Сезон 2008 Формула1 (Сторінка 6 із 7)

Я тоже недоволен... Как на меня этот дуэт в прошлом году на удачу стал призовым, а в этом, вообще, не знаю, что должно случиться, что бы повторить успех... ха-ха-ха... Успех... в самые хреновые года такого позора Красные не имели... И хотя я - патриот красных, но возмущения переполняют... Тут налицо - кризис конюшни, а-ля Донецкий Шахтер...

В McLaren думают о надежности... Пресс-служба McLaren Mercedes

Перед финальной гонкой сезона Льюис Хэмилтон опережает Фелипе Массу на семь очков - достаточно комфортное преимущество. В McLaren предпочитают сохранять спокойствие и думают только о надежности техники. В традиционном превью своими мыслями о завершающем этапе чемпионата поделились Мартин Уитмарш и Норберт Хауг.

Мартин Уитмарш: "Год назад Ferrari удалось опередить нас в Бразилии, но мы считаем, что на этот раз ситуация будет совершенно иной. Судя по тому, как складывался нынешний сезон, характеристики нашей машины должны лучше подойти бразильской трассе. Кроме того, в 2007-м в Сан-Паулу стояла сильная жара, сыгравшая на руку Ferrari, а в следующий уик-энд мы не ожидаем столь высоких температур. Все это будет способствовать очень плотной борьбе.
Асфальт на Интерлагосе весьма кочковатый, и здесь крайне важно найти правильный баланс. Перепад высот напрямую сказывается на работе мотора и уровне прижимной силы – по сравнению с обычными автодромами, в Сан-Паулу мы используем меньшие углы атаки антикрыльев. Возможно, двигатель на машине Льюиса будет функционировать в более щадящем режиме – по ходу сезона мы уже поступали аналогичным образом, однако в этот уик-энд надежность играет еще большую роль.
Мы стараемся максимально облегчить работу команды, однако надо признать, что решающий Гран При сезона – действительно непростое испытание. Ты немного расслаблен, поскольку набрать четыре очка легче, нежели выиграть гонку, однако такое отношение – гибельно для команды. В реальности же шанхайский этап был еще более напряженным, поскольку мы опережали Фелипе всего на пять очков, и это преимущество могло сократиться. Учитывая нашу скорость в этом сезоне, можно предположить, что в Бразилии Льюис наберет нужное количество очков, однако его гонка может быть испорчена неожиданным появлением автомобиля безопасности или механической проблемой. Оба гонщика должны ехать как можно аккуратнее, но больше всего команда, конечно, будет волноваться по поводу надежности".

Норберт Хауг: "Победа в чемпионате - это все, но вместе с тем это определенная формальность. При нынешнем раскладе сил у Фелипе Массы, второго претендента на титул, в Бразилии будет всего несколько конкурентов, способных побороться с ним за победу, и среди них – Хейкки и Льюис. Разумеется, погодные условия или появление машины безопасности могут внести свои коррективы и повлиять на результаты, поэтому Льюис и команда будут думать, прежде всего, о том, как набрать необходимое количество очков.
Определенно, в домашней гонке подавляющее большинство болельщиков будет поддерживать Фелипе, однако в конечном счете все решат скорость, надежность, осторожность и осмотрительность пилотов. Мы сосредоточены на своей работе, поскольку не можем считать ее законченной, пока Льюис не завоевал титул.
Четыре месяца назад, после Гран При Канады и Франции, Хэмилтон уступал лидеру десять очков, а в следующих девяти гонках набрал на 17 очков больше, чем Фелипе, пять раз завоевывал поул и еще два раза стартовал из первого ряда. С июля месяца наша команда выиграла четыре гонки, по две победы записали на свой счет Renault и Ferrari, один раз успеха добилась Toro Rosso – таким образом, в девяти Гран При McLaren набрала 87 очков, Ferrari – 65, BMW – 61, а Renault – 60. Нужно продолжить эту тенденцию и в финальный уик-энд – но это задача, которую ни в коем случае нельзя недооценивать".

Да уж.... Взболтнул Лука чегото не то... если его устраивает такой уровень, то скоро все гоночные авто будут либо мерседес либо Рэно... 

Это пять!!!!              

Вот это - БОМБА!!!

Ferrari призывает узаконить приказы из боксов

24.10.2008 Командная тактика в Формуле-1 существовала всегда. Гласное или негласное, деление пилотов на "первого" и второго" в той или иной степени существует в любой команде... Даже если это McLaren, где Рон Деннис (Ron Dennis) любит заявлять о том, что его гонщики равны.
В Ferrari свою командную тактику прятать и не пытались. Но так уж вышло, что в 2002 году именно примененная без сильной необходимости командная тактика Скудерии вызвала взрыв возмущения, который заставил FIA внести в регламент пункт о ее запрете.
Тогда, в мае 2002 года в Шпильберге, командный мостик Ferrari заставил Рубенса Баррикелло (Rubens Barrichello) уступить победу Михаэлю Шумахеру (Michael Schumacher) в последнем повороте Гран При Австрии. Шла лишь первая половина сезона, позиции Скудерии и Шумахера в личном первенстве и так были сильны, а потому никакого резона отбирать у Рубенса честно заработанную победу не было. Именно этим был вызван шквал возмущения, официально запретивший "командную тактику".
Проблема в том, что и после этого запрета команды не прекратили в той или иной форме в случае необходимости "перетасовывать" своих пилотов на трассе. Особенно это касается заключительной стадии чемпионатов мира, когда один из гонщиков команды уже потерял шансы на титул, а другой продолжает бороться за чемпионскую корону. В этой ситуации помощь напарника по команде представляется всем делом естественным и нормальным и не вызывает никаких протестов ни у публики, ни со стороны других конюшен.
Скажем, рокировка пилотов Ferrari Кими Райкконена (Kimi Raikkonen) и Фелипе Массы (Felipe Massa) в Гран При Китая, когда финн уступил бразильцу второе место, вызвала понимание у соперника Массы в борьбе за титул Льюиса Хэмильтона (Lewis Hamilton), хоть он и потерял на ней два очка. Британец честно признал, что в похожей ситуации он и его напарник Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen) поступили бы точно так же.
Но сейчас подобные действия формально считаются незаконными, посколько попадают под запрет "командной тактики". Поэтому президент Ferrari Лука ди Монтеземоло (Luca di Montezemolo) заявил, что намерен добираться если не исключения пункта о командной тактике из правил Формулы-1, то, по крайней мере, пересмотра его формулировки.
"Я намерен обсудить это с [президентом FIA] Максом Мосли (Max Mosley), - сказал ди Монтеземоло в интервью Gazzetta dello Sport. - При применении командной тактики важно не нанести ущерб всем остальным. Но, если исключить это, работа единой командой в командном спорте, которым является Формула-1 - это одна из лучших его составляющих. Аналогом этого является командный велоспринт в трековых гонках, где велогонщик тоже работает на своего лидера".
http://www.auto-sport.ru/news/index.php … T_ID=27776

«Приятно ощущать, что ты способен бороться за победу»
Итальянская конюшня многому научилась на своих ошибках
У Фелипе Массы есть шанс в следующий уикенд примерить на себя чемпионскую корону. Бразильский пилот шел к этому моменту долгие годы, и за это время ему уже не раз приходилось доказывать, что он по праву занимает место призового пилота в одной из лучшей конюшен Формулы 1.
«Это - непередаваемое чувство, знать, что ты способен сражаться за чемпионат мира, и можешь разыграть его в своей домашней гонке. Я нахожу это чувство действительно приятным», - рассказывает Фелипе Масса, которого в предстоящий уикенд придут поддержать десятки тысяч его соотечественников.
«В этом году у нас было много плохих гонок, таких как в Венгрии или в Сингапуре, в которых я не смог завоевать очков. Но таковы гонки. Никогда не знаешь, что может произойти, пока не завершишь последний круг».
«Вы жмете до предела на педаль газа, чтобы суметь добиться максимально хорошего результата, но кроме этого нужно еще суметь и закончить гонку. Но иногда что-то начинает работать не так. Это было не в первый и не в последний раз, но на таких плохих результатах мы многом научились», - добавил Бразильский пилот.
http://www.f-1.ru/news.php?id=9381

Гран-При Бразилии

31.10 Первая практика 15.00-16.30
31.10 Вторая практика 19.00-20.30
01.11 Третья практика 16.00-17.00
01.11 Квалификация 19.00-20.00
02.11 Гонка 20.00-22.00

Адрес
Autodromo Jose Carlos Pace
Avenida Senador Teotфnio Vivela, 261
Sao Paulo - BRAZIL
http://www.gpbrasil.org/

Трансляции на http://live.palmtv.ru/cgi-bin/index.cgi?Ch=8

01.11 Квалификация 19.00-20.00 - Брехня. Я от повірив і чекавю В результаті пропустив таку цікаву кваліфікацію. Це час московії 

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987

Vladimir_K
Феттель був за крок від звання "національний герой всія Бразилії та Італії"...
А Тімо... просто ЛОХ... сцуконах...
навіть не можу владнати з емоціями...
тпа що там казати - навіть мій кум Смик після такого кінця сезону не зміг сказати більше трьох слів...і ті матерні...

Тімо ЛОХА на суд Лінча на стадіоні в Бразилії!!!

Но не настолько же (по статистике читал что на последнем круге он сбавил темп на 17 секунд) и не на прямой старт/финиш

         
яким він був у МакЛарені - таким й лишився..."гарячий" фінський Йоллопукке...
Дайош Феттеля у стайню! Райкіна геть - горілку пити!

Я с 2000 года, когда начал смотреть "Формулу-1" по ТВ в России, болею за команду серебряных стрел. Тогда болел за Дэвида, сегодня за Льюиса. Очень рад его победе по итогам сезона 2008 года. До последней секунды верил вчера, что вершина на этот раз ему покорится. Так и получилось. УРА-А-А-А!!!     
Фелипе - ничего не скажешь - хорош. ШЕСТЬ побед в сезоне - это что-то значит.   Феттель - молодец. Такую интригу внес во вчерашнюю гонку.
Вообще этот сезон один из лучших за последние 10 лет. (Мое субъективное мнение).

Пока-пока