Куплю для себя Logan 1.6 седан (Сторінка 1 із 2)

З АВS навряд чи знайдеться. Логани всі йдуть без цієї системи, її можна доставити як опцію, але сомніваюсь чи багато людей це робить.

В мене Престиж Фаза 1 - ABS нема

Как меня за 20 лет крутило несколько раз на гололеде(а стараюсь ездить аккуратно-не ганяю), то хочется с АВС. Или я не прав?

Да вот у меня есть и сомнения на этот счет. Правда ли , что летом полезна по-любому? А н азиму отключать. А еще сын будет ездить совершенно без опыта. Вот и ломаю голову. Спасибо за обсуждение. Без опыта ,наверное , мы с вами здесь уже б не общались.

И Вам спасибо, а то как раз подумал, а что же владельцы с АВС молчат. Так я ошибаюсь, т.е. ее вообще лучше не отключать в любых условиях? Уменя опыта с АВС нет. Ездил несколько раз на чужом авто в нормальных условиях.

Обязательно обьясните, что при срабатывании АБС будет легкая дрожь на педаль тормоза (как бы "отдача") и звук хруста - так работают клапана в модуляторе АБС, т.е это нормально/так должно быть. Главное при этом не отпустить/не бросить педаль тормоза, а дожимать.

Логан с АБС на 500 евро дороже чем без оного (по крайней мере в комлектации Лауреат если добавлять АБС как опцию при покупке нового авто)

У Логана без АБС есть проблемка с настройкой регулятора тормозных сил (устранятся легко, но тормозной стенд нужен для контроля регулировки, дабы не переусердствовать), естественно в комплектации с АБС этот вопрос отпадет сам собой

ПС
АБС не панацея,  т.е. не нужно рассчитывать что она непременно спасет от всех ошибок,
но
...безопасности много не бывает

Тема покупки остается актуальной, хотя и неспешной.
А еще есть вопрос по поводу года выпуска и пробега авто - чтобы не пришлось потом еще пол машины менять.
Понятно, что многое зависит от хозяина, но есть еще и какая-то статистика. Лучше брать обновленную в 2007г. фазу-1 или без разницы?
А 50-60тыс пробега для Логана - немного?

По-любому на диагностику СТО, 200-400 грн не так уж много чтобы знать в первом приближении что да как: целосность ЛКП, битость/небитость, ходовая, двигатель, коробка, тормоза.

, тем более если авто форумное, то несложно проследит "родословную"

Х.з., наверное, чем новее тем лучше  , но дороже

У мну авто с 2006 года 65 000 - полет нормальный

ABS штука хорошая. но мой вам совет, не ставьте это главным приоритетом при покупке Логана. по той простой причине, что престижей с абс вообще крайне мало. Лауреатов больше, но не на много. за всю мою историю работы в салоне, продалось всего машины 4 с ABS (2 из которых Лауреат под заказ).    а сейчас думаю и того меньше берут.  да и потом при обслуживании эта система выйдет вам боком, к примеру ступичный подшипник идет мегановский, с кольцом магнитным, а это оригинал в 2 раза дороже обычного подшипника.  и резину на машину с ABS желательно ставить хорошую (не зря  же на таких машинах с завода ставили continental   и mishlen, а не корморан и барум).

не обязательно, при осмотре на СТО по состоянию ходовой и мотора с КПП сразу виден реальный пробег и отношение к машине

Такую машину не дам никому, такая машина нужна самому...

Да тут и АБС непомог бы, у моего друга мерс е 200 2008 года так он 3имой на скорости 30 км притормо3ил так что в поворот летел как на санках в итоге опа диску   и никакие супер навароты непомогли.