[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 76 із 96)

Култхард, Джордан и Хорнер подводят промежуточные итоги...

Первая половина сезона началась с серии сенсационных побед Дженсона Баттона, а завершилась ещё более сенсационной новостью о возвращении Михаэля Шумахера. На страницах британской The Telegraph ситуацию анализируют бывший гонщик, журналист BBC Дэвид Култхард, бывший босс Jordan, коллега Култхарда по BBC, Эдди Джордан, и босс Red Bull Racing Кристиан Хорнер...
http://www.f1news.ru/interview/coulthard/51555.shtml

AMCO обвиняет FIA в нарушении закона

На прошлой неделе крупная сербская инженерная корпорация AMCO обратилась в европейский суд с обвинением в адрес FIA.
Компания подала заявку на участие в чемпионате мира 2010 года с командой «Stefan Grand Prix», названной в честь руководителя Зорана Штефановича. В список участников команда не попала и недовольна тем, что FIA вынудила её подписать контракт на поставку моторов Cosworth, нарушив, таким образом, закон о конкуренции. В заявлении говорится, что первоначально в AMCO планировали использование моторов одного из действующих автопроизводителей, но, по настоянию FIA, отказались от своих планов.
«Корпорация AMCO подала заявку на участие в чемпионате мира 2010 года, которая не была принята, хотя у нас есть всё необходимое для того, чтобы в полной мере считаться самостоятельным конструктором машин Формулы 1. У нас есть оборудование, есть аэродинамические трубы и персонал с опытом работы в аэрокосмической промышленности. Мы вели переговоры с Майком Кофлэном на должность главного конструктора... Корпорация AMCO по настоянию FIA была вынуждена подписать контракт с Cosworth... В этой ситуации есть признаки заговора, которые не могут быть разрешены без вмешательства дирекции Европейского сообщества по конкурентной политике», - сказано в заявлении. AMCO обвиняет FIA в нарушении закона о конкуренции, в использовании методов, которые «ограничивают управление или управляют производством, рынками, техническим развитием или инвестициями».
В случае положительного решения по иску AMCO, европейский суд может объявить методику отбора команд несправедливой по отношению к участникам. В первую очередь это скажется на работе трёх новичков – Manor, Campos и US F1, которые готовятся к предстоящему дебюту, ищут средства под гарантии участия, и любые сомнения в предстоящем дебюте угрожают финансированию проекта. В конце 90-х у Евросоюза были претензии к FIA по поводу сделки с Берни Экклстоуном, касающейся долгосрочной продажи коммерческих прав, но тогда всё окончилось обсуждением. Комментируя подачу заявления, Штефанович назвал выбор FIA предвзятым. По его мнению, федерация выбрала команды, с которыми существуют прочные связи, отказав тем, у кого есть реальные технические возможности для полноценного участия в чемпионате, вроде AMCO и Prodrive.
В случае положительного решения суда, AMCO планирует снова подать заявку...
http://www.f1news.ru/news/f1-51560.html

Роберт Дорнбос: "Шумахер – это настоящая легенда"

Роберт Дорнбос провёл в Формуле 1 два неполных сезона – всего 11 Гран При за Minardi и Red Bull, его лучшим результатом осталось 12-е место на финише в Китае и Бразилии'06. Сейчас голландец продолжает карьеру в Indycar, в составе Newman Haas Lanigan Racing, в Кентукки Роберт комментировал новость о возвращении Михаэля Шумахера...
Роберт Дорнбос: "Я удивлён, но думаю, что Михаэль и в столь непростой ситуации добьётся успеха. Он не знаком с машиной, но я слышал, что Ferrari попросила команды о разрешении на тесты. Шумахер – это настоящая легенда, готов держать пари – он добьётся большего, чем Райкконен или Масса. Прежде Михаэль добивался всего, к чему стремился, думаю, эта скорость никуда не исчезла. Я рад, что он возвращается, рад, что он сядет за руль Формулы 1, а не спортивного мотоцикла, на котором легко получить травму. Жаль, что всё это связано с аварией Массы, но я надеюсь, что Фелипе скоро поправится и вернётся в машину. Кто может быть лучшей заменой для Массы, чем Михаэль Шумахер? Есть ощущение, что в птичью стаю запускают кота на оставшиеся гонки!"
http://www.f1news.ru/news/f1-51561.html

Хайме Альгерсуари: "Я ничего не боюсь на трассе"

В интервью португальской Publico дебютант Формулы 1 Хайме Альгерсуари заявил, что не испытывает страха на трассе...
Хайме Альгерсуари: "Я ничего не боюсь на трассе, и не откажусь от гонок, даже если узнаю, что однажды погибну. Рано или поздно жизнь закончится, каждый гонщик знает, что в нашем спорте есть определённая доля риска. Мой стиль? Спокойный, консервативный, но агрессивный, когда нужно рисковать. Мой ориентир – Себастьян Феттель, он тоже начинал в Toro Rosso и добился больших успехов. Для начала нужно адаптироваться к чемпионату, укрепить мышцы шеи и спины, непривычные к столь большой нагрузке при торможении, добиться большей уверенности в машине, а потом – улучшать время на круге и зарабатывать очки. Фернандо Алонсо? Нас ничего не связывает, кроме национальности".
http://www.f1news.ru/news/f1-51563.html

Вот ведь паразиты...      Да простят меня читатели...

Команда Williams заблокировала просьбу Ferrari
Об этом пишет итальянская пресса

По информации, имеющейся в распоряжении некоторых итальянских СМИ, якобы команда Williams оказалась единственной конюшней пелотона, которая выступила против того, чтобы удовлетворить просьбу команды Ferrari о разрешении провести Михаэлю Шумахеру один тестовый за рулем новой F60.
Команды - члены FOTA, также как и конюшня Force India уже дали их разрешение команде из Маранелло. Однако, по информации газеты Gazzetta dello Sport , команда Williams решила «встать в позу» в этом вопросе, из-за чего Михаэлю Шумахеру может быть отказано в такой возможности, так как для разрешения необходимо единодушное согласие всех команд пелотона.
http://www.f-1.ru/news.php?id=13925

Заубер ищет покупателей       
    Петер Заубер вместе с Марио Тайссеном прилагают все возможные усилия, чтобы в самые кратчайшие сроки найти покупателя для команды BMW. Баварский концерн на прошлой неделе, неожиданно даже для своих пилотов, заявил об уходе из Ф1, и теперь команда находится в «подвешенном» состоянии. Ситуация осложняется тем, что до пятого августа BMW необходимо назвать имя нового владельца. В противном случае, команда потеряет своем место в списке участников Чемпионата Мира 2010 года, а вместе с ним и депозит, внесенный в FIA.
«Я сделаю все, что в человеческих силах», – сказал Заубер в интервью Bild.
«Но я определенно не хочу опять сидеть на пит-лейне в качестве босса команды. Проблема сейчас, только во времени – нам нужно быстро найти решение. Я сказал своим людям, что «подниму» все свои контакты, но я не могу ничего гарантировать. Я советник BMW, но только им решать, чем все закончится. Лучшим выходом было бы решение в стиле Росса Брауна и Honda. Нужно потратить десятилетие, пока команда сможет строить машины на должном уровне, а если мы развалим команду, то Швейцария, возможно, больше никогда не получит такой возможности».
При этом Петер Заубер добавил, что ему уже поступило одно предложение от потенциальных покупателей, но он направил его в BMW, и теперь ждет ответа из Мюнхена.
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=21356

Ричардс выжидает и не хочет покупать BMW       
    Дэйв Ричардс, который стал одним из главных претендентов на покупку останков команды BMW, во всяком случае, в умах журналистов, ответил им на кое-какие насущные вопросы. В частности, в интервью Motorsport-Magazin.com британец рассказал о своих планах относительно Ф1 и команды BMW, в частности.
«Я не жду погоды у моря», – сказал Ричардс, отвечая на вопрос, касательно того, предпринимает ли он какие-то шаги после непринятия его заявки FIA. – «У меня есть планы с Aston Martin, и мы продолжаем участвовать в Чемпионате Мира по Ралли. А что касается в Ф1, то мы наблюдаем за происходящим там. Но какие будут наши дальнейшие шаги, сказать сложно – все зависит о правил. Я еще не видел новый Договор Согласия, и потому не знаю даже могут ли команды использовать клиентские шасси – а это критично для нас. Не верю, что в кратчайшие сроки можно построить конкурентоспособный болид. У нас есть соглашение о партнерстве с McLaren, и в этом отношении ничего не изменилось».
Что же касается неожиданного ухода BMW из Ф1 и появления «свободной» команды и лишнего места на стартовой решетке, то и тут Ричардс предпочитает не спешить с действиями и решениями.
«Пока что мы вообще хотим понять, останется ли это место свободным. Мы не знаем, будет ли BMW продавать команду. Что же касается меня, то я не планирую покупать эту команду...»
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=21363

Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari: «Шумахер вернулся ненадолго»

Господин Монтедземоло, вас удивило решение Михаэля Шумахера?
Лука ди Монтедземоло (ЛМ): Я не думал, что он согласится на это предложение. В понедельник в Маранелло у нас было внеочередное заседание, на котором мы обсуждали все возможные варианты.

Кандидатура Михаэля Шумахера было в числе первых?
ЛМ: Естественно! Абсолютно все сотрудники Ferrari хотели снова увидеть его за рулем болида Формулы 1. Правда, я не верил в то, что нам удастся убедить его. Каждый раз, когда я говорил с ним раньше, он уверял меня, что доволен тем, что у него есть: теперь он проводит много времени со своей семьей. Он никогда не говорил о том, что скучает или что ищет новые вызовы. Свою жажду к скорости он удовлетворял, катаясь на мотоциклах.

Как вы относились к его карьере мотогонщика?
ЛМ: Я всегда переживал, когда слышал о его падениях. Но мне нравилось следить за его выступлениями. Он стремился к новым высотам. К карьере мотогонщика он подходил с той же ответственность, как и к карьере пилота Формулы 1.

Что повлияло на его решение вернуться в Формулу 1?
ЛМ: Он увидел, что команда, которой он отдал 10 лет, находится в тяжелом положении и нуждается в его помощи. Старых друзей не принято бросать на произвол судьбы, и Шумахер никогда бы не сделал этого. Он всегда поддерживал нас. Так что его решение было вполне очевидным.

Были ли другие альтернативные варианты помимо возвращения Шумахера?
ЛМ: Да, но я не хочу говорить об этом.

Вы долго просили Михаэля принять это решение?
ЛМ: Нет. Когда в среду он приехал в мой офис, я поблагодарил его за это решение. И я заметил, что он снова стал прежним Шумахером. В его глазах появился тот огонек, который был знаком мне и которого мне так не хватало. Он подойдет к этому этапу со всей ответственностью.

Многие думают, что Шумахер может только проиграть.
ЛМ: Почему? Мы не ждем от него каких-то чудес, также как и болельщики. Они правильно относятся к его решению. Его возвращение мотивирует всю нашу команду. Инженеры даже и не думали, что снова будут работать вместе с ним. Теперь они с нетерпением ждут этого. Все сотрудники мечтали о его возвращении. Мы только выиграем от этого.

Но Шумахер столкнется со значительными трудностями: он не знаком с нынешней машиной, а в последний раз он выступал в гонке 2,5 года назад.
ЛМ: Да я согласен с этим. Но все-таки у Ferrari полно машин, которые мы можем предоставить Михаэлю для тренировок, у нас есть собственный тренажер. Помимо этого я обратился с официальным запросом к другим командам, в котором попросил разрешить Михаэлю протестировать болид F60 несмотря на то, что все тесты в этом сезоне запрещены. Я уверен, что команды согласятся предоставить ему такую возможность, потому что это исключительная ситуация.

Ники Лауда сказал, что Берни Экклстоуну придется выплатить Шумахеру гонорар, поскольку благодаря его возвращению резко возрастет популярность Формулы 1.
ЛМ: Хорошая идея, надо поговорить с ним об этом (смеется). Но если честно: деньги здесь не играют никакой роли. Его решение было основано на зове сердца.

Шумахер возвращается на неопределенный срок. Возможен ли долгосрочный контракт с ним?
ЛМ: Насколько я знаю, он вернется ненадолго. Как только Фелипе Масса сможет занять свое место, Михаэль вернется к своим привычным обязанностям.
http://f1life.ru/press_center/interview/show/30/

Мельбурн приветствует подписание Договора Согласия

В разгар конфликта между FOTA и FIA представители австралийской корпорации Гран При (AGPC) – компании, принимающей гонку в Мельбурне, угрожали уходом из Формулы 1 в случае раскола чемпионата. Сейчас конфликт исчерпан и AGPC приветствовала подписание Договора Согласия публикацией официального заявления...
«Австралийская корпорация Гран При приветствует подписание Договора Согласия между FIA, владельцем коммерческих прав и FOTA. Согласие возвращает в Формулу 1 стабильность и гарантирует выступление в Формуле 1 сильнейших команд до 2012 года, сейчас мы знаем, что все они будут стартовать в Альберт-Парке весной следующего года», сказано в официальном заявлении.
http://www.f1news.ru/news/f1-51565.html

Полный текст интервью Фелипе Массы перед выпиской из госпиталя...
Первое интервью с Массой после аварии

Перед выпиской из госпиталя АЕК, куда Фелипе Масса был доставлен после аварии на Хунгароринге, бразильский гонщик дал первое официальное интервью для журналистов пресс-службы команды...

Вопрос: Как вы себя чувствуете? Что вы помните об аварии?
Фелипе Масса: Это странное чувство. Я точно знаю, что произошло – от машины Баррикелло оторвалась пружина, которая ударила меня в шлем. Я знаю, что это произошло со мной, но ничего не почувствовал в момент аварии – врачи говорят, что я потерял сознание в момент удара пружины, потом столкнулся с защитным барьером, а пришел в себя спустя два дня, в госпитале. Я ничего не помнил, врачам пришлось рассказать о произошедшем. Когда я говорил с гоночным инженером, с Робом Смедли, он спросил, помню ли я машину Рубенса, но я помню лишь, что ехал за ним в конце быстрого круга второй квалификационной сессии, и всё было нормально. Это трудно объяснить. Сейчас я чувствую себя гораздо лучше, хочу поскорее поправиться и вернуться за руль Ferrari.

Вопрос: Кого бы вы хотели поблагодарить?
Фелипе Масса: Прежде всего, я хочу поблагодарить Бога. Спасибо врачам на трассе и в госпитале АЕК, которые так много для меня сделали, и Дино Альтману, который прилетел вместе с моей семьей из Бразилии. Кроме того, я хочу поблагодарить всех, кто молился за моё здоровье, кто оставлял пожелания на моём сайте и сайте Ferrari. Я получил множество писем, даже от тех, кто не интересуется Формулой 1, но услышал о произошедшем. Спасибо всем, я буду молиться за них, как они молились на меня. Я сделал бы то же самое, если бы в аварию попал другой гонщик.

Вопрос: Насколько важным было присутствие вашей семьи?
Фелипе Масса: Семья очень важна для меня. Они всегда поддерживали мою карьеру, всегда были рядом, мы вместе переживали победы и поражения. На гонку приехал только мой брат, Эдоардо, но после аварии в Будапешт прилетела Рафаэла, мой отец, мать, а потом и сестра. Я знаю, что им было непросто, и хочу поблагодарить за поддержку. Есть ещё одна семья, которой я хочу сказать спасибо – семья Ferrari. Они сделали всё возможное, чтобы мне помочь, я горжусь тем, что я – часть этой команды.

Вопрос: Каким будет ваше первое желание после возвращения в Бразилию?
Фелипе Масса: Я хочу вернуться домой, убедиться в том, что там всё по-прежнему. За последние дни произошло множество событий, теперь я хочу вернуться к нормальной жизни, делать то, что вы делаете каждый день.

Вопрос: За руль вашей машины на некоторое время сядет Михаэль Шумахер. У вас есть какой-нибудь совет для него?
Фелипе Масса: Михаэль не нуждается в моих советах! Это мне они были нужны, когда мы выступали вместе. Он знает, как побеждать, он – великий гонщик, я рад, что за руль сядет Михаэль – это лучший выбор, я уверен – многие будут рады его возвращению, хотя и я надеюсь вернуться на трассу как можно скорее.
http://www.f1news.ru/interview/massa/51569.shtml

Williams подтвердила запрет на тесты Шумахера

Команда Williams подтвердила отказ от разрешения на приостановку действия правил, запрещающих тесты по ходу сезона. Ранее Ferrari обратилась к командам с просьбой сделать исключение для Михаэля Шумахера, который должен заменить травмированного Фелипе Массу в Валенсии, но без согласия Williams официальные тесты невозможны...
Фрэнк Уильямс: "Мы приветствуем возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1, но по существующим правилам тесты на трассе по ходу сезона запрещены – это требование подтверждено FIA и строго выполняется всеми командами. По этой же причине у Хайме Альгерсуари, который впервые сел за руль Формулы 1 в Венгрии, не было возможности познакомиться с машиной Toro Rosso на тестах до дебюта в Гран При. Команда Williams не видит различий между ситуацией с Альгерсуари и Шумахером, любое отклонение от правил может создать опасный прецедент. В подобной ситуации (замены гонщика) Williams использовала бы действующего тест-пилота. Ради принципа стабильности и справедливости мы возражаем против предложения Ferrari о разрешении на проведение тестов перед Гран При Европы".
Вероятнее всего, Михаэль проведёт ещё одни тесты за рулем старой F2007, потом опробует F60 на разрешенных тестах аэродинамики на прямых, а вплотную познакомиться с машиной на свободных заездах Гран При Европы…
http://www.f1news.ru/news/f1-51571.html

Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault

В понедельник команда информировала Нельсиньо Пике о разрыве контракта, бразилец не сядет за руль Renault в оставшихся гонках сезона. После обмена резкими заявлениями на страницах европейской прессы, разрыв казался неизбежным, и сегодня Пике известили о решении команды. В ответ Нельсиньо выступил с заявлением…
Нельсиньо Пике: «Я получил уведомление от Renault F1 о том, что не буду выступать в оставшихся гонках. Я разочарован этим известием и хочу поблагодарить маленький коллектив специалистов, который работал со мной. С другой стороны, я чувствую облегчение – худший период карьеры позади, теперь я хочу вернуть репутацию быстрого гонщика, способного побеждать. Я – командный игрок, и множество людей, с которыми я работал прежде, готовы ручаться за мой характер и талант, но, к сожалению, это мнение не разделял человек, имевший наибольшее влияние на мою карьеру в Формуле 1. Бриаторе обещал мне в 2009-м равный подход, равное отношение, заставил подписать контракт, по которому я должен был заработать к середине сезона 40% от очков Фернандо Алонсо. Уверен, даже выступая в одной команде с двукратным чемпионом мира, в равных условиях я мог заработать 40% очков, но обещания не стали реальностью. На новой машине я проехал лишь 2002 км на тестах по сравнению с 3839 у Фернандо, и только три дня работал при сухой погоде, хотя Фернандо лишь один день провёл под дождём. Я тестировал тяжелую машину с жесткими шинами, главным образом в первый день серии, когда характеристики трассы оставляли желать лучшего, или при плохой погоде. При этом Фернандо работал на легкой машине с мягкой резиной при отличной сухой погоде. У меня не было шансов подготовиться к формату квалификации, который мы используем в этом году. В Формуле 1 разница между 1-м и 15-м местом на старте часто не превышает секунды, и  0.2 - 0.3 секунды могут стоить вам восьми позиций. Я верю в свой талант, любой, кто знаком с моей карьерой, знает – результаты в Формуле 1 не соответствовали моим способностям. Последние два года я провёл в весьма странной обстановке. Я всегда считал, что наличие менеджера – положительный фактор. Считается, что менеджер должен помогать и поддерживать, в моём случае всё было наоборот. Флавио Бриаторе был моим палачом".
http://www.f1news.ru/news/f1-51575.html