятся избежать использования для своих моделей этилированных бензинов. Насколько я понимаю, на заправках для заливки этих типов бензинов используют наконечники разной конструкции (чтобы не перепутать). Так что залить в логан этилированный бензин вряд ли получится. Естественно, это не относится к "левым" заправкам или к заправке из неизвестной канистры. В таком случае надо хотя бы обращать внимание на цвет бензина - он должен быть почти прозрачным или светло-желтым. Но лучше так не заправляться.;)

bart
Благодарю за консультацию

у меня как раз другая информация. у нас все нефтеперерабатывающие заводы построены при союзе. Был тогда 95? Нет. И сейчас они его не выпускают. Делают 92, добавлят присадки и получают 95, 98. В России из 40 бензина путем прибавления присадок делаю 98. Только двиглу это не на пользу
я недавно на 92 перешел - разницы практически нет, как в ускорении, так и в расходе. На 95 прошел первые 5000.

Думаю, что нам бы надо сделать отдельной веткой, желательно в виде таблички, рейтинг АЗС, хотя бы города Киева, может администратор поможет нам в этом!

Неоднакратно заправлялся там, бензин вроде был нормальный, но считаю , что рейтинг все таки нужен, именно на нашем форуме, именно отзывы владельцев Логанов...