Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 71 із 92)

GidraM, вас здесь мало кто поймет. За исключением пары фанатов Поднебесной. Все-таки владельцы Логанов руководствовались немного другими критериями выбора. А вообще автомомобиль - это в первую очередь двигатель, трансмиссия, ходовая и рулевое управление. И от того как это все вместе работает зависит очень много...

Вспомнилось... "Японии потребовалось около 30 лет чтобы доказать всему миру что она может делать качественные автомобили, Корее около 17-ти, китайский автопром находится в зачаточном состоянии, но ему потребуется меньше времени чтобы показать себя."

А про критерии выбора подробнее можно? А то перечисленное (двиг,трансм. и т.д) как-то расплывчато и кстати совсем не факт, что они (некоторые) у логана лучше чем у МК.

Добавлю. На втором месте для меня был объем салона.

Пройдемся. Возьмем 1,4л 8ми клоп,потому как с 1,6л уже нереально дорого. Чем он лучше от жилевского 1,5 двухвального,а тем паче 1,6л? Ничем. Есть большое подозрение,что даже на низах не лучше. Не лучше - это еще мягкая форма оценки.   КПП - древний агрегат,также не лишен шума. Так в чем тут плюс?
Ходовая. Тут (сравнивая с МК,ну чтоб хоть за сотню тыщ грн не вылазить) всеж пожалуй стоить говорить о подвеске с отсутствующим стабилизатором поперечной устойчивости. Крены нужно компенсировать,верно? Как? Увеличивая жесткость подвески. Сразу нужно сказать,что тут выплывает один плюсик из этого: под грузом меньше садится. Этакий легко-грузовичек получился. Для возить картофан по говнам это наверное лучшее решение, но вот для повседневной эксплуатации,да еще с отсутствующим нормальным асфальтом - тут я сомневаюсь.  Еще говорят, что амо у вас по-дольше годят чем у жили. Верю. Но для меня комфорт передвижения важнее вечных жестких амо.    Но тут я чиста теоретизирую.
Рулевое. Не знаю, что там у вас с рулевым. По-идее острым оно быть не должно. ГУР есть гур - без всяких коэффициентов усиления,зависящих от скорости. Мне в жили нравится - когда крутишь, реакцию на руле слышно, в поворотах руль активно возвращается в ноль,шума от него не слышно, слегка прослушивается в крайних положениях,когда срабатывает перепускной клапан.  На предыдущей СК в рулевой начало постукивать дето к 60 тыщам, тщательно не разбирался,потому как не донимал еще стук. Главные подозрения были на крестовины вала. Так и продал,новый владелец,по-моему, этого стука даже не услышал. 
Объем салона.Ну да - тут все гуд особенно в сравнению с СК... а с МК разница сходит на нет. Думаю, что тут в плюсе будет проем багажника,а минусом - отсутствие трансформации салона.

GidraM
каждый кулик...ну ты в курсе:).

и я о них же

за Логан не знаю, я от ТО до ТО в него не смотрю))) А если там сальники какие то и потеют - так это разве проблема? У меня в МеМЗ потел с самого рождения....забил и простил))) И пусть себе потеет - на скорость не влияет . Я в целом о моторе - о пробитой прокладке на моем бывшем МеМЗ, о пропусках зажигания и т.д. Перед любой дальней поездкой нужно было все тщательно проверить, возить с собой тосол, масло...ну так...про всяк вЫпадок (хоть он и не наступил). А здесь завел и поехал . А к китайцам доверия лично у меня еще нет.

понимаИшь, когда машин ездит отлично - оно и на не на......это ко мне как то таксер доколупался - есть ли у мну эта распорка. Лазил внизу лазил и говорит - дЮрочки под нее есть, но в рассейской сборке распорки уже нет, а типа во всех прошлых она стоит (у него дачия логан). Я покивал головой, а сам себе думаю - ну и хрен с ней. Зачем она мне?

Ездил в качестве пассажира на джили СК на заднем диване.....
так на небольших бугорках машину болтает жутко.
пробивает подвеску это при 3х человек в машине и пустом богажнике, мотор тянет нормально.
Но грузоподьемность там никакая.
хватило одной поездки что бы отказаться от такой покупки, решил взять в кредит логан, пусть меньше "опций",
логан теперь как рабочая лошадка танет груз, хоть цемент, картошка, и т. д., и это при моторе 1.4.
на второй передаче легко до 80км\ч. машинка стоит своех денег, такой "всеядной" подвески. нет в машинах дороже...... хундай акцент, фольцфаген поло, киа рио, форд фокус 3 -мотор нравится но жосткая как на фанере... на неровной дороге ужас .....по грунтовке цепляет днищем (для европейских дорог)

Вот ты гад
Как бы тебе пояснить........Ланос и твоя Жиля у тебя как конструктор - ты чето там разбираешь, шумишь, дорабатываешь. А я не хочу так уже.....я хочу жить в Еуроппи и не пачкать руки разборкой-сборкой авто на время по утрам. Машина мне нужна каждый день. Езжу в год по городу тысяч до 30-ти. Посему и продал Ланос, что на улице снег-дождь, холодно шо капец, а ты в него садишься....джик - аккум сдох от старости, либо тормозную колодку оборвало, либо прокладку пробило....и вместо того, что бы вся семья ехала в школу/на работу - они в дождь пытаются влезть в полную маршрутку, а я с утра караулю под дверями СТО. Потом беготня за запчастями.....да - они есть на каждом углу, да это панты денег и пол дня по времени, но поимев новый Логан я этого уже не знаю. Сел-завел-поехал....ВСЕ. И машина солиднее Ланоса - в ней ощущаешь, что это не пацанско-стриракерская заготовка, а уже европейский автомобиль....именно автомобиль. У него торпедо глубокое ,габариты, солидность в неспешной езде по городу на непробиваемой подвеске. Ипстественно это не Бентля и даже не Шкода Октавия, но это уже первый шаг на пути к солидности.
А чина-вазо-зазо......это едешь в нем и думаешь - оспаде, тока п ничего не поломалось в дороге

да мне хватило:
-рассказов сотрудника о два раза отказывающих тормозах на СК (и как следствие двух авариях с эвакуаторами и т.д.)
-рассказа одноклубников о поездке в чина-такси и матами водителя при вопросе "ну расскажите как вам черри"
-тем на форца клубе о жестоком секасе с гарантийным двигателем
-увиденного форца клубника на трассе в ожидании эвакуатора
-рассказа одноклубника о отвалившемся пороге амулета при проезде рельс (державшегося на трех маленьких точках сварки)
-увиденной на видео аварии форцы и Рав-4
-увиденной собственными глазами аварии форцы и казели
-отзывам форумчанина с городского форума о своей джаги
-рассказов людей, лично побывавших на сборочных предприятиях китая
-лично увиденный процесс сборки и начала эксплуатации китайских механизмов, стоимостью 900 000 долларов и выше.
....ну и т.д.
Будут они ездить......когда то, но пока я к ним морально не готов

Как можно вообще сравнивать Рено(которое выпускает авто больше 100лет) и китайцев? Бред В частности на логане узлы и агрегаты может уже и устаревшие,но надёжные и проверенные десятилетиями на разных моделях.  Кузов и салон новый  вполне удачный. Моей машине 7 лет,все удивляются состоянию салона,хотя я и ещё извозничаю. Китайцы в Формуле-1 участвуют? Вы что,прикалываетесь? 

абсолютно верно, я даже не вмешиваюсь в этот бред, - путь чина-владельцы потешат свое самолюбие в обладании своим чина-автопромом.... Каждому свое....

а мне не нужен дешевый шарабан. Хотел бы дешевый - купил бы Приору (но никак не китайца). Вам, чинаводам этого не понять Вы так защищаете свои тазики....зачем? Я никогда не защищал ни логан ни ланос - это всего лишь авто за свои деньги, не более.

ничО - поставил один дворник длиннее и все. Ниуда нивкакие трапеции лезть не собираюсь - оно мне и на не на.

Это патамуша у тебя китаИц. А была бы нормальная и надежная машина - просто ездил бы и не забивал дурным чтением голову 

тока в Логане все шо есть стопудей сработает, а в китайце как повезет ....гггггггг

от ты упертый.....я ж тебе говорю - ЗА СВОИ деньги. Понятно шо мерседес прикольней   В Ланосе эргономика на порядок выше даже Логана. И насчет салона тут пишут, что типа не пачкался - скажу по секрету не верь....гггг. Я на ланос даже чехлы не ставил все 86 тык. А свой салон могу те показать - все в каких то пятнах, как будто сто алкашей рИгали на сидушки. Летом в мокрых плавках сел - грязное пятно на сидении есть. Пытался выводить пенами всякими - хрена. Раз велик в салоне провез в коробке - чуть теранулася коробка от пластиковую карту двери - пятно/царапина на всю жисть