Амортизаторы (Сторінка 6 із 26)

Не ну если очень постаратся, то наш человек и их сломать может . Но в реальной жизни наверное если машина долго не будет ездить, то шарики внутри могут закиснуть

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

пробег авто: 82000
Личный: 14610 дней (40 лэт  )

Решил вот поменять передние амортизаторы, ну явно что-то не то. Долго собирался, главный вопрос нужна ли стяжка для сжатия пружины. Мнения разошлись. Но решил рискнуть. Скажу сразу - не нужна. Но желательна на некоторых этапах помощь второго человека.
Ключем на 21 откручиваем верхний болт. Теоретически нужно держать амортизатор, чтобы не крутился, при помощи торекса, но мне это не понадобилось. В качестве амортизаторы был выбран  KYB 338713  (спасибо Logan Shop )

Снимаем верхнюю крышку. На видео румына видел что внутренний болт на 27 откручивали, я этого не делал вынул стойку целиком.

Теперь при помощи двух головок на 18 откручиваем два болта внизу.

Потихоньку выкручиваем, постукивая.

Но долбанные румыно-французы придумали бяку, второй болт упирается в шланг, приходится снимать суппорт (верхний болт), при помощи головки на 18. Вот с суппортами намучался по самое не хочу. Обратно вставил болт нормально, чтобы потом не мучаться.


Все, вынимаем стойку. Как сказал мекена подшипнику кирдык, но не менял.

Гловкой, а  потом ключем на 27 снимаем.

Все кто наблюдал за процессом разбежались сказали что ща ёпнет - не ёпнуло   

ГУлять так гулять, помыл там и залил VeryLube Платикор, не то что нужно, но идея пришла внезапно.

Правда терпения хватило только на одно колесо 

А вот вставить стойку было чуть проблематично, верх залез, а внизу нехватало пары мм. пришлось поддомкрачивать ломиком. На втором колесе пошло лучше, очевидно я авто с той стороны поднял выше.

Когда разобрал то левый аморт нажимался одним пальцем, правый был еще тугой.
Замер со старым амортом слева.

Новый - слева.

Старый справа

Новый справа.

Покатался после заметы. Такое ощущение что передок задран, да и ямы проходит "поглощая", перестал клевать при каждом нажатии на тормоз.

ЕЕ еще проще можно снять... Гайку на 27 просто открутить когда стойка еще стойка в машине стоит, сверху до нее добратся можно. Тогда точно ничего не епнет

http://avtoday.com.ua - запчасти Dacia, Renault, Chevrolet, Daewoo, Nissan. Я тут работаю
Renault Logan 2013 1.5 DCI Expression...
Возраждаю боротовой журнал: http://www.logan.in.ua/forum/topic13606 … today.html

Это наверное что бы подзаработать
Аморты менял, подшипник в отличном состоянии, правда при второй замене поменяю.

OKurylyshyn
Прикольно, а в реновских бумажках было с точностью наоборот.

во-во.....

я так делал, только ставил амморт наоборот и давил на шток ладонью, - так наглядней видно никчемность старых аммортов.

По новым аммортам. Поставил Монро. Отъездил в экстрим режиме на дальняк по всей Украине. В целом дороги - Ж. Жалко новые амморты. Отработали отлично (машина загружена была). Доволен, что не поставил жесткую Каябу. Сбалансированная мягкость Монро - это логановская мягкость подвески, за что он в том числе и ценится.

А я думал это сделали намеренно, чтоб в случае чего хотя бы один болт не смог выпасть.
Во всяком случае когда сам менял амморты, поставил как было, там делов-то суппорт открутить, хотя был соблазн тоже болт наоборот вставить...

да он если чуть открутится тарахтеть будет

скорее дело в процессе сборки, вначале ставят аморт, потом суппорт. Традиционно ставят болтами назад, по ходу авто.

Огромное спасибо!!!!!!!!:coffee:

нет еще... Они как-бы не убитые, но для профилактики и поднятия зада намереваюсь и их менять. Пока задних Монро нет в Логан-маркете.... Каябу не хочу, жесткие они.