Аккумулятор, какой взять? (Сторінка 18 із 39)

Я не отговариваю абсолютно от "Варты" или от "Боша" и не призываю покупать какой-нибудь "Веста". Говорю только о том, что (по статистике) подделок больше приходится на известные бренды. Поэтому, можно и "noname" нормальный взять, а можно с "Бошем" пол-года - год отъездить...

а какие это? список в студию! 

Мне кажется не о том разговор. Аккумуляторы в своем большинстве имеют примерно одинаковое качество. От брака же дается гарантия. А от  него не застрахован ни один бренд.  Есть две технологии производства - кальциевая и гибридная, которые имеют свои плюсы и минусы. Если эксплуатация автомобиля не исключает минуса этой технологии производства, то аккумулятор преждевременно выходит из строя. На одном из форумов был типичный пример. Владелец БМВ Х7 ежегодно менял аккумуляторы. Перепробовал различные бренды а результат один и тот. Оказалось, у него машина для арабских стран с жарким климатом и реле напряжения дает максимум 13,8В на заряд. Для лета это норма а зимой АКБ разряжается, что приводит к преждевременному выходу его из строя. И при чем здесь выбор АКБ, если напряжение бортовой сети не предполагает долговечной эксплуатации аккумулятора какой бы марки он не был? А на форумах в большинстве своем люди обсуждают АКБ по типу - а как бы аккумулятор еще убивать а он смотри, еще работает. Я встречал отзывы таких людей по Иста, Мутлу, Варта. Но с другой стороны есть отзывы и тех, у кого эти марки быстро выходили из строя. Поэтому нет смысла искать самый-самый лучший аккумулятор а надо правильно эксплуатировать батарею и тогда большинство аккумуляторов что есть на рынке, будут исправно ходить 4-5 лет а то и больше

Брендовые типа БОШ делают по технологиям которых у других пока нет 

К сожалению, наливные кислотные аккумуляторы очень медленно модернизируют свои технологии. Хотя да, кальциевый аккумулятор с добавлением серебра - это пока что самое технологичное изделие. В принципе, специалисты рекомендуют приобретать такие батареи, кто хочет максимальной надежности. Но все равно в первую очередь необходимо контролировать бортовую сеть автомобиля и следить за напряжением аккумулятора. Для этого надо иметь в домашнем пользовании хотя бы тестер

Главное чтобы он правильно показывал. У меня внешний БК Престиж. Показывает напряжение  батареи после ночной стоянки 12,2 - 12,3 вольта. Что говорит о 50% заряде. Маловато. Меряю тестером 12,6-12,7 а это 100% заряд. Завел машину на холодную. По БК 14,2 вольта и с прогревом уменьшается до 13,7-13,8. Меряю тестером - на 0,4    вольта выше чем показывает БК. Тестер проверен, ему доверяю

Starosta, я себе вот этого производителя покупал http://autoexpert.com.ua/stati/avtokomp … avode.html

Кальциевые современные АКБ TOPLA http://akb-plus.com/shop_cat/125/fabrika_6.html
Хороший выбор... и цены адекватные.....
Для сравнения цены на ВЕСТА... http://price.ua/westa/catv4809c4398.html

я смотрю практически все имеют "Полярность : Правый «+»" = но у нас ведь плюс слева.. да? как быть?

грядёт 4я зима моему авто и соответственно аккумулятору . вот и задумуюсь - наверное пора присматриваться к покупке новой батареи , почитал , почитал тему и сложилось такое впечетление - брать любой из средней ценовой категории . а там как повезёт -

На рисунках, да... Но на многих АКБ написано (( Евро-Азия... Это полярность... Это значит они идут с разной полярностью..... 

Нет не так. У нас "+" справа (R), как для Европы. А в моторном отсеке АБК развёрнута на 180 градусов.

Удачной эксплуатации.    И будем ждать твоих отзывов о данной марке АКБ.