[Закрито] Королевские Гонки (формула-1) Сезон 2010. Часть 1 (Сторінка 54 із 100)

Ник Уирт: "Идёт работа над ошибками"

Комментируя итоги второго дня тестов в Хересе, многие команды жаловались на погоду, но только не Virgin Racing. Первые проблемы позади, сегодня Тимо Глок проехал 72 круга, и вечером технический директор команды Ник Уирт подвёл итоги плодотворного дня...

Вопрос: Ночь получилась для вас долгой, но работа принесла плоды и сегодня вы проехали большую дистанцию...
Ник Уирт: Нам нужно было её проехать. Вчера мы столкнулись с непростой ситуацией, с проблемами, которых не возникало прежде, и должны были найти решение. К вечеру проблемы удалось решить, но было слишком поздно возвращаться на трассу. Вчера вечером у нас действительно было много работы, но мы подготовили машину к началу дня, и сегодня всё прошло хорошо.
Вопрос: Речь идёт о проблемах с гидравликой?
Ник Уирт: Да, это проблемы с гидравликой. Мы знаем, что в целом с машиной всё в порядке, но прошлая неделя неудачно складывалась для Тимо и лишь сегодня он смог проехать большую дистанцию, пусть и в непростых условиях. Ему нравится пилотировать эту машину, на его лице была улыбка. Вся команда, все наши сотрудники серьёзно работали и их усилия были вознаграждены. Мы проехали больше дистанции Гран При, нашли и устранили некоторые новые проблемы – это нормально для тестов.
Вопрос: Сейчас максимальная дистанция важнее работы с настройками?
Ник Уирт: При такой погоде невозможно работать с настройками. Мы опробовали несколько экспериментальных аэродинамических новинок, которые будут включены в пакет обновления машины, и довольны их эффективностью. Это позитивно для команды и гонщиков, которые видят, что наши идеи, разработанные в лабораториях CFD, приносят эффект. Позади напряженный, но хороший день, теперь мы надеемся сделать следующий шаг.
Вопрос: У Тимо было достаточно времени, чтобы обеспечить вам обратную связь?
Ник Уирт: Безусловно. Мне жаль, что Тимо не смог проехать по сухой трассе, но его время придёт. Опыт и талант Глока фантастически дополнили нашу команду, с ним приятно работать. Он обеспечил отличную обратную связь, мы знаем, в чём должны прибавить. Рим строился не за один день, прежде мы занимались спорткарами и не разрабатывали машин Формулы 1, разница между ними весьма велика, но это интересный технический вызов.
Вопрос: Каков ваш план на завтра?
Ник Уирт: За руль сядет Лукас ди Грасси, мы надеемся на хорошую погоду и продолжим работу.
Вопрос: Вас не беспокоит возможное отсутствие тестов на сухой трассе до Гран При Бахрейна?
Ник Уирт: Мы находим и устраняем проблемы, не останавливая работу из-за непогоды. Сегодня нашлись очередные проблемы, но пока они не носят фундаментальный характер, хотя и не встречались нам до начала проекта. Идёт работа над ошибками. Можно провести параллель со спорткарами, особенно с Acura LMP1 – там тоже сначала были проблемы, но потом машина выиграла восемь из десяти гонок, девять раз стартовав с поула!
Вопрос: Как складывается сотрудничество между Wirth и Manor?
Ник Уирт: Всё отлично, никаких проблем. В этом проекте все мы – одна команда. Здорово, что мы работаем над спорткаром для Ле-Мана с партнёрами из HPD и уже приступили к тестам, которые параллельно проходят в Португалии. Это интересная задача, у нас действительно тесная интеграция.
http://www.f1news.ru/interview/wirth/55921.shtml

Президент Banco Santander посетил тесты в Хересе

Пресс-служба Ferrari сообщает о визите на тесты в Херес президента Banco Santander, одного из крупнейших спонсоров итальянской команды…
«Херес-де-ла-Фронтера, 18 февраля. В конце дня Scuderia Ferrari Marlboro, работающая на тестах в Хересе, принимала особого гостя. Эмилио Ботин, президент Banco Santander, приветствовал Фелипе Массу в перерыве между сериями кругов и общался с Фернандо Алонсо, который познакомил его с боксами Скудерии».
http://www.f1news.ru/news/f1-55924.html

Sauber спешит найти титульного спонсора       
       
Команда Sauber хочет найти титульного спонсора еще до Гран При Бахрейна.
«Команда прилагает все усилия, чтобы приехать в Бахрейн с крупным спонсором», – рассказал в интервью сайту Motor21 Педро де ла Роса.
Напомним, что на презентации болид фактически не имел спонсорских наклеек, а его цветовая гамма напоминала прошлогоднюю раскраску BMW. Единсвтенной спонсорской наклейкой были логотипы компании Certina на зеркалах заднего вида.
Впрочем, де ла Роса уточнил, что средств команды хватает на доводку машины и ее обслуживание, но поиск дополнительный спонсоров это никак не отменяет.
http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=24034

Вильнев читал про себя в Stefan GP        
       
Жак Вильнев, ведущий активные попытки вернуться в Ф1, пошутил, что следит за своими «переговорами» из сообщений массмедиа. Отвечая на вопрос корреспондента немецкого издания Auto Motor und Sport, Чемпион Мира 1997 года сказал, что знает о своих переговорах со Stefan GP лишь то, что прочитал в газетах.
«Сложно следить за всем что происходит. У них (Stefan GP) уже есть место на стартовой решетке? Но если они получат место в Ф1, выступать с ними было бы здорово. Их поддерживает Берни Экклстоун, и уже одно это заставляет принимать их всерьез. А с оборудованием и машиной Toyota, они могут стать лучшей новой командой».
http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=24035

Йос Ферстаппен оценивает новые команды…

В традиционной колонке на страницах голландской Telegraaf Йос Ферстаппен комментирует ситуацию с новыми командами…

Йос Ферстаппен: «Появление в Формуле 1 новых команд у многих вызвало энтузиазм, но в реальности эту четвёрку ждут непростые времена.
US F1 – американская команда, о которой мы ничего не знаем. Мы не видели их на тестах, ничего не слышали о машинах, а гонщик пока только один. Сомневаюсь, что они приедут в Бахрейн, а если они всё же стартуют в первой гонке, то результатов ждать не приходится – наверстать время, потерянное на предсезонной подготовке, практически невозможно.
Campos. Слухи об этой команде не вселяют оптимизма – они тоже подписали контракт только с одним гонщиком и давно ищут для него напарника, способного обеспечить финансирование. Если денег нет и перед началом сезона, то ситуация действительно непростая.
Virgin Racing. У команды грандиозные планы, но кажется странным, что владелец авиакомпании Ричард Брэнсон одобрил революционную идею отказа от аэродинамической трубы при разработке машины. Хочется верить, что самолёты Virgin прошли «обдувку», иначе я больше никогда не куплю билет на их рейс. В Virgin Racing недооценили важность аэродинамики, я боюсь, что это будет очевидно уже в первом Гран При.
Lotus. Новая команда, имеющая неплохие перспективы. Два опытных гонщика, ясные цели, хороший подход. Ковалайнен и Трулли помогут в доработке машины, легендарный бренд привлечет внимание, а малазийские бизнесмены сделают всё, чтобы вернуть Lotus былую славу.
Девять других, более опытных команд, относятся к новичкам с настороженностью, их появление может придать ещё большей непредсказуемости первым Гран При сезона, но от этого гонки станут ещё интереснее. Я с нетерпением жду начала чемпионата!»
http://www.f1news.ru/news/f1-55927.html

Команда Campos перешла к новому владельцу

В пятницу Campos Meta подтвердила, что испанский предприниматель Хосе Рамон Карабанте получил полный контроль над командой, а бывший глава Midland и Spyker Колин Коллес назначен ее новым руководителем, сменив на этом посту Адриана Кампоса.
Карабанте изначально был совладельцем Campos, но теперь к нему перешел контрольный пакет акций команды.
«Я  хотел бы поблагодарить Берни Экклстоуна, приложившего огромные усилия, чтобы команда сохранила жизнеспособность, – цитирует Карабанте британский Autosport. – Вся операция по ее спасению превратилась в гонку со временем, поскольку наша задача заключалась в том, чтобы на старт Гран При Бахрейна, открывающего сезон, команда выставила две конкурентоспособные машины. Впереди много тяжелой работы, но нас вдохновляет предстоящий дебют в Формуле 1, и мы готовимся к напряженному сезону». 
Карабанте также заявил, что база команды останется в Испании, а Коллес возьмет на себя роль управляющего директора и будет отвечать за подготовку команды к первой гонке чемпионата.
«Задача чрезвычайно сложна, но я не смог отказаться и принял этот вызов, – прокомментировал Коллес. – Мне очень интересно войти в состав новой команды. В ближайшие десять дней мы полностью пересмотрим ее структуру, найдем дополнительные источники финансирования, чтобы Campos выступила в Бахрейне, назовем состав на 2010-й год и наладим всю работу». 
У команды контракт с бразильцем Бруно Сенной, и ходят слухи, что его напарником может стать Хосе Мария Лопес, несмотря на то, что еще недавно аргентинец был связан соглашением с US F1.
http://www.f1news.ru/news/f1-55944.html

Комменты после 3-го дня тестов в Хересе...

Toro Rosso: Машина без проблем отработала целый день…
Из пятничного пресс-релиза Toro Rosso явствует, что еще утром, когда команда направлялась из отеля в сторону автодрома, дороги Андалусии были залиты водой после недавних ливней. Но едва она добралась до трассы, как выглянуло солнце, и стало ясно, что наконец-то пришла пора ставить на машину слики.
Погода действительно исправилась, и Хайме Альгерсуари смог проехать довольно много кругов – в течение дня он использовал шины одного и того же типа (какого именно, команда не указала). В итоге его лучшее время круга – 1 мин. 22,564 сек, и это девятый результат дня. 
В программу пятницы входила оценка эффективности тормозов, а также некоторых элементов аэродинамики. Машина без проблем отработала целый день – от момента, когда зажегся зеленый сигнал светофора, до клетчатого флага. Альгерсуари сядет за руль STR5 и в субботу, в финальный день сессии.

Renault F1 ... Роберт Кубица: "Сегодня нам удалось многое сделать"
В пятницу Роберт Кубица сменил Виталия Петрова на тестах в Хересе и показал шестое время дня. Поляк проехал сотню кругов, работая с настройками машины...
Роберт Кубица: «Утром асфальт был влажным, я проехал инсталляционный круг, чтобы убедиться в работе систем, и ждал, пока трасса высохнет. Погода была ветреной, что всегда влияет на машину, но в целом я доволен – сегодня удалось многое сделать».
Алан Пермейн, главный инженер: «Наконец, погода улучшилась, и нам удалось провести полноценный тестовый день. Утром трасса была влажной, но быстро высохла, и вместе с Робертом мы смогли поработать с настройками. Некоторое время ушло на отработку стандартных процедур и тренировку старта на тяжелой машине, в течение дня Роберт смог сравнить разные составы резины для сухого асфальта».

В McLaren готовят обновление
Несмотря на то, что официальные предсезонные тесты Формулы 1 продолжаются третью неделю, в официальном пресс-релизе команды McLaren 19 февраля названо «первым полноценным рабочим днем в стабильных условиях». В составе британской команды в пятницу работал Дженсон Баттон – большую часть дня он посвятил поиску механических регулировок.
Чемпион мира проехал 101 круг и показал третье время, несмотря на сильный ветер. Гонщик отметил, что доволен достигнутым прогрессом. Завтра на McLaren MP4-25 установят некоторые новые детали, которые будут доставлены в Херес ночью. По всей видимости, британцы уже начинают переход к обновленной версии машины, который в большинстве команд запланирован на финальную тестовую сессию в Барселоне.

BMW Sauber ... Камуи Кобаяши: "День прошел неидеально…"
В пятницу из-за проблем с топливной системой гонщик BMW Sauber Камуи Кобаяши смог проехать только 28 кругов, заняв 8-ю строчку протокола с результатом 1 мин. 22,228 сек.
Камуи Кобаяши: «Безусловно, день прошел неидеально, но я бы все равно предпочел столкнуться с техническими проблемами сейчас, чем в первой гонке сезона. Хотя я смог проехать лишь ограниченное количество кругов, мы успели выяснить ряд моментов, и эта информация пригодится нам завтра».
Томас Хунзикер, тестовый инженер: «Сегодня погодные условия были хорошие, но, к сожалению, мы не смогли в полной мере ими воспользоваться. Много времени было потеряно из-за проблемы с топливной системой. Но судя по прогнозу, хорошая погода сохранится и завтра, поэтому мы должны успеть завершить основную программу, запланированную на эти тесты».
Камуи Кобаяши продолжит работать за рулем BMW Sauber C29 и в субботу.

Red Bull Racing... Марк Уэббер: "Ситуация вселяет оптимизм"
Марк Уэббер возглавил протокол третьего дня тестов в Хересе, показав лучшее время двух недель. Свой первый круг австралиец проехал на дождевых шинах – трасса оставалась влажной после ночных гроз, но к 11 часам местного времени асфальт высох и гонщики переключились на слики. Из-за небольших механических проблем около полудня машина Марка остановилась на трассе, и команда потеряла почти два часа, но в итоге Уэббер проехал 115 кругов, сочетая короткие и продолжительные серии кругов, проверяя настройки шасси и анализируя износ резины на дистанции…
Марк Уэббер: «Машина весьма надёжна, хотя нужно ещё поработать над скоростью. Вы никогда не знаете, по какой программе работают соперники, в целом ситуация вселяет оптимизм, но и мы, и другие команды, готовим серьёзные обновления для Бахрейна. Мы делаем работу, которую должны сделать, чтобы лучше понять машину».
Йан Морган, главный гоночный инженер: «Приятно, что наконец удалось поработать на сухой трассе и оценить эффективность сликов, на которых мы проехали пока очень небольшую дистанцию в этом году. Сегодня Марк проехал 115 кругов – такая дистанция вселяет оптимизм».
Завтра Марк завершит тесты Red Bull Racing в Хересе...

В Lotus удовлетворены итогами дня
Третий день тестов команды Lotus прошел неидеально – утром T127 остановилась на трассе, и сессию пришлось прервать красными флагами, но проблема оказалась не столь фатальной, как вчера, когда у команды не оказалось запчастей, чтобы восстановить машину после небольшой аварии Хейкки Ковалайнена. Сегодня финн продолжил тесты, проехав 68 кругов, а завтра его сменит Ярно Трулли...
Майк Гаскойн, технический директор: «Хороший день и первая возможность опробовать новую машину на сухой трассе. Утром возникла проблема с датчиком сцепления, но мы в любом случае хотели дождаться, пока трасса окончательно высохнет после ночного дождя. Мы сосредоточились на длинных сериях кругов и опробовали два состава резины».

Mercedes GP ... Михаэль Шумахер: "Впереди еще много работы…"
Череда пасмурных дождливых дней закончилась, в Хересе установилась хорошая погода, и в пятницу Михаэль Шумахер смог плодотворно поработать на сухой трассе за рулем Mercedes MGP W01. Основными пунктами его программы были работа над настройками шасси и оценка реакции машины на их изменения. День прошел вполне позитивно, и Михаэлю удалось проехать 79 кругов, на лучшем из которых он показал 1 мин. 21,437 сек.
Михаэль Шумахер: «Мой заключительный тестовый день в Хересе прошел удачно: очень хорошо, что наконец-то мы смогли поработать на сухой трассе. Пока все идет по графику, но отдаем себе отчет, что впереди еще много работы. Поэтому так важна финальная тестовая сессия в Барселоне, где нам предстоит собрать ценную информацию о скоростных возможностях машины».
В субботу Нико Росберг сменит Шумахера за рулем MGP W01.

Поломка гидравлики не остановила Williams
Пилоты Williams продолжают наматывать круги на предсезонных тестах. В пятницу Нико Хюлкенберг вновь проехал больше всех – 138 кругов. Молодого немца не остановили даже технические проблемы, и в итоговой таблице он оказался четвертым по скорости, но опередил всех по пройденной дистанции. Дебютант чемпионата мира не только провел имитацию гонки, но и нашел время на поиск настроек и отработку пит-стопов.
Сэм Майкл, технический директор: «Наконец-то сухой день! Большую часть утра Нико посвятил отработке пит-стопов, затем мы начали имитацию гонки, кроме того он проехал несколько длинных серий для поиска настроек. Ближе к концу сессии его вынудили остановиться неполадки с гидравликой, но отказавшая деталь уже выработала свой ресурс. Нико продолжил работать над настройками в вечерней части сессии и сядет за руль завтра, в финальный день».

Ferrari ... Фернандо Алонсо: "Я доволен итогами дня…"
В Ferrari, как и в остальных десяти командах, принимавших участие в тестах в Хересе, остались вполне удовлетворены итогами пятницы – сообщает пресс-служба Скудерии. День был ясным, трасса быстро подсохла, и температура асфальта достигла приемлемого уровня. Фернандо Алонсо приступил к работе в 9 утра и завершил программу за 20 минут до официального окончания заездов. За день он проехал 132 круга и отметил, что машина произвела на него хорошее впечатление. 
Фернандо Алонсо: «Я доволен итогами дня, мы проехали немалую дистанцию по сухой трассе. Результаты весьма позитивные, мы смогли лучше понять новую машину. Ferrari F10 мне нравится, и я все больше привыкаю к команде. Могу подтвердить, что вскоре мы заработаем со 100-процентной эффективностью».
Свой лучший круг Фернандо проехал за 1 мин. 21,115 сек. и это второй результат дня. Ему предстоит провести за рулем F10 и субботу. Прогноз хороший: обещают солнечную погоду, и только вечером возможны дожди.

Force India... Адриан Сутил: "Оценить эффективность шин пока непросто"
Адриан Сутил сел за руль Force India VJM03 в предпоследний день предсезонных тестов в Хересе. Немец проехал несколько коротких и длинных серий кругов для оптимизации развесовки и подготовки к первому Гран При сезона. Завтра его сменит Витантонио Лиуцци...
Адриан Сутил: «Сегодня мы впервые смогли полноценно поработать на сухой трассе. Всё прошло хорошо, утром я проехал несколько коротких серий, а днём переключился на длинные и собрал информацию о работе резины. Вечером мы хотели продолжить эту программу, но помешали красные флаги, и нам не удалось проехать всю запланированную дистанцию. Оценить эффективность шин пока непросто, мягкий состав быстро зернится при низких температурах. Шины Medium работают дольше, но и они зернятся после 10 или 12 кругов. Пока нет способа этого избежать, но я не слишком беспокоюсь – с повышением температуры ситуация должна измениться к лучшему».
Доминик Харлоу, главный гоночный инженер: «После эффектных ночных гроз погода в Хересе значительно улучшилась. Адриан проехал большую дистанцию, сосредоточившись на оптимизации развесовки и поиске настроек. Работа на сухой трассе позволила нам получить много важной информации о новой машине и резине, которую команды будут использовать в 2010-м. К сожалению, дистанция была ограничена из-за частого появления красных флагов».

По материалам... http://www.f1news.ru/

Команда Campos сменила владельца

В пятницу Campos Meta подтвердила, что испанский предприниматель Хосе Рамон Карабанте получил полный контроль над командой, а бывший глава Midland и Spyker Колин Коллес назначен её новым руководителем, сменив на этом посту Адриана Кампоса. Карабанте изначально был совладельцем Campos, теперь к нему перешел контрольный пакет акций команды.
«Я  хотел бы поблагодарить Берни Экклстоуна, приложившего огромные усилия, чтобы команда сохранила жизнеспособность, – цитирует Карабанте британский Autosport. – Вся операция по её спасению превратилась в гонку со временем, поскольку наша задача заключалась в том, чтобы на старт Гран При Бахрейна, открывающего сезон, команда выставила две конкурентоспособные машины. Впереди много тяжелой работы, но нас вдохновляет предстоящий дебют в Формуле 1, и мы готовимся к напряженному сезону». 
Карабанте также заявил, что база команды останется в Испании, а Коллес возьмет на себя роль управляющего директора и будет отвечать за подготовку команды к первой гонке чемпионата...
«Задача чрезвычайно сложная, но я не мог отказаться и принял этот вызов, – прокомментировал Коллес. – Мне очень интересно войти в состав новой команды. В ближайшие десять дней мы полностью пересмотрим её структуру, найдем дополнительные источники финансирования, чтобы Campos выступила в Бахрейне, назовем состав на 2010-й год и наладим работу».
У команды контракт с бразильцем Бруно Сенной, ходят слухи, что его напарником может стать Хосе Мария Лопес, несмотря на то, что еще недавно аргентинец был связан соглашением с US F1.
http://www.f1news.ru/news/f1-55944.html

В Хересе хорошая погода

В девять утра по местному времени стартовал четвёртый, финальный день второй серии тестов в Хересе. Небольшая облачность, сухо, температура воздуха пока +14, но днём станет теплее. Дожди в ближайшие часы не ожидаются.
Витантонио Лиуцци сменил Адриана Сутила за рулём Force India, Нико Росберг – Михаэля Шумахера в составе Mercedes GP, Лукас ди Грасси уступил место Тимо Глоку, а Хейкки Ковалайнен – Ярно Трулли, составы других команд по сравнению со вчерашним днём не изменились.
После начала сессии не прошло и десяти минут, как она была остановлена красными флагами из-за проблем с BMW Sauber Камуи Кобаяши. Вчера японец большую часть времени просидел в боксах из-за поломки топливной системы, сегодня машина остановилась уже на первых кругах, но после короткого ремонта Камуи смог вернуться на трассу.
После полутора часов протокол возглавляет Роберт Кубица с лучшим временем двух недель – 1:19.114,  за ним Лиуцци, Росберг, Алонсо, Кобаяши, Альгерсуари, Уэббер, Хюлкенберг, Глок, Трулли и Баттон.
Сегодня многие команды будут отрабатывать сложный для балансировки машины процесс перехода от квалификации с пустыми баками к старту с полными, гонщики проедут несколько кругов в квалификационном режиме, что скажется на результатах. Тесты продолжаются…
http://www.f1news.ru/news/f1-55955.html

Баттон: Ferrari быстрее всех       
       
Дженсон Баттон уверен, что самой быстрой машиной в настоящий момент является Ferrari F10. Такой вывод британец сделал во время сегодняшних тестов в Хересе, наблюдая за скоростью Алонсо на сухой трассе во время длинных серий кругов.
«Думаю, Ferrari очень сильная машина. Если вы посмотрите на их скорость сегодня, они очень стабильны. Думаю, с точки зрения стабильности, они лучше всех. Наша скорость очень хороша, но есть еще области, в которых нм нужно было бы поработать над машиной.
Я следил сегодня за результатами нескольких пилотов – Алонсо, Михаэль. Всегда интересно понаблюдать, что происходит на трассе. Никогда не знаешь, насколько заправлены машины, но зато всегда хорошо виден баланс. Задняя часть болида Mercedes, мне кажется, ведет себя слегка нервно, а на торможениях, похоже чуть-чуть блокируются задние колеса. Но они сегодня ездили со 150 килограммами топлива, и это понятно. А Ferrari выглядит очень хорошо, и стабильно.
Что касается нас, мы прогрессируем шаг за шагом. И во время каждой длиной серии кругов, мы тоже становимся все лучше и лучше. Сегодня мы получили очень много полезной информации – больше, чем за предыдущие тестовые дни. Мы обсудим и обдумаем это все сегодня вечером, и надеюсь, завтра будет еще один хороший тестовый день».
http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=24045

Попалась супер инфа... Вот проиллюстрирую все новшевства в техническом регламенте боллидов Ф-1 на сезон 2010 года...

Технические новости - Межсезонье '2010

Изменения регламента к сезону '2010 - вид спереди 2009/2010

При виде спереди, машины 2010 года заметно отличаются от своих предшественников благодаря менее широким передним колёсам (1), расширенной задней части, в которой находится увеличеннный топливный бак (2), необходимый для гонок без дозаправки. Появление узких передних шин, направленное на устранение дисбаланса сцепления с дорогой задних и передних колёс, вызванного возвращением сликов в прошлом году - увеличит расстояние между колёсами и шасси, что сделает эту область ещё более важной аэродинамически, так что стоит ожидать появления интересных аэродинамических решений.

Продолжение...

Изменения регламента к сезону '2010 - вид сверху 2009/2010

Изменения перед сезоном 2010 года сильнее всего заметны при виде сверху. В результате запрета дозаправок, топливный бак (4) станет длиннее и шире. Чтобы уместить увеличенный топливный бак (6), колесная база станет примерно на 15 сантиметров больше по сравнению с 2009 годом, но вместо этого, команды могут переместить пилота немного вперёд (3) или построить укороченные коробки передач (5) чтобы избежать заметного увеличения базы. Узкие колёса спереди (2), изменят управляемость и распределение веса, а пилот будет иметь возможность регулировать угол атаки переднего антикрыла (1) из кокпита.